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感谢iA5为我的出行保驾护航，分享你我之间4000公里的故事
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不得不说和新车相处的日子，节奏就是要快上那么几分！以前出门都是先考虑目的地附近有没有公交或地铁站，为了省点钱不叫滴滴，出去浪的话还不能逗留的太晚，要时刻注意地铁和公交的最后一班车次的时间！而有了iA5后自己就可以肆无忌惮的浪了！活动的半径范围大了不止一星半点，常常女朋友晚上肚子饿了，我们直接开着iA5奔向附近的夜宵美食圣地，这种“车在手，跟我走”的豪横生活是真是爽~再加上我爱摄影的身份，这种无拘无束的出行方式更加不错。趁着今天女朋友不在身边，我就跟各位车友聊一聊我的爱车。
无进气格栅是前脸设计是iA5的标志，今天给iA5充电的时候留意到其行驶里程已经快到4000公里了，提车后这2个多月的磨合期，iA5确实给了我不少的惊喜，不可否认的是城市内才是iA5的主战场，毕竟是纯电车，发动机是电机带动，不同于燃油车的变速箱时常会有顿挫的表现，iA5无论是在加速还是减速，都会有着想象不到的平顺体验，那种感觉真的要亲身驾驶后才能体会的到！特别是踩下动力踏板时澎湃的动力供给，0-50km/h的加速只需要3.5秒，这真的令我挺意外的。
时常上山拍素材，开着我的iA5跑山路时，悬架的表现有一种软中带着韧性的一面，就我前排的体验来说还是挺舒服的，过弯也没有明显感到侧倾。
海雕式LED大灯还有这个闪电线条的日间行车灯，年轻运动气息十足啊！片层式曲面设计?LED雾灯就像日本的武士刀一样极具攻击性，令车头战斗格十足，谁见了都说特别酷。
17寸金属切削铝合金轮毂，就像是定制一样，与整车比例很协调，0.25风阻系数，跑高速稳，每次跑山时也不会觉得轮子承受不住车身的压力。
这条腰线跟凯美瑞很像，都是穿过两个车门把，特别气魄！纯电车嘛，不存在发动机、变速箱这些大部件的安放，加上iA5基于GEP2.0纯电平台带来了更加平整的机械布局，车内?乘坐空间及行李厢的容量都很大。
这个溜背式的设计就是年轻时尚，当然iA5整个车子的风阻系数挺低的，离不开这些边边角角的理论设计了。
车屁股的设计也很带感，够大气尾部贯穿式设计，还有这两个LED组合尾灯晚上开着一点都不输灯厂哈哈哈。底盘也是真的低，平日里稍微高点的突出路面我就生怕给刮到，但买车这么久也没真正被刮蹭到，所以我的担心是多余的了。
iA5左边是慢充口，右边是快充口，不同充电口才容易区分开来
门板处的刻画也很用心
天窗视野也非常广，开了天窗感觉就像敞篷一样，拍照的时候忘记给大家打开看看了，下次再给大家展示它的透光性。
中控屏尺寸达到了12.3英寸，反应速度较流畅，支持语音唤醒并控制车内许多功能，调节空调、天窗、音乐等功能都是“一句话的事”。
每次出门前都喜欢放上一首dj神曲，跟着音乐走，心情也是很美好。
又来感受这豪华舱了，大面积的黑色加上金色的边边框框，高级感十足，再看这前排的大空间真的很安逸，不用坐上去就能感受到它的舒适了。
方向盘转向的调教没有什么毛病，还算是很灵敏的，指向转哪打哪，握感的舒适度也不错，值得点赞。
空调出风口配充电插口，谁想下车？夏天里躺在后排吹着凉风刷着手机，想想都觉得不错。
后排也太可观了，谁坐了都说舒服，座椅均采用皮质搭配翻毛的用料，后排地板也很平整。再加上后排座椅可以放倒，之前看一些“油改电”的，大部分因为电池的原因，后排都不能放倒，而iA5可以做到，如果后尾箱装大物件，就可以派上用场了。
iA5提供ECO、NORMAL和SPORT三种驾驶模式，亮黑色的面板搭配玫瑰金的包边设计透露出简洁贵气的感觉。iA5在续航方面也比同级别的车要好很多，我这人平时开车大部分时间都喜欢开空调，车子的续航里程达虽然达不到官方给出的510km，但随便跑个400+km左右还是很轻松的。
在我看来iA5是那种越去驾驶它，你就越会发现这就是你想要的车子，这是我和它的第一个4000公里，但这只是我们的开始，日后还有无数个4000公里在等着我们，希望iA5继续和我并肩前行，为我每一次出行保驾护航，走更远的道路~
在我看来iA5是那种越去驾驶它，你就越会发现这就是你想要的车子，这是我和它的第一个4000公里，但这只是我们的开始，日后还有无数个4000公里在等着我们，希望iA5继续和我并肩前行，为我每一次出行保驾护航，走更远的道路~
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