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5元改进宝马1系N13发动机汽油泵继电器通病(下)
接我上一个帖子《5元改进宝马1系N13发动机汽油泵继电器通病(上)》，这一个帖子讲改进方法。
这就是宝马N13发动机原装的汽油泵继电器，图片来自宝马技术交流群车友提供照片。
拆开后，车友提供的照片，这就是继电器触点烧蚀。继电器是还可以用的，但是出现了烧蚀，时间久了，宝马1系汽油泵必坏。
如上图，这就是宝马1系N13汽油泵通病，时间久了，继电器触点烧蚀，通电不良，后期汽油泵也会跟着坏。
第一步，购买继电器和继电器插座。共计五六块钱。
第一步，购买继电器和继电器插座。共计五六块钱。
继电器和插座一起买，原价6块钱，拼夕夕有活动的话。领个券，继电器和插座到手，4块钱。
继电器前期我已经买了，这次单独买插座。
这就是到货的继电器和插座
注意:我去掉了插座一根线，因继电器只有4个针脚，插座5根线，其中一根线不需要，用一个小平头起子插进底座背面，撬一下，插头就可以去掉。当然，你也可以不去掉这根线，不连接就行了。
第二步:接线。
第二步:接线。
这个继电器接通低电流的两个端口，是分正负极的。导通的两个针脚，不分正负极。
根据我上一个帖子，讲解的继电器的正负极，我们需要给插座的线装上接头
具体可以看我上一个帖子，讲解的链接原理。
继电器和插座直接插进去，就连接好了，接下来是对插座线头连线。
继电器的接线方法。
找一些平头针脚，把线头接起来。
接完接头之后的效果
注意:不懂电路图原理的，看我上一个帖子《5元改进宝马1系N13发动机汽油泵继电器通病(上)》中讲解的电路图。
俯视图，接线效果图。
最终接线图。
第三步:上车
第三步:上车
继电器插线和底座的连接效果。
这是连接原车的底座，插头和原车连接到一起。
根据实际情况，固定一下，这个位置可能会碍事，自己找个合适的方式固定继电器。
这可以这么固定。也可以放到背面去。
注意:根据自己的爱好去固定底座，自己找个合适的方法固定底座。
第四步:路试
开车路试，启动车辆，着车后，可以听到继电器吧嗒一声接通，路试10公里，没有异常。很OK。
第四步:路试
开车路试，启动车辆，着车后，可以听到继电器吧嗒一声接通，路试10公里，没有异常。很OK。
出去路试车子10公里。无异常
安装好后泡沫板，一切搞定。
一切按照拆卸步骤复原，至此，宝马进口1系汽油泵继电器通病问题已改良，原车继电器留着手套箱备用。
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明白了群主，原车继电器导通的是30号和87号针脚，后改继电器导通的是86和87号针脚，故86或87需要和30号短接，另一根接原车继电器座87号针脚，以实现给油泵供电，高
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直接买一个原厂的不就行了
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技术贴顶一个
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手残党已改成功
感谢群主
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你好楼主，我是这样理解的：继电器的功能原理都一样，只要是12伏的，四脚的都可以通用，只是有些厂家为了某些原因，单独做了不一样的插脚布局。我们市面上买的四脚继电器，是最通用的。看了你改的接线，原厂虽然一个脚没有接线，是因为他们把接线集成到继电器里面了吧？如图市面上的这个继电器，把30和86接到一起，和85，87分别对应原厂的30,85,87插口，就对了吧？
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已改！多谢分享
感谢群主
已改！多谢分享
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