yaac104 2020/05/07 10:39:40 发表在 135楼
同样的路同样的车同样的速度通过,有的车有事有的车没事是为什么
驾驶员的问题,很简单,进弯出弯,全收油和垫着油门,还有踩油门提速都是有不同的效果,还有轮胎胎压也有区别。举个例子我现在的LX2的轮胎很软,我装了胎压监测的,过一个环城路的高架桥90度拐弯还短距离两个一样的反向弯,就是上桥最高点开始拐s弯,整个过程是下坡的。如果2.4胎压我进弯要刹车低于50,跟着过弯时候会因为车胎软,外侧侧倾,脚不完全放开油门,垫着1200-1400转左右保持速度和牵引力,出弯也不能提速。但是如果我的车当时有2.6胎压,我敢60公里入弯,同样垫着油门,到半弯时候就开始提速到80出弯,因为胎压够的情况,车往外侧倾幅度会少一点,这样我提高转速提速牵引力更大,车很容易回正车身,如果胎压低一点侧倾是一个原因,提速时候车胎也会更加受压,有可能出现侧倾更厉害还会有往外打滑的倾向。所以这个不是说车一样就都一样,很多小细节不同就差别很大,单单车胎胎压这个很多人就没注意,劲炫或者说扁平比大的轮胎,在车胎常温和胎温提高后,胎压的差距很大,劲炫的65扁平比我日常使用胎压要增加0.2,如果跑高速要增加0.3,扁平比小的变化没有那么严重。花冠60扁平比也有0.2的胎压变化。