入手雷达金刚一个月，彻底改变了以往对皮卡“高油耗、低舒适”的工具车刻板印象。

作为建材运输的主力车，金刚比较打动我的是它超强装载力和动力。1765mm超长货厢和910kg额定载重，是真的比平常的柴油皮卡还能装。

实际装载中，我曾一次性拉过将近1吨瓷砖，车身也没有明显下沉。底盘调校很扎实，前后都是独立悬架设计，还有一层很厚的护甲，走功底碎石路也毫无压力。

原来那台油皮卡，不止没金刚能装，起步也比较慢。满载时，提速都很吃力。但金刚电四驱技术，最大扭矩有485N·m，确实比油皮卡要强很多。起步很快，我也算是感受到了什么是“随叫随到”的动力了。而且满载状态下，冲坡都能一气呵成爬坡。工地这种糟糕的路况，都能游刃有余，比工友开的2.4T柴油皮卡空载表现还猛。听说这次上海车展雷达金刚推出了油电混动版，搭载了领克同款发动机，保留了磷酸铁锂蓄电池。有车友说混动车性能更强，也不知道是不是这样，希望店里能早点有车，让我去试驾体验一下。行的话，我就再入一辆！

另外，金刚让我比较惊喜的还有操控。大家都知道，柴油皮卡开起来总是让人有一种笨拙厚重的感觉。习惯油车的人是觉得稳重比较有安全感，但开起来确实比较费劲。可雷达金刚电子助力转向轻盈精准，满载时转向也不费力。给新建菜市场拉建筑废料，窄路都能轻松掉头一把过弯。这别说是柴油皮卡了，寻常SUV在那转弯都不定能有金刚这么丝滑！

而且金刚车内是真的很安静，加上悬架减震效果也比较好，开车久坐也没觉得难受。感觉这车拿来当乘用车代步，其实也完全可以。

电车的另一个好处就是省钱！以前开柴油皮卡，每月油费要2000多。但现在金刚用家用充电桩，每公里电费不到1毛钱。油车换电皮卡，每月能省至少2000块油钱。保养也简单，首保免费，后续一万公里保养（检查）一次。估计也就是查电力系统、换空滤这些。省去机油、机滤、皮带各种繁琐项目，省心又省钱。

虽然是油车老司机转电动皮卡，但现在这车我是越开越顺手，没有丁点不适应。这次雷达金刚PHEV的推出也很受关注，能油能电，既可以满足油车司机对性能和操控的高要求，又可以降低油耗。据说新车申报油耗才1.5L，这的确是省到极致了。不仅没有里程焦虑，也没有高油耗带来的负担。感觉还挺好的！