关于说这一代C63马上停产的消息，我只想说八个字：贩卖焦虑，不知所谓！
最简单一点，W205这代C63中期改款才多久，就要停产了？让不让AMG好好卖车了。18年纽约车展全球首发，去年国内才开始卖，正值当打之年呢！
再者，C63这一代的4.0T双涡轮发动机叫做M177 LS1，这款发动机还用在GLC63身上。这款车国外刚刚发布中期改款，国内预计今年上市。难道GLC63直接也“彻底终结”了吗，显然更无稽之谈。
说排放法规导致V8停产的那就更是扯犊子。全系V12涡轮的劳斯莱斯，国6之后不还卖得好好的！法拉利812、兰博基尼大牛，人家是V12自然吸气一样卖。所以说，排放法规提高了大排量的“金钱门槛”才是真，最起码短期内不会导致大排量消失。
那些说C63停产的内容往往还附带一个“焦虑”，那就是下一代C63是2.0T加电动机。
下一代C63确实基本确定是2.0T加电动机组合没错，但您得想想下一代C63什么时候才亮相呢？
咱先说代号W206的下一代C级吧，通常C级都是在S级之后才问世的。那么现在代号W223的下一代S级都还没问世，W206的下一代C级最快也得2021年问世。
然后普通C级出现之后，才是C63这种AMG车型。通常来说也要间隔一年。也就是预计2022年下一代C63能够问世是正常的。
然后，C63从车展上面的“问世”到海外开始率先销售要间隔至少一个季度，然后才到国内上市估计至少2023年去了(那些去年看到A45 S海外发布就喊着年底国内提车的人估计脸都被打肿了。到今时今日了AMG愣是没在国内上市全新的A45 S)。也就是说，2023年你才会比较稳妥的在国内买到2.0T加电动机的下一代C63。
德系豪华品牌的性能车发展那么多代，各种市场规律早已经很容易分析。拿“提前停产C63，四缸时代马上到”来贩卖焦虑提升二手车价，真是非常不高级的行为。
最起码从新闻渠道上面来说，AMG自己说过要停产吗？国内外所有重要的或者资深的汽车媒体有明确消息说这代C63或者M177 LS1发动机停产吗？那么早让AMG把这一代C63停产，然后空出市场给竞争对手两三年之久，那么不理智的事情AMG才不干呢！
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