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使用T6538修复活塞环卡滞导致的烧机油问题的记录（之二）
感谢一直关注原帖的坛友。
上一帖记录了我的15年Q5从发现烧机油，到5000公里1升，再到3000公里1升的状况；清理过活塞顶部积碳，清理过气门积碳；记录了为此使用T6538机油添加剂治理活塞环积碳，使用PEA原液燃油添加剂清理缸内积碳，更换油气分离器等办法，得到了良好的效果。
本帖继续记录，欢迎持续关注和发言讨论指正。
118453公里加入6538开始清理活塞环积碳
118569公里加入PEA开始清理缸内积碳
上一帖记录了我的15年Q5从发现烧机油，到5000公里1升，再到3000公里1升的状况；清理过活塞顶部积碳，清理过气门积碳；记录了为此使用T6538机油添加剂治理活塞环积碳，使用PEA原液燃油添加剂清理缸内积碳，更换油气分离器等办法，得到了良好的效果。
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118453公里加入6538开始清理活塞环积碳
118569公里加入PEA开始清理缸内积碳
当前里程120783公里，6538使用2285公里，PEA使用2169公里。
上次保养是118306公里，这次保养是120783公里，清洗了2477公里。上次计划3000公里保养，最近发现机油沉积物明显增多，决定立即换油。
这次继续在TH小保养，只是之前积攒的约2.5升力魔4100+0.7升银美无处安放，所以带去保养继续用来清洗。图中的机油油液是机油尺取的，并没有刻意取机滤底座的油样，但仍然非常脏了。
国庆节使用千分之二PEA清洁后的活塞顶积碳，当时还没有更换废气阀。
继续使用了2箱千二比例的PEA，同一个缸内积碳得到有效清洁。看这个进度，估计要持续使用一个保养周期，才可能全部清理干净。
除了自带的机油约3.2升，又加了一1升银美，油位到达电子机油尺顶部差一格，机械机油尺中线（可能是刚加入的机油是冷油，二者关系与之前记录的有区别）。这样方便过程中观察油位。
上一次保养至今，除了添加一次140毫升6538之外，没有添加过机油。机油油位始终保持在电子机油尺差一格满格，机油消耗已经得到有效控制。现在的主要任务是继续使用PEA+6538，清理活塞顶积碳，并且保证活塞环有效工作。
2023年12月13日更新
2023年12月13日更新
今天里程是122945km，行驶了2162公里，再次保养。
原因是图片中的油样，沉积环明显变黑。
最近连续使用PEA原液，机油中确实有明显的沉积物，担心机滤废掉，正好虎家有便宜的保养，换了得了。
最近连续使用PEA原液，机油中确实有明显的沉积物，担心机滤废掉，正好虎家有便宜的保养，换了得了。
换的这个油。
潦草的瞅了一眼一缸的积碳，比上次明显好转，但还是没有清理得像有些车友那样瓦亮，估计还有个30-40%吧。看这样子，千分之2的PEA在我车上不太灵。
加了4.5升。先跑着，暂时不打算继续加6538，PEA持续喝，不能停。
2024年2月26日更新
2024年2月26日更新
总里程127130km，距离上次保养，行驶了4185km。
机油油位有些许下降。
机油滤纸测试沉淀较多，相比仅用6538，不用PEA来说，机油要脏很多。上次保养至今，没有再使用6538清理活塞环，中间间断使用3%PEA清理缸内积碳，这4185公里应该是活塞顶积碳溶解后污染了机油。
这次加入了3%的T6538，计划跑到5000公里去保养。
持续更新。。。
这次加入了3%的T6538，计划跑到5000公里去保养。
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最后编辑于2024-02-26 11:11:01
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