这是迄今为止，我遇到最最最困难的安装
好在在这里论坛遇到了好心大佬@仙丹大锅 给我指点
本次安装耗时24小时，花费75元。
主要耗时在找触发线路。倘若再让我装一次，我能够在2小时之内完工。
老规矩，先上完成图，再讲背景故事，最后是详细安装过程。

今年年初，我在刷网购平台的时候偶然发现，这款车居然还能改装迎宾照地灯。于是我又查找了很多视频平台的相关改装案例，但得到的结论是，这些案例实在是太少太少了，几乎没有什么可以参考的价值。
通常的视频只有一个改装完成效果展示，并没有详细的接线以及施工过程以及产品性能的介绍。
但这并不能阻止我对改装的热情。于是我在犹豫思考了半个月时间后，毅然决然决定购买一下这款改装件。其原因有两点，第一，这款改装件是原车开模的，可以完美适配上外壳。第二，在闲鱼上恰好有价格非常低的全新的商品出售。这款照地灯的市场价为200元左右，而我找到的买家，或许因为难以安装的缘故，于是70元包邮出售了。
按照我以往的经验，我是不会在没完全了解一款商品的前提下购买的。
但这次我决定赌一把，就赌产品的安装说明书上有详细的教程，就赌产品的设计理念是成熟稳定的。
事实证明我赌对了，但又没有全对。这东西完全达到了我理想的效果，然而却花出了远远超乎我预料的安装时间以及困难。为了让大家少走弯路，不再犯我犯过的错，我将本次安装过程详细写在这篇帖子中。
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下面我们开始正式进行安装。
先来看看产品外包装。
整套配件采用的是原厂开模替换方式，可实现无损安装。原厂的车型并没有任何一款附带着照地灯，所以。即使他的名字叫做原厂配件，我也将它归类为副厂自行开模。这类副厂产品有一个很大的问题，那边是质量，虽然在安装之初它能够正常使用，但我相信过不久，它的灯头亮度，它的清晰度以及它的线路，将会在短短几年内老化至不能使用。
可以看到我买到的产品非常之新，盒子虽然有些压折，但并不影响使用，里面的所有东西都是新的

打开包装盒映入眼帘的就是两个大大的后视镜底座替换壳

套件一共包含一组替换壳，一个控制盒，一扎主线束以及两扎分线束。免破线接头若干枚、扎带若干枚。
当然我为了使安装线路更加整洁美观，我还额外购买了一个保险丝接线头，以及负极搭铁蟹钳头。
额外增加的辅料价格接近5元。

据我了解，同一个厂家生产的照地灯一共有三款。分别是四缸奇骏通用、超混旗舰以及三缸奇骏款。我买到的这一款是四缸奇骏通用款。
虽然说明书上写着奇骏经典，然而据实际使用评测反馈，不管是14款以后的老款新奇骏，还是奇骏荣耀，还是奇骏经典，都能使用上

仔细看看线束接头，有没有一种很熟悉的感觉？
这款线束接头的插针和之前安装后视镜加热的插针一模一样。
所以我强烈怀疑，整部车有很多个不同样式的插头，都采用同样的插针↓

再仔细看一看，完全和之前的插针一模一样

后视镜底座替换壳

背面安装有一个难以拆下的灯头，以及连接有一段线束，线束包含着插头

看样子这线束的长度足够将其从后视镜底座穿出至门板

接下来是正式开始安装的环节。但因为篇幅与之前的安装过程有重复，因此我不在这里赘述。
第一步：开拆门板（开拆门板的教程，可以从我之前安装后视镜加热帖子里找到）
第二步：开下后视镜总成（拆后视镜总成的步骤，也可以从我之前安装后视镜加热的帖子里找到）

由于这两步过程繁琐，我不在这里赘述了。

注意一下后视镜底座的防水电工胶布，记得拆下，这会大大方便穿线

第三步：拆下后视镜后壳（这一步的过程也比较繁琐，需要先拆下后视镜片，再顶开后视镜片后方的卡扣以解锁后壳。整个过程你也可以在我家装后视镜加热那篇帖子里找到）
第四步：拆下后视镜底座下壳。这里的卡扣很短，只需要用塑料翘板顶开缝隙即可，很容易就拆开了

安装上替换底座、穿线、重新包扎防水胶布的过程，在（后视镜加热安装那篇帖子里有，不赘述）

将后视镜安装上车门板

提前规划一下穿线路径，提前找到汽车框架上连接车门胶管的孔位。
大概在主驾驶室左脚靠墙的位置

找到这一组插头座

在插头做连接车筐的部位有一枚螺丝将秦岭下可以腾出更多空间，从而露出孔位

看到了吗？就是这孔位一直连通到车门橡胶管

现在开始布置车门线束。需要用上套件内附带的一组分线束，按图中路径捆（红线）扎在主线束上。
绿线为塑料膜后方的走线。
这就意味着当你想要完成这一步的走线安装，你首先要揭一下车门板的防水塑料膜。
（关于车门板塑料膜的拆卸以及安装，在我后视镜加热安装那篇帖子里面也有，请自行移步观看，这里我也不赘述）
需要注意的是，这个部位的安装空间非常狭小，需要更耐心的安装，并且用扎带将分线束与主线束捆扎好，避免晃动异响以及避免被升降窗玻璃干涉到。

将分线束从侧门板内穿出来后，接下来我们需要将分线束穿过橡胶管。
此时我们需要拆开橡胶管与侧门板之间的连接，露出一部分位置。
用软铁丝串入车门板内，并从另一侧的车身框架孔洞内穿出。位置非常狭窄，需要你付出许多耐心一遍又一遍，慢慢尝试。
当你完成了铁丝的穿线，其实整个穿线也就完成了80%，接下来你需要用胶布将线束与铁丝粘连，利用铁丝将线束带入橡胶管内。
需要特别注意的是，穿橡胶管的过程可能不会太顺利，此时你需要用一只手慢慢揉捏橡胶管，另一只手配合着一点一点将铁丝抽出

看到车身框架孔外的铁丝了吗？就是它，把它从这拉出来，线束就能带出来了

灯光主线束沿着中控台下方主驾脚窝上板，布至副驾脚窝上板。
接下来连接分线束与主线束
为了更好的绝缘，此处我使用热缩管

门板上的分线数与后视镜底座灯头线束对接，包上静音棉胶布防止异响。
最后将整条迎宾灯线，同后视镜主电源线捆扎

鉴于汽车之家的篇幅限制，接下来的安装，我将在（篇二）中继续讲解。
再次感谢仙丹大锅为我提供的帮助