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原帖由 治疗守卫 于 2011-01-20 10:34 发表在 36 楼
XM1+是一些车的出厂标配，所以我估计耐用性不会太差。马牌性能肯定是没有问题的，就是是否适应国情。307的后轮非独立，没法调整，万一有啃胎确实没什么好办法。确实比较两难啊。1000块钱买个安全配置，而且还能得一只大视野后视镜（要是这个后视镜支持电子指南针就好了）
XM1+是改进过的，省油耐用这是没问题的。马牌正如你所说，是否适合是个问题。如果经常上道牙，或跑工地砂石路面，还是不建议。
后轮啃胎据说是后桥决定的，我的都这么多年了也没发现啃胎，估计是没问题，所以就不考虑这点了。
如果担心这个，那就考虑米其林的MXV8，性能均衡一些。
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原帖由 黑色307 于 2011-01-20 00:24 发表在 1 楼
码字儿累得要自沙！
请问狮姐； 用原车的铝圏配215/60R15的轮胎可不可以？ -
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原帖由 黑色307 于 2011-01-20 10:19 发表在 28 楼
多谢牛哥
恭喜啦
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顶上去，放点毒
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原帖由 lbolong 于 2011-01-20 10:41 发表在 38 楼
楼主真是舍得整啊。。。
车辆只靠着四条轮胎抓住地面，所以轮胎的重要性不可忽视啊。花上三千多整这些，我觉得比装套DVD导航还是要实惠的。
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原帖由 hanzhiwei590830 于 2011-01-20 10:59 发表在 39 楼
此主帖已经被hanzhiwei590830设为精华帖
帖子标题：第二次更换全车轮胎，加装后视镜式胎压监测
精华理由：详细的换胎过程。
多谢韩版鼓励
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原帖由 银狐oO 于 2011-01-20 10:33 发表在 35 楼
能否指教下轮胎那个安全线到底是哪个？就是什么时候需要换轮胎的标准仔细看轮胎槽，每隔2、30公分的间距，就有这样的一排小突起，当轮胎面磨到跟这些突起一样平时，就必须更换了。
槽磨得越浅，排水能力越差。
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原帖由 黑色307 于 2011-01-20 11:51 发表在 45 楼
仔细看轮胎槽，每隔2、30公分的间距，就有这样的一排小突起，当轮胎面磨到跟这些突起一样平时，就必须更换了。槽磨得越浅，排水能力越差。
3Q，还是这个容易理解些，哈 -
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原帖由 剩下的都菜瓜 于 2011-01-20 11:53 发表在 46 楼
顶上去，放点毒
小孩很坏呀
一般毒。独毒，不如众毒
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原帖由 苏州牛魔王 于 2011-01-20 11:03 发表在 40 楼
看了狮妹的帖子觉得你的语言表达能力很好，叙述的条理很清楚，看得出生活中的你也是很能说会道的
过誉啦，其实有点罗嗦是真的。可能大学念的是工科的关系吧，比较在意逻辑和条理。
牛兄多指教哈。
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原帖由 黑色307 于 2011-01-20 12:11 发表在 51 楼
过誉啦，其实有点罗嗦是真的。可能大学念的是工科的关系吧，比较在意逻辑和条理。牛兄多指教哈。
很有条理，要向你学习才是 -
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原帖由 黑色307 于 2011-01-20 12:09 发表在 50 楼
多谢韩版鼓励
作业具有指导价值，已经推荐。 -
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原帖由 黑色307 于 2011-01-20 00:22 发表
换全车轮胎的原因：第一次换全车轮胎是在2007年10月，车龄两年，里程6万8千公里余，当时是觉得原车的固特异轮胎的胎噪比较大，路感也硬，加上卖轮胎的亲戚讲，轮胎一般五六万公里就换了，所以虽然花纹还挺深，但还是换掉了。换的是两条米其林的MXV8和两条XM1+。转眼三年多过去…
好作业，用心人啊！
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原帖由 黑色307 于 2011-01-20 00:22 发表
换全车轮胎的原因：第一次换全车轮胎是在2007年10月，车龄两年，里程6万8千公里余，当时是觉得原车的固特异轮胎的胎噪比较大，路感也硬，加上卖轮胎的亲戚讲，轮胎一般五六万公里就换了，所以虽然花纹还挺深，但还是换掉了。换的是两条米其林的MXV8和两条XM1+。转眼三年多过去…
狮姐胎压打这么高2.6、2.8
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原帖由 黑色307 于 2011-01-20 10:15 发表在 25 楼
HUD！！我也大爱啊，呵呵。标致的3008和508，国外图片上都有这个配置。TPMS确实应该标配，而且成本也不会太高。
HUD，真专业！！！一直知道有这个东西（最早是飞机上的瞄准器），但不知道这个名词，学习了。百度了一下，转贴给各车友个好消息：
部分汽车业者也以类似的装置作为行销的手段吸引顾客，不过使用上并不广泛。但是已经有一些汽车业者，研发出了一种能兼容TPMS(胎压胎温监测)，并能与汽车OBD插口连接的多用型HUD，简称OBD+HUD+TPMS，目的是让那么车上没有原装HUD的车主也可以享受到HUD的科技进步。
有兴趣的车友，鼓励折腾，精心作业展示给大家看。
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真的是好东西啊
必须的顶！！！！
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游客
