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 第一篇：重温川藏线

 2020年9月份，那一次结伴勇闯318川藏线、挑战109青藏线，完成了此生必驾。进藏之前，网上对进藏的人归纳为三种：失恋的，失意的，失业的。进藏之后我对这三种人做了一个重新的归纳：放松自己的，放纵自己的和放弃自己的。当你把自己沉到底的时候，你觉得你就是一个平凡的你。在这个世界上有很多比你伟大的，比你了不起的。当你觉得自己只是一粒小灰尘的时候，你的姿态就会很平和，你会在外面很尊重别人。人与人之间是有温度的。当你在大城市里面待久了，你会很避讳，哎呀这个人跟我套近乎，隔着心呐，有什么利益。但是你走出来，在这里荒漠、戈壁、雪山、河流、高甸、草原，你会被那种淳朴的信仰所感染。满山的牦牛羊呀、路边的树上的水果呀，没有一个人在看守着，也不怕别人偷。是不是哪里有摄像头呀，一个友人说了一句话：心就是摄像头。人一定要坚持自己的初衷，回归自然，寻找属于自己的归途。而如今我对进藏的三种人又有了新的认定：向往西藏的，眷恋西藏的，痴迷西藏的，而我应该就是第三种吧。因为痴迷，所以我开启重温川藏线之旅。虽然说重温，但是也要选择走过去没有走过的路。旅行，是一种态度；爱旅行，是一种勇气；实践旅行，便是一种信仰。  

  国道318是中国乃至世界的一条美景高度集中的景观长廊，从海平面的长江口直抵地球之巅的珠穆朗玛峰。从我国地形第三阶梯，直到第一阶梯，全程长约5400公里，途中优美与壮丽同在，美景与危险共存。其中最精华的部分是四川到西藏段，这也就是无数自驾爱好者心心念念的终极之路---川藏线318。它东起成都，西至拉萨，全长2258公里。如果有谁能以凡人之躯比肩神明，那必是这条路上的筑路工人。这条路从东到西需要翻越折多山、海子山、宗巴拉山、东达山、业拉山、米拉山等一众高山垭口，还需跨过大渡河、雅砻江、金沙江、澜沧江、怒江、雅鲁藏布江等众多大江大河。但他们以凡人之力凿通了横断山脉。这个世界上地形最独特最复杂的高山峡谷地区，让你我今天可以在雪山、草原、冰川、雨林、峡谷等一路不重复的绝美景色中闲庭信步。这份壮举，是比神明更实际的信仰。（黄线为川藏线，北线317前段+南线318后段）  。

  要走川藏线必先到成都，成都是这条终极之路的起点。相信我，如果时间充裕，无论如何在这里多待一天。除了浏览天府之国的美景外，尽量多吃几顿饱饭，因为之后的旅程，由于各种各样的原因，你再也找不到像样的东西吃了。  

  第1天：2023年5月26日，明光市到安康市社旗服务区，全长大约528公里，驾车需6个多小时。

    有过一次川藏自驾经验，而且准备也很充分，这次决定单车独驾。车还是那年的车，人还是那年的两个人，这次要走不寻常的路，进一步提高自驾质量，真正去享受旅途的快乐。这次要走的更远，心情还是很激动的，上午把装备装车后，看了看起程公里数，显示77371公里，加满油，全程高速向着成都方向进发。都走过高速，过程不做详述，为了快速到达川藏线起点，晚上停在高速服务区休息。

    【自驾经验】解决水的问题：服务区、加油站、厕所、公园、商户、住户、河流。  

  第2天：2023年5月27日，安康市社旗服务区到汉中市汉中服务区，全长大约705公里，驾车约9个小时。

19℃的服务区气温，住在床车里很是舒服。一天的奔波很累，晚上睡得很香。出门在外，既要吃得好，也要休息的好。长途跋涉，安全要放在首位。早晨7：00按时起床，再次按照计划准备第二天的行程。

因为这次去成都，不想走那年走过的路，想看更多不一样的风景，所以导航从S81商南高速并入S98内邓高速，转入S99邓老高速，又转入G70福银高速，再转入G7011十天高速。这一路，给我转得头晕眼花。我个人认为这也是旅游的乐趣之一吧。

全程高速看不到什么景色，为了赶路，期间只能听着歌曲、与同伴谈谈人生，享受着驾车的乐趣。偶尔看看前方的车辆，挖掘旅途的意义。看前方车箱上的字，见过，但是不认识（招财进宝）。这个字寓意着我们旅途生活多姿多彩幸福愉快。  

