因为工作的原因，我经常要开车去各个地方。虽然公司有提供车辆，但是上班高峰期开那种大车确实太笨重拥挤了，因此我的买车需求很明确：

1、能让我上下班方便点，穿梭灵活不堵心。

2、油耗不要太高，但起步动力不能太肉。

3、空间要大，后排肯定得能舒舒服服坐人，不能只是个摆设。

4、最好外观比较拉风，因为平时比较喜欢出去玩，造型绝对不能太沉闷。

基于以上几个条件，我把目标锁定在了起亚奕跑上，主要当时还有一口价5.59万的政策，价格透明没套路。去店里试驾了一下，那种灵活轻快的驾驶感一下就拿捏我了，之后也就痛快拿下了。

奕跑的外观确实做到了“不沉闷”。虽然它定位于小型SUV，但是设计得很精神、很有张力。车头那块虎啸式的中网配上底下的银色护板，带点SUV特有的野性。我特意选了带黑色悬浮式车顶的双色车身，从侧面看过去，车身比例很紧凑协调，一点没有那种几万块代步车容易出现的头重脚轻的廉价感。周末开着它去郊区露营，停在草地上随便拍张照都挺出片的，这颜值完全满足了我对“拉风”的预期。

车里的设计走的是清爽实用的路线。坐进去你不会觉得眼花缭乱，但是该有的质感都在。方向盘的握感很扎实，中控台保留了实体的空调控制旋钮，这在现在满眼都是大屏幕的时代太难得了。开车的时候想调个风量，伸手一摸啪嗒一拧就行，阻尼感很清脆，盲操起来既方便又安全。车机屏幕虽然尺寸中规中矩，但触控反应很跟手。最让我满意的是它的倒车影像，画质清晰度很不错，辅助线也标得很准。有时候去老城区办事，遇到路边那种被前后车死死夹击的极限车位，看着影像一把轮就能贴边停好，这种对车辆的掌控感真的很爽。

空间这块，别看它车长只有四米一出头，内部的纵向和头部空间优化得相当聪明。我有时候中午会开着它带几个同事出去吃饭，他们坐在后排，原本以为会很憋屈，结果大家反馈都不错。因为它的车顶没有做那种为了造型去硬压低的设计，后排乘客的头顶有很充足的余量，腿部也留出了一定的活动空间。偶尔周末带朋友出去玩，这后排真真切切能舒舒服服坐下两个成年人，完全不觉得压抑。

最后提一下油耗吧，不是亮点的亮点1.4L的发动机在市区肯定是够用了，而且这车是真的省，我平时上下班走走停停，周末还要跑几十公里去郊外，综合算下来百公里也就6个多油，每个月的油费算下来也就是一顿火锅钱，既解决了我高频的出行刚需，又没增加什么经济负担，而且现在买车还送1000块钱油卡，对于奕跑的饭量来说最起码两个月的油钱都省了，目前来看代步小车里奕跑确实是最划算省心的。