2020年10月坐标上海森兰交付中心，第一个到达提我的单电机长续航毛豆3，还记得那天浦东的天很蓝，一天都是不错的心情，照片是森兰交付中心，当时提车的感觉就像是在大工厂里提车，连交付小哥哥也说比较简朴些，就是特斯拉工业风格，没有一点虚头八脑，不想买啥就不买，没啥捆绑消费。

原先就想图便宜定了标准续航，后来听说电池要升级，还有单电机长续航降价，还是改提了30W+的单电机长续航毛豆3（当时还能改车型，现在不行了哦），主要考虑家里老小区装不了充电桩（虽然3年后小区改造允许安装了）充电不是很方便，又有上海和苏州往返的需要，挂的是上海的新能源牌照，所以必须从苏州赶到上海提车，之后完成上牌。对比之前买宝马的经历，特斯拉的销售交付真的特别高效，每一步都会清晰告知我，不像之前在4S买宝马只有一直催车和询问。我记得在交付群内，销售和交付每一步都很清晰的告知，办理贷款保险都十分方便，人只要带着身份证就可以直接提车了， 省心省时！

有感于这台毛豆已经陪伴我5年多的光景，而周围还有些朋友才刚刚进入到选购特斯拉电车的过程里，特别问我选Model 3还是Model Y，我想说只要选特斯拉都好！当时我买车的时候还没有Model Y, 根据你的需要来，喜欢轿车和极致操控，毛豆3就是最好选择！

由于我喜欢轿车，且5年多开起来非常省心，真为它的机制操控折服，原先开宝马3过南浦大桥过弯基本都是60码+，自从开了毛豆3后80码+都轻轻松松，一点不飘 （还是注意安全前提哦）。
最让我佩服的是车辆质量。刚提我宝马那会儿，还一直去4S店，调整异响啥的，当时宝马也是华晨合资的。异响真是烦人的事情。但是这台毛豆找不出一丁点问题。除了发出几次系统OTA召回升级。
这台毛豆3，我行驶了5年有12万多公里，也只是更换了四条轮胎、一个小电瓶、每年一次的空滤，连雨刮条至今都没更换。

从原来的500KM多些的续航，到目前还能跑出480KM的续航，真得很扎实够用。只可惜当初没有延保优惠服务。在快出保的时候自己还多花了2万多买了四年8万公里的延保。一年2万公里左右的朋友们，推荐大家可以考虑特斯拉现在推出的首周延保服务，只要1.4万了，算安利大家下，当时我花了2万买的，这个延保据说不用的话，还可以扣点手续费退掉的。

这么好开的毛豆3，我想要一直开下去看看，如果下一台还是特斯拉吧。大家有任何问题也欢迎交流哈。