原贴时间2018-8-14 

好久有发帖了……
文字啰里啰嗦做好心理准备，
只希望给遇到这个问题的同学一点分享和交流，不喜也别喷啊

       记得刚买车那会，没事就会转转论坛、看看帖子，俨然一副认真学习的好学生，真乃是三好新手——新手三大爱好“洗车、打蜡、逛论坛”；

       五年过去了，没事不再逛论坛，而是习惯打开微信看群里肉哥、小梁总、波波、大鱼等车友扯淡，爱好也成功演变成——抽烟、喝酒、烫头，不对是“斗图、撩女、小视频”，或许，这就是“成熟”的表现吧。

      五年里，经历了厂家召回的“安全气囊问题”、“冷冻液泄露及堵塞问题”、“隔音棉发臭更换问题”，舒适安静的米其林3ST浩悦替换掉了原车胎噪巨大的固特异三能，从“谁超我我超谁”也俨然变成个“着急投胎你先走”的“老司机”了……

      说实话，小四同志一直挺省心的，除了正常小保及在4W时换过火花塞，再就是今天要说的这个“废气阀”经历，（不算上述的召回问题）其他真没什么毛病，它还是比较清贫、敬业、不离不弃（就是没把我扔在路上）的好同志滴，感谢一路陪伴我从结婚、生娃，到接送孩子看病、上学，还有一家三口周末出行的时光。矫情了哈

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      言归正传，今天换的“废气阀”在此之前并不了解，一百度才知道这是老生常谈的问题，也是EA888的通病。 在此特别说明一下，这位版主“小悦”的发帖讲的很专业（我就不再赘述），在此表示感谢，建议如果遇到此问题的同学，可以参考，附上帖子地址：http://bbs.pcauto.com.cn/topic-14821858.html

废话不说，开始上图：
●1、初见端倪。背景：5年的35自舒5.3W公里；症状：机油消耗快，怠速抖；

●2、发现问题。症状：废气检测故障灯亮，机油min黄灯报警；

●3、验明正身。症状：废气阀泄气。
自己再怎么猜测，还是得找专业的人看一下，检测一下。

●4、准备材料。
知道了原因，就得考虑怎么换了这个废气阀了。
4S：国产原装废气阀搞完下来要650元；跑淄博太远了，懒得折腾。
维修厂：被告知副厂的540元，品牌的640元，原厂的840元；有点离谱抢钱的节奏了。
某宝：国产100多-300多不等，进口300多-600多不等；

●5、开始安装。

从上面看内部，金属光泽明显，维修小师傅说车况好、保养的不错。换上新的废气阀之前，看了一下火花塞，4W换的，跑了1W多没问题，电脑检测了一下节气门没问题，消除故障码。

●6、顺便保养。

第一次尝试网上买机油（之前一直从维修店拿），价格跟维修店里拿价格差不多。

●7、恢复安静。
      一切完毕，打火试车，安静地用一首歌来表示——《安静》哈哈。
      怠速很稳，在800转往下，大概600转靠上一点点，小四满血复活。
      后续等5000km和8000KM再更新给大家一个参考，考虑下次换5-40稠一点的机油，不知道是否对于机油消耗有改变。

●8、在路上

第二天周末带一家人出行，恰逢济青高速8.11开通邹平东（邹平西也快了）新上路口第一天，mark一下。

写在最后：
      在网上搜索资料的时候，看到很多人讲到（不管是A4L还是A6L等……）自从换了废气阀以后（不管是国产的还是进口的），车子就开始了所谓“烧机油”的征程，或者说消耗过大。
      待到3000/5000/8000KM时候，再来更新后续机油消耗情况，希望有所改观吧。


      这次废气阀更换过程仅给大家提供一个参考，如有表述不当的地方，望海涵并指正。

2019.1.22更新：

这就是换废气阀以后，跑了14000公里后的照片（看里程表67000-53000）。这次距离上次（大）保养跑了6000多公里，从0-40换到5-40嘉实多极护，油尺目前只剩一格（4000公里时候补之前的剩余的0.5L机油）。