还3元一度，脑袋进水，四川山东最低电价0.23元一度。做一下市场调研再说，其他省市低谷电价0.3-0.6不等，
就算是公共充电站，也有0.5-0.8的低谷电价，
而且全国没有任何一家充电站有3元一度。
你怎么不编30元一度了！

  3元一度，在国内？  

 楼主自己发电的吧

这人说了什么，有人听得懂吗

国家目标为何大力发展电车，发展充电站，建设货运铁路，建设高速公路，建设长江水运等，就是为了降低物流成本。
中国有4.5亿台机动车，3.5亿私家车，加上工业使用石油等，每年需要7亿吨石油，大力发展电力交通运输（高铁客运，电力货车铁路，船舶电力化，出租公交电力化），都是为了减少石油依赖，转而靠太阳能风电水电等。而且石油成本居高不下。只有电力驱动社会，成本就会降低
因为电力驱动，出租车的价格才可以二十年不涨价。
铁路，水路，公路三大主力交通以后都会朝电力驱动发展，铁路几乎接近100%电力驱动，除了青藏铁路。
水路和公路会慢一点，一切都是为了降低社会运行成本。
人类的一切幸福来源都是能源（石油，煤炭，天然气，太阳能，水能，风能）。
人类所有的衣食住行的源头都是能源，一切驱动力都是能源（电驱动和油驱动）。人类的一切生产活动都是能源驱动。无论是工业农业还是第三产业。

涨电价是有些人想钱想疯了吧浪费的变不浪费已经超级可观了，当然如果您非要杠所谓的公平与否，那么你说的都对，我说的啥也不是，国家政策会随着发展改变，这个正常，但是想薅羊毛的不在少数，国家不会让这些人那么如意的，所以就出现这样的所谓平权，买电也是含税的好不好！

我们这电价算高还是低

想多了，短期内不可能涨这么多

百公里10度电是老头乐吧普通电车城区14~16度，高速19∽22度

那就自己把刚打开的新能源路 又亲自把他封上 按15℃百公里来算 45元百公里 还有充电损耗 大概50元 这样买电车意义在哪 还得承受电池衰退风险

1升汽油含养路费1.5元，按平均8个油算百公里12元养路费，按照公平的原则，电车平均电耗百公里15度，折算到每度电0.8元，如果征收养路费估计比现在上涨0.8元左右，别说收不到，公共桩和家用桩可由电业局代收，只有从家里飞线充电的收不到，不过毕竟只有少数有条件。

能接受

三元一度根本就是扯淡，就是一点常识都没有的人才会以讹传讹的，没脑子就会说出这么荒唐的言论。增程车一升油都能发3.5度电以上，简单换算一下不攻自破。且不说国内低廉的电价

人家电车五年左右换新的，你油车多久换？

是要关门打狗了吗？

三元一度那就和纯油车一样了，还有必要买电车吗？电车厂家全都得倒闭

其实现在不管电车还是油车，每辆车跑得里程都能监控，把油费里的养路费扣出来，以后电车和油车都另外单独缴养路费，一毛一公里 每年一缴，跑得多缴得多，二手车过户必须缴清养路费，普通家庭用车一年就2W公里，两千多养路费国家也赚得盆满钵满了，油车车主也觉得公平了，这样皆大欢喜。

油不好偷，电容易，如果要收充电桩电表，就拉家用电表的线来充电。没一套完整制度不可能出台。

上海，北京白天充电桩服务费都有收到4元多的，电车只要市场分额达到40%左右，电车充电肯定涨价，油费里面近半的税赋国家从那里补，现在个体工商都要缴社保了，想一直用廉价电费，想想就可以了
以后可能是电费5/6毛，服务费2/3元，税收2/3元，综合费用4-6元之间。

黑子