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原帖由 yulongfen 于 2011-03-04 21:05 发表在 382 楼
你好！看到你开车这样省油，后来也没有出现很严重的积碳!麻烦问一下，你是2500转换挡的吗？谢谢！
很少2500转，超车或急于起步时有可能。一般自然行车时1500、1600转就换了，也没有刻意这样，但是下意识地就换上去了。
关于积碳的问题，我是这样看的：
一，积碳是燃烧不完全造成的，而不是因为转速低。不合理的大脚油门同样有可能造成燃烧不完全，比如你一脚地板油下去，油刚喷出来，又紧跟一脚刹车，这样喷出的汽油就很难正常工作发挥其应有的作用。
二，转速高时，节气门开度大，进气量大，对进气道的积碳是有一定冲刷作用，但这只能说有助于减少一些已经产生的积碳，并不是从根本上减少积碳的产生。而且，这需要类似高速公路那样的路况：有一定时间保证的高转速。仅靠换档时那一两脚大油门，我觉得很难发挥什么作用。
所以，低转速换档，甚至低转速行车（不低于1500转），我不觉得有什么问题，但前提是油门一定要控制精确，因为低转速时，油门给小会拖档，给大了也不合适，给油的力度、速度都需要与发动机匹配，这个就只能靠平常积累的车感来感觉了。
如果你是新手，可以先按2500转换档开，因为你换档时可能转速掉的比较多，2500转换能保证换完档后转速仍在合理范围。
我能1500转换档的一个原因就在于换完跟油比较熟练一些，基本上不掉转速，如果是2000转以上换档，可能会掉个200左右。
所以，你开车的过程中要慢慢体会发动机的状态，它什么时候给力，什么时候吃力，时间长了，根本不用想，到那个时机档位就上去了。
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上週也才裝了同樣公司的產品,只不過我的是有個顯示器的那種
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原帖由 黑色307 于 2011-01-20 00:22 发表
换全车轮胎的原因：第一次换全车轮胎是在2007年10月，车龄两年，里程6万8千公里余，当时是觉得原车的固特异轮胎的胎噪比较大，路感也硬，加上卖轮胎的亲戚讲，轮胎一般五六万公里就换了，所以虽然花纹还挺深，但还是换掉了。换的是两条米其林的MXV8和两条XM1+。转眼三年多过去…
你好，看了你的贴我也想装一个，不知道显示准确度如何？还有具体显示方式？
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原帖由 黑色307 于 2011-01-20 08:45 发表在 14 楼
嗯，我也这么觉得。原来一直想着一千以内比较合适，八九百吧。不过这款刚上市不久，价格暂时下不来，自己喜欢，就先尝鲜吧。其实我估计这东西成本并不高，显示器两百块，传感器每个一百，估计成本最多六七百。可能过段时间以后，这东西就会象GPS一样，从两三千的价格往下跳，或…
不知道楼主买了多少钱，不方便公开说的话就蜜语我了
，我也想装一个
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原帖由 wen8015 于 2011-03-04 21:09 发表在 383 楼
你好，看了你的贴我也想装一个，不知道显示准确度如何？还有具体显示方式？
准确度，怎么说呢，因为没有经常用气压计测量，所以没有参照物，不好比。不过当时安装时，是要求师傅给打到指定胎压的，上车后测试发现和指定胎压基本一致。
实际使用中，发现胎压受温度的影响还是挺大的，胎温从0度上升到30度的话，胎压能上升0.5左右。
后来我给两个后轮放过气，放气过程中发现数据还是同步下降的，说明反应正常。
显示方式？不是有照片吗？就是显示在那个大后视镜的左部，除了数字的部位，其它就和普通蓝镜一样，挺有意思的。
价格已站短。
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原帖由 黑色307 于 2011-01-20 00:22 发表
换全车轮胎的原因：第一次换全车轮胎是在2007年10月，车龄两年，里程6万8千公里余，当时是觉得原车的固特异轮胎的胎噪比较大，路感也硬，加上卖轮胎的亲戚讲，轮胎一般五六万公里就换了，所以虽然花纹还挺深，但还是换掉了。换的是两条米其林的MXV8和两条XM1+。转眼三年多过去…
车友，你能不能把胎压监测的店面网址我给转发一下，我也保存起来。看上了这款设备。谢谢 -
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原帖由 黑色307 于 2011-01-20 00:22 发表
换全车轮胎的原因：第一次换全车轮胎是在2007年10月，车龄两年，里程6万8千公里余，当时是觉得原车的固特异轮胎的胎噪比较大，路感也硬，加上卖轮胎的亲戚讲，轮胎一般五六万公里就换了，所以虽然花纹还挺深，但还是换掉了。换的是两条米其林的MXV8和两条XM1+。转眼三年多过去…
黑姐的范文第二次上首页了
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原帖由 带轮子上路 于 2011-03-08 09:08 发表在 392 楼
车友，你能不能把胎压监测的店面网址我给转发一下，我也保存起来。看上了这款设备。谢谢
因需要验证，发在验证内容里了。你也可以搜一下，这是台湾ORO的产品
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原帖由 flove11 于 2011-03-08 09:10 发表在 393 楼
黑姐的范文第二次上首页了
呵呵，那是因为今天三八节，你仔细看，首页上推荐的帖子全是女同胞的作品 -
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原帖由 黑色307 于 2011-03-08 10:16 发表在 397 楼
不需要的，设计者已经考虑了这个问题。其实，它分了左前左后等，并不是只能安在这个位置，而是为第一次安装提供的方便，也就是说直接照这个装，装好就能用，不用再进行信号定位的工作。对于轮胎换位，它内置了五种还是七种（说明书上有，我记不太清了）模式，如果是按照规定模…
传感器的电池能用多久？ -
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原帖由 海蓝云天 于 2011-03-08 09:59 发表在 394 楼
问个问题：既然四个胎压监测分左前、左后、右前、右后，那么在以后轮胎换位时，是不是还要重新扒胎重新安装监测传感器？
不需要的，设计者已经考虑了这个问题。其实，它分了左前左后等，并不是只能安在这个位置，而是为第一次安装提供的方便，也就是说直接照这个装，装好就能用，不用再进行信号定位的工作。对于轮胎换位，它内置了五种还是七种（说明书上有，我记不太清了）模式，如果是按照规定模式换位的，比如前后调换、交叉调换等，只要按几下显示器面板上的按钮就能设置好了，如果跟列出的模式都不一样，或者弄混了，还可以通过给某一轮胎进行快速充放气来让显示器识别出这个轮胎是哪个位置的，绝对不需要重新扒胎。
只有当传感器没电，或者出现故障时，才需要扒胎。
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不错的帖子，很给力
，我也想装一个
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