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【认证车主年终福利】谈谈小混卡的综合表现，中意品质与油耗
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小卡来镇楼
2020接近尾声，2021即将到来，
战火燎原奋斗不息，回首过去的一年，热血滂湃！
在这个不平凡的2020，
一年间，虽没有跨过山河大海，但也曾行经春夏秋冬
一年间，虽没有轰轰烈烈的大事件，但也有值得怀念的美好瞬间，关于卡罗拉与我
成长，不存在于某个瞬间的顿悟，而是周而复始的年复一年，日复一日。
就像一辆车，我们需要的不是一眼入魂，不是偶尔的驾驶快感，而存在于日常每一次出行的，每一次的点火，每一次的驾驶，存在于不起眼但又至关重要的每一处细节。
而这些，恰恰是卡罗拉双擎给人最大的感受。用车一年，如果用三个词总结我的感触，那就是：“省心”、“舒心”、与“恰到好处”。
战火燎原奋斗不息，回首过去的一年，热血滂湃！
在这个不平凡的2020，
一年间，虽没有跨过山河大海，但也曾行经春夏秋冬
一年间，虽没有轰轰烈烈的大事件，但也有值得怀念的美好瞬间，关于卡罗拉与我
成长，不存在于某个瞬间的顿悟，而是周而复始的年复一年，日复一日。
就像一辆车，我们需要的不是一眼入魂，不是偶尔的驾驶快感，而存在于日常每一次出行的，每一次的点火，每一次的驾驶，存在于不起眼但又至关重要的每一处细节。
而这些，恰恰是卡罗拉双擎给人最大的感受。用车一年，如果用三个词总结我的感触，那就是：“省心”、“舒心”、与“恰到好处”。
【自我介绍】
丰田 卡罗拉 2019款 双擎 1.8L E-CVT GL-i精英版
车身颜色，珍珠白，
车龄14个月，累计行程2万1千公里
累计综合油耗4.0L/100km（入冬之前一直稳定在3.9，天气冷后油耗稍微上来一点）
丰田 卡罗拉 2019款 双擎 1.8L E-CVT GL-i精英版
车身颜色，珍珠白，
车龄14个月，累计行程2万1千公里
累计综合油耗4.0L/100km（入冬之前一直稳定在3.9，天气冷后油耗稍微上来一点）
前脸造型更加时尚运动，有一种小凯美瑞的感觉，
内饰简洁轻快，非常的实用温馨，
HYBRID混动双擎身份象征，多幅铝合金轮毂给外观造型增色不少，
尾部侧面造型
9英寸原厂中控大屏，配置很科技，倒车影像，娱乐系统，还有Carlife手机映射功能，操作很简单功能很强大
细长条前大灯，配合下方的獠牙式雾灯装饰条让前脸看上去很时尚运动
LED日行灯，雾灯，可惜前大灯是带透镜式的卤素灯源
多功能方向盘，大小适中，把我舒适，手感细腻，按键布局也很合理，紧凑，操控起来很简便
尾部示宽灯，LED灯带样式很漂亮，夜晚识别度很高
前麦弗逊式后多连杆式独立悬架，带来很不错的底盘质感和操控舒适性，
开起来无论是舒适性还是操控性还是内饰给你的驾乘品质感都非常的不错，不亏为TNGA架构下的全新车型
卡罗拉双擎精英版用车体验
外观革命
大灯支持自动开启和自适应远近光调节，使用起来很方便实用，再也不必担心一晚上没关大灯而造成车辆馈电问题了，
尾部造型更加饱满，富有层次感，下方的后杠菱角分明，极具运动感
TNGA架构下的车型 在外观上确实比上一代有了质的提升，更年轻张扬，前卫凌厉，
更符合现代人的审美，
安全革命
当时再选丰田，一方面是看上它的品质，可靠耐用性稳定性，而是看上了新款车型在安全方面上的质变
全系标配8安全气囊，胎压监测（四轮独显），L2级智行安全系统
自动刹车，全速自适应巡航，车道保持，道路偏移预警，远近光自动调节这些主动安全配置全新标配
而且并不是像某些车型的高配才有的配置，这个安全配置方面是全系标配，安全无差异，不应该分高低配的 是不是
这么多主动安全系统和全方面的 被动安全，全新卡罗拉说是同级最安全的车 应该不为过吧 哈哈
家庭用车，最应该考虑的是安全吧，毕竟是拉着全家出行的车
节油革命
看看吧，用事实说话，目前的累计综合油耗为3.9L/100km，第一次见到比工信部油耗还低的车，折合每公里不到2毛钱的油耗水平，相当给力
混动版是1.8L自吸发动机配合E-CVT变速箱，高效低耗，节油环保，相当给力
配置革命
配置可谓比起之前的丰田车有了很大提升，四车窗一键升降，后排独立出风口，后排USB接口，无钥匙进入启动啥的，基本除了最低配都有了吧，
自动空调，带PM2.5过滤，布局美观，手感细腻，容易上手，操控简便，
整体内饰非常的简明轻快，很温馨家用
多连杆独立悬架，加上2700的轴距带来的宽大空间，后排独立出风口和USB接口都给小卡后排乘客带来了很惬意舒适的乘坐感受
仪表台和门板大部分采用的是软性糖塑材质包裹，眼手所及之处都非常有品质感
双擎中配仪表盘采用的是传统仪表盘配合4.2寸彩色行车电脑显示屏，信息一目了然，功能强大，配色很显的科技性
原车大屏中控的Carlife 非常好用，此为它的导航映射画面，可以通过方向盘上的语音键来操控，识别度很高，
支持4种驾驶模式可选，经济，运动，标准，纯电模式
外后视镜在前门门板处，A柱变窄，前排两侧车窗位置更低，极大的提升了车内视野，非常开阔，
驾控革命
全新的平台，全新的悬架，全新的底盘，带来全新的驾控体验
在这个级别目前市面上依旧是后扭力非独立悬架的时代，全新卡罗拉却采用的是后多连杆独立悬架，在操控性和舒适性上有了大大的改善
这样的小车居然采用的是四轮独显悬架，让买菜车也可以很运动，很有范，很带感！
低趴造型，一方面利于行人保护，一方面发动机的位置更低，整车重心更低，风阻更低，操控更灵活
目前开上去各个方面都很满意，相比与我的15款荣放那代的产品有了很大提升，
混动双擎，节油高效，低速纯电行驶相当安静，提速阶段电动机发动机协同工作，冲劲十足，发动机发电机衔接自然，相当平顺
人无完人车无完车，没有最好的，只有最适合自己的车，小卡也有这样那样的缺点，但个人觉得不会太影响我对他的整体感受，但如果配置方面比如LED前大灯，真皮座椅真皮方向盘有了就更好了 哈哈哈
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