  第二阶梯的华中地区地形地貌几乎相似，一路走来，没有什么特别之处。应验了郁达夫的话：“所谓旅游,就是从自己呆腻的地方去看别人呆腻的地方”。呆腻的地方景色不做详述，一路向西，奔向成都。  

  第3天：2023年5月28日，汉中市汉中服务区到汶川县映秀镇，全长大约473公里，驾车需6个多小时。

早上8：45进入四川境内，9：20按计划下高速，“微服私访”广元市。朋友之女爱上了广元小伙，地域差、年龄差，又都是独生子女，双方父母以后生活怎么过，这是个社会问题。朋友坚决反对这门婚事，我代朋友前来明察暗访。  

  广元素有“川北门户、蜀道咽喉”之称，中国历史上唯一女皇帝武则天的出生地，5A景区剑门蜀道列入世界自然与文化遗产预备名录。2022年人均GDP为5.01万元，四川省21个市级排名第14位。路边停车区收费敛财，文明度降低一大截。  

  川藏线分为北线317、南线318，哪条才是最佳的进藏线路呢？

318川藏段东起成都，经过了雅安、康定、雅江、理塘、巴塘、芒康等等，终点拉萨，全程2142公里。318国道海拔高低层次平均起伏，利于住宿；是景观大道。317川藏段东起成都，经过了都江堰、汶川、马尔康、色达、炉霍、甘孜、德格等等，到昌都之后呢，拐入邦达镇与318国道汇合，终点呢也是拉萨，全程2413公里。当然也可以从昌都继续行驶至那曲与青藏公路汇合，这样的话全程是2412公里。317国道平均海拔比较高，高反比较严重；是人文大道，这里有色达的喇荣五明佛学院、有甘孜的格萨尔王城、有德格的印经院，有着无数的寺庙，你可以去了解藏族文化的点点滴滴。

沿途的风景，我感觉是大同小异。而318国道上的景色，我觉得在317上呀差不多都能够找到相对应的而且还不逊色的景观。这些地方无非是草原、雪山、湖泊和高原独有的蓝天白云。

这两条路的路况90%以上都是铺装路面，对车辆是没有太高要求的，就算是普通的家用轿车，你在遇到修路的这个路段的时候，只要慢行就能够通过。但毕竟大多数人对于此生必驾318的执念比317要更深一些，所以呢318上的车流量会比317上大很多。尤其是在遇到景点修路的地段检查点的时候，318上的堵车呢自然也会比317上更加严重一些。

为什么叫此生必驾318，而不叫此生必驾317呢？因为318对于自驾游来说各种的设施啊、营地啊、酒店啊、自驾团队啊等等这些呢，都是相对成熟一些的。毕竟成熟安全的路线自然要比其他来的更简单一些。这也可能是大家对于这条路较为熟知的原因之一吧。这个时候走317好还是318好呢？按我的建议，如果是暑假期间的话，317肯定比318更加合适一些。当然呢到底选择哪条路去进藏，大家还可以再去多了解了解，适合自己的才是最好的。  

  这次我选择前段317、后段318的进藏路线，经过了都江堰、映秀、小金川、丹巴、金川、色达、甘孜、德格等等，在到昌都之后，拐入邦达镇与318国道汇合，终点拉萨！

川藏线第一站是当今世界年代久远、唯一留存、以无坝引水为特征的宏大水利工程都江堰，国家5A级旅游景区，海拔相对落差3900米，这里是四川盆地与青藏高原的过度地带。  

  惊诧李冰巧夺天工的同时，去都江堰南桥步行街看看。这里规模比较大,街区内由众多仿古建筑组成,街道古色古香,环境整洁,道路边商家林立,热闹繁华。青城四绝一定要买点尝尝：青城苦丁茶、白果炖鸡、洞天乳酒、青城泡菜。  

  从都江堰开始，我们便离开平原驶入山区，沿着中国熊猫大道继续向前走，随时海拔一路攀升，将抵达2008年5月12日14时28分04秒的地震中心阿坝汶川县映秀镇。汶川8级地震后的阴影一直影响着国人，我们晚上到达时，看着漆黑的群山，心里还是颤颤发抖，家人发来的信息都是让我们注意安全。在这里再次缅怀逝者，向最可爱的人致以最崇高的敬意。旅行不只是看风景，更是洗涤自己的灵魂。

  第4天：2023年5月29日，汶川县映秀镇到丹巴县，全长大约233公里，驾车需6个多小时。

早晨我站在汶川特大地震漩口中学遗址的教学大楼、实验大楼、办公大楼和宿舍大楼前面，仿佛自己已身临其境。一分钟还是美丽、宁静的映秀小镇，霎那间，随着一声巨响，山崩地裂，山河断流，满山飞石，家园损毁，生命陨落。道路上的汽车，掉入河流、悬崖、陷入地裂......压的我喘不过气来。  

