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11月19日 补充了些近日的用车感受

购买经历：

     老汉今年55岁，说起购买捷恩斯实属巧合。9月初准备置换新车，因对奔驰车较为熟悉所以将目标锁定了E260运动时尚款。本来第二天要交定金，机缘巧合的在汽车之家看到了一篇捷恩斯的试驾***，感觉外观、动力、变速箱及四驱形式正合我意，随查资料，看各种形式的介绍及视频后心动，马上联系在京的4S约定试驾。试驾车型为四驱旗舰，总计试驾了三次，有次开了20多公里，途中各种方式“毁车”。通过几次试驾基本确定了购置此车，旗舰车型因资金预算原因放弃，准备定购豪华四驱，但豪华四驱无试驾车，也是巧合正好当时一位车主在提豪华四驱，随厚着老脸请求一试，该主很爽快答应了并与我一同上路，这条路线有些坑坎正好能反应该车的底盘和悬挂，整体感觉不错（与我的E280对比）。确定之后就开始与4S进行价格搏奕，4S到也爽快答应了，当日交定金定车：黑外灰内四驱豪华，一周到车。

    车到后看到灰色内饰比我之前看的旗舰灰色浅很多，质感也不同便向销售提出换黑色内饰的车，这里要赞一下该店的经理豪无怨言马上答应调车，此举老汉甚是感动！一周后黑外黑内四驱豪华按时到店。

用车感受：

一、外观   

     见人见智，个人感觉稳重中带点时尚满足了老汉的一颗仍感年轻的小心脏！做工精细，各种组件间的间隙匀称。黑色金属漆在阳光下泛着五彩的颜色甚是好看！前后灯的设计还算协调.大灯具备自动开启功能 .雾灯采用了 LED 光源的灯光 .

      车门开关声音有点豪车的感觉。尾箱盖自动开启很是人性化，车门锁止的情况下站到车尾处三秒（有提示音）后备箱盖自动弹起，方便所提物品放置。只是关盖时需要人工。旗舰为电动关毕。

      后视镜加热、倒挡时左右两侧同时下翻、防炫光的设计优于奔驰E和GLK。

      雨刮器基本隐藏于机盖内，喷水形式因前挡玻璃做了镀晶未能考证待日后测试再行通报。

      轮毂为245/45R18。样式与该车搭配也算协调。

二、内饰空间 

    整体设计风格偏向沉稳，无亮点但布局合理，做工还算精细.

   抬头显示高低亮度可调.显示屏分辨率不知道多少很清晰，根据光线自动调整亮度，后视镜也是防炫光设计。音响不次于奔驰的哈曼，支持DTS碟播放，声音甚是震撼有点置身剧院的感觉。倒车影像不管白天黑夜都很清晣。座椅加热通风（靠背也有通风）夏天很爽。手套箱大小合适只是中间无夹层。后座椅靠背角度很大并软硬适中长时间乘坐人很舒服后排空间180身高人乘座无压力。

三、驾驶感受  

    3.0V6发动机与8速手自一体变速箱的配合在换挡时非常平顺几乎没有顿挫感 ,驾驶时感到整车调校以舒适为主，这点优于奔驰 e级七速变速箱 。急加速时变速箱降挡有延迟不够快不够直接 .如果将驾驶模式调为运动，这时发动机转数一直在2000转以上,降挡变得积极一些，日常驾驶时超个车还是够用。底盘很整，悬挂减震在过坑、坎时回弹迅速，没有多余弹跳，但感觉比奔E少了一点点韧性。总之V6自吸发动机除了油耗高点，爆发力差点，线性和稳定性是我的最爱，也是我购买此车的决定因素之一。

四、隔音

   发动机发动后车内非常安静，没有震动，隔音效果超棒。正常行驶时风噪很小，得益于双层隔音玻璃的设计车内非常安静，我在煲音响喇叭时将声音调的很大，在车内快要被震晕了，出来关上车门离开十步远音乐声音很小，这点优于我的奔E和GLK。胎噪比奔驰大(可以接受)，不知是否为轮胎原因所至，我的两台车为米其林胎，胎噪很小。待该胎寿终正寝后换米胎。

五、配置

      这车的配置在同级别同价位中算是丰富的，汽车之家有详细的例表在此不再详叙。

    上叙五点是我选车的重点因素，我认为一款车能满足80%的个人需求可以了，人无完人车无完车，我常以此自慰。

    因老汉文笔有限，加之不熟电脑操作就写到此，更多感受待日后随感随写，各位坛友有何问题也可提来我言无不尽！下面上照片，水果机随照质量有限望各位见谅！

    初定灰色内饰：

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地下车库时的倒车影像

抬头显示

收音机

白天倒车影像

近光灯

远光灯

头灯

雾灯

左右尾灯

后视镜下面的镭谢灯

镭谢灯照出的捷标

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加热防炫后视镜

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臭氧杀毒

中控灯光校果

迎宾踏板

后门窗帘

三把钥匙收尾

因北京会议，税务、车检放假导至车车无法上牌，准备本月13日着手办理上牌事宜。

                                                                                     完

拖了这么久今天终于上牌了！

车尾部照片今日呈上请各位御览。

                                                            补充些近日的用车感受：

驾驶模式分为三种  一、标准模式   仪表蓝色光，正常驾驶时发动机1600转左右升档

二、经济模式   仪表绿色光，正常驾驶时发动机1300转左右升档

三、运动模式   仪表红色光，正常驾驶时发动机不底于2000转，降档积极。

车提回来没有清零，油耗由25降到14。

仪表台显示器随外界光线明暗自动调整背光亮度。白天显示器

夜晚显示器

近光灯效果

远光灯效果

后窗自动升降遮阳帘

后门窗手动遮阳帘

方向盘换档播片

时速90公里时变速箱已升至八档

低速(40公里)以下，方向很轻，随车速加快变重。

50公里时速转弯侧倾不大。

50公里时速以上时松开油门溜车轻快，车身没有拖拽感，控制好车速会对节油有所帮助。

目前还未上过高速，待体验过后再向各位通报。