luodeyin 2014/08/21 15:27:03 发表在 81楼

加T

49559516 2014-8-21 15:07:46 发表在 77楼

加油、2.5长冲程非常适合AT来改 平时也非常好开 低扭充沛 而且后期维护保养成本很低！
你原来的机器呢、打算卖掉还是怎么处理
我还是要坚持走2.3高压缩比Na 明年将会全程播放作业

Ciscl 2014/08/21 15:29:01 发表在 82楼

懒得折腾了，加了T，万一把波箱爆了就得不偿失了。。。

Ciscl 2014/08/21 15:37:06 发表在 88楼

不知道全套要多少钱？2-3W？

艾路 2014-8-21 15:32:41 发表在 84楼

赶快赶快 我将步你后尘了.....

Ciscl 2014/08/21 10:07:26 发表在 32楼

额。好吧，老老实实1.6了，开报废了再换车

luodeyin 2014/08/21 15:34:38 发表在 87楼

我也想去加T.我是MT的

Ciscl 2014/08/21 15:29:01 发表在 82楼

懒得折腾了，加了T，万一把波箱爆了就得不偿失了。。。

zhiwei518 2014-8-21 15:30:34 发表在 83楼

这样改发动机的话。年审怎么弄

blueyangcn 2014-8-21 03:28:49 发表在 主楼

写在最前面，我改车并不是因为我想跑多快，而是我喜欢改车，喜欢改车和喜欢飙车是两码事，而且我的兴趣更多偏向是修车以及去研究原理，因此从高转机到低转机，再到之后涡轮和液力变矩器，我是真正的在玩车并感受到乐趣！
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改装方面，谋定而后动是最最最最重要的，尽可能提前想到可能发生的问题并预先想到解决办法，把施工时以及将来的风险降到最低，才能改出稳定的“原厂车”，需要把改车当做一个工程项目来做，全凭运气或者全依赖国内那些无良的改装店以及不负责任的小工，车子小病大病、甚至爆缸拉瓦将会...