  我深深地体会到地震中，人是多么的渺小，孩子是多么的无助。我仿佛听到了他们惊恐、无奈的哭喊，如花初放的年龄，正需要呵护的岁月，却面临着大震袭来的生死瞬间。

  缅怀过映秀镇，我激动万千，我感慨万千，什么也说不出来。望着天空飘着的白云，望着垮塌的山梁，领略眼前弯弯曲曲的河流，心潮起伏，久久不能平息！过去的悲壮已经过去了，更大的是寄厚望于未来。未来，建成那科学发展、以人为本的和谐世界，才应该是人类历史上最有价值、最豪迈的事件。

  继续沿着中国熊猫大道前行，从海拔880米的映秀一路攀升到3808米的巴朗山。抬头望去，只见峰峦峭壁岩石裸露，险象环生，沿途高山草甸犹如一幅巨大的地毯覆盖山间，茫茫的云海浮动山腰，将雄浑的山脉分成上下两部份，上面是高山草甸和凌厉的山峰，下面是神秘幽深的原始森林。古人经过巴朗山写道：“立马秋风绝顶山，千崖万壑拥斑斓。披开云雾依辰极，身在青霄紫气间。”  

  这一段属卧龙国家级自然保护区，是大熊猫、金丝猴、雪豹等珍稀濒危野生动植物的重要栖息地。再向前走就到了四姑娘山长坪沟风景区。站在猫鼻梁公路服务区，雄壮的四姑娘山全部映入眼帘。

  中国熊猫大道建设的特别好，一路上的人造风景也很美，当地政府也在大力投入。我们经小金县，按计划到丹巴县甲居藏寨露宿。甲居藏寨网传是一幢幢藏式楼房洒落在绿树丛中，不时炊烟袅袅、烟云缭绕，与充满灵气的山谷、清澈的溪流、皑皑的雪峰一起，将田园牧歌式的画卷展示在人们眼前，以一种艺术品的形态存在。人为景观多一些，还没有大金川河边的藏寨更有可观性。

  第5天：2023年5月30日，丹巴县到色达喇荣五明佛学院，全长大约361公里，驾车需7个多小时。

从丹巴县到色达有两条线路，一条是经炉霍，一条是经金川，我选择沿大金川河畔前行，相信有更美好的景色。旅游就是胡乱跑。每一次的胡乱跑之旅，总是收获满满，而且很多时候，都是不期而遇的惊喜，就比如这一次的阿坝州金川县之行，竟让我遇见了最大的惊喜，邂逅了中国碉王，也叫马尔邦关碉！这里碉楼林立，随处可以。朋友们，你们有没有见过中国最高的石雕呢？  

  中国碉王的称号还真不是盖的，此碉高达49.8米，基宽6.5米，顶宽3米，是目前保存为最完善的古碉堡，这座古碉堡，是整个河谷要塞的最高点，扼守这金川的咽喉，地理位置非常重要，据说是当年的金川土司沙罗奔修建而成，距今差不多300多年的历史了，至今依然屹立不倒，确实令人钦佩古人的智慧！

  马尔邦关碉是东女国遗址之一，迄今已巍然耸立千年之久。虽然东女国这个《西游记》中“女儿国”的原型早已随时光流逝而湮灭，但石碉气势磅礴的墙体依旧背靠青山、面朝激流，日复一日、无言地守护着东女国女儿们昔日的河山。

  马尔邦红军碑也立于此，记录了1935年11月马邦屯加入苏维埃联邦西北政府，番、回、汉穷人联合起来打击帝国主义的事迹。

生活在这万千大山里的人们，不仅要面对自然的灾害，还得要面对外族的纷争与杀戮，为了拥有至高点，掌握最好的自我保护手段，人们只能将当时最好的防御工事越造越高，马尔邦关碉就成了其中之最。

上个世纪六十年代，在那场大规模的土地改造中，有人试图用几十公斤炸药将其炸毁，用石碉上的石材来作田埂的基石。然而炸了两次，仅在马尔邦关碉的北角炸出一个窟窿。马尔邦关碉经历了风风雨雨，体现着金川先民坚强不屈的精神，也是中华民族智慧的象征。  

  逛了半天也饿了，中午就在马尔邦乡开锅造饭。自驾游必须要带上简易灶具，好处有三：一减少开支、二预防水土不服、三增加体能。如果在当地就地做饭就会引来许多看热闹的观众，自己也会脸红不好意思。但是在自驾营地做饭，那真叫做家常便饭，人人都是这样做的，也是一种常态吧。没有什么不好意思的，反正都是陌生人。  

