此次在杭州举行的 D5x 试驾活动，与 4s 店那种规划好的短距离路线试驾截然不同。此次荣威举办的试驾会，不仅有专业人士的详细讲解，还提供了多种路况的驾驶体验，更重要的是，有众多关注这款车的朋友参与其中。这些朋友并非专业人士，他们交流的都是日常使用车辆时对配置的需求以及各自对 D5x 的看法。
 

其优点主要有以下几点：其一，整车隔音效果非常出色，荣威采用了 5 大核心声学包设计，全车有 42 处使用隔音材质，尽管轮胎是玛吉斯品牌，但在胎噪和风噪控制方面表现出了越级水平。其二，座椅舒适度高，D5x 的座椅柔软，大面积麂皮包裹不仅档次感十足，而且人坐在上面会有一种紧紧贴合椅子的感觉，不会在座椅上滑动。其三，车辆底盘悬挂坚实稳固，毫无松散之感；方向盘轻盈，指向明确，关键是不管是驾驶还是乘坐，都不会让人有晕车的感觉，这充分体现了上汽荣威在车辆调校方面的深厚功底。其四，视野开阔，虽然 SUV 的视野普遍较好，但很多新能源汽车为了外观线条，在视线方面做得并不是很理想。
 

当然，也存在一些不足之处：其一，门把手设计不太理想，这种隐藏式且单边翘起的设计，总让人感觉有掰断的可能。其二，外观方面，这款车作为 D 系列的第一辆 SUV 车型，与老款的 RX5 相比，除了前脸外，其他部分没有太多差异。其三，后排座椅靠背角度无法调节，这对于长途自驾的后排乘客来说非常重要。其四，钥匙设计较为简陋，虽然可以通过手机程序替代钥匙，但使用车钥匙还是更为方便一些。
 

总体而言，这款车辆在舒适性和驾控感受方面表现优秀，一些细节之处还可以做得更加人性化和实用。综合来看，它还是比较优秀的。