  沿大金川河畔走的另一大惊喜：5月下旬金川甜樱桃进入全面成熟期，河畔路边到处摆着果农自产的大樱桃，又甜又大又便宜，让你吃个够。金川县地处川西北高原地带，由于绝佳的河谷气候，金川甜樱桃具有品质优良、早熟、果粒大、味道甜美、营养丰富、外观鲜美的特点，可称之为纯正的高原生态绿色佳品。  

  14：20来到大渡河流域上游的正在建设的双江口水电站，这是世界级的挑战，这座世界第一高坝，坝高315米，具有“高海拔、高坝、高地应力、高流速、高边坡、高寒”的“六高”特点。随后转入317国道，进入色达检查站。  

  根据导航20：30到达色达五明佛学院，看到这个场景，我一下就蒙头了。因为第一次来，跟我在网上看到的佛学院不一样。经过跟当地人打听才知道，真正壮观的佛学院是离此地不远的“色达喇荣五明佛学院”！  

  色达喇荣五明佛学院简称五明佛学院，坐落在色达县境，县城东南方约20公里处，被重重群山环抱。这里以佛学院的大经堂为核心，数以千计的小木屋密密麻麻如同蚁巢般布满山坡，为数众多的绛红色小木屋，延绵起伏，蔚为壮观。整片佛学院面积很大，小路很多，你可以随意游览。在转经塔西南方向满是经幡的山坡上可以俯视整片佛学院，这里可以拍摄出佛学院的全貌。

色达佛学院不是旅游景点，是佛教非常神圣的地方，要尊重宗教信仰，风俗和隐私，保障安全、安宁的秩序，禁止携带宠物上车、进沟人员禁止带火、禁止吸烟、禁止喧哗、禁止使用无人机、严禁进沟人员乘坐僧人专属公交车、禁止网络现场直播、禁止进入经堂及僧舍。不能单独进入，必须先预约，在游客中心统一坐车入内，可在小程序“喇荣沟进沟预约”里提前48小时预约，具体营业状态以当天开放情况为准。

【遗憾之一】：走317最大的目的就是看色达喇荣五明佛学院，旅游功课没做好，以为到了就能进入，不知道要提前预约。我问了警察才知道，两天之内都已经预约不上了。因假期有限，只能遗憾此行。

【自驾经验】：游色达喇荣五明佛学院，提前48小时预约，坐观光车进入，下车只能自行浏览40分钟，再原路返回；如果想晚上看灯光，那就要找社会人员带你上山，这点存在冒险，违规且价高，不推荐；洛若镇海拔4200米，建议到170公里外海拔3400米的甘孜县过夜。  

  第6天：2023年5月31日，色达喇荣五明佛学院到江达县，全长大约429公里，驾车需9个多小时。

我虽然是进西藏，但是我没有规规矩矩的去走317国道或者是318国道，基本上属于随心所欲的拐来拐去。早晨7：00快速逃离这个海拔高、严重缺氧的佛学院停车场，从色达走了一条叫6983的县道去甘孜县。说实话这条路呢又把我惊艳到了。这是一条99%去西藏的人都不知道的一条道路，它连接着色达到甘孜县最近的一条密道。可以说浓缩了我国西部的多种美景，短短的150多公里，却有着雪山、草原、湖泊、河流、森林等多种美景，甚至可以媲美新疆的独库公路。

路况很好咱就不说了，牦牛在小溪边悠闲的吃草，五彩的经幡在山间为你祈福平安。沿着河流，看着对岸快速移动的藏式传统木楞子的建筑，让人心醉，让人羡慕那种无忧无虑的牧民生活。  

  继续前行，我一个车在这路上开着开着，感觉海拔呢是越来越高了。一看旁边的牌子，得4580米了，这还说啥呀，赶紧找个空地停车拍视频吧。换一个视角果然更加震撼。蜿蜒上升的路，伴着晨晖，这不就是大家经常在苦苦寻找的高原天路吗。

【自驾经验】：川藏之行，第一次到达这么高海拔的垭口，最容易出现高反。如果第一次进藏真不建议走北线。北线海拔是持续攀升的，没有缓冲地带。  

  再往前看，对面的雪山呀，几乎可以平视。再看脚下，自己正站在盘山大道的山腰旁，前面是万丈深渊。这段路虽然没有怒江七十二拐的壮观，但是远比它更加危险和刺激。这里手机没有任何信号，车辆少，弯道转山路特别多。森林、草甸、悬崖常伴你左右，让你感到你就走在无边无际的原始大山之中。一点也不能分心，更加祈盼车辆不能出现问题，否则真的是叫天天不应，叫地地不灵。人一定要敬畏大自然。  

  唉，越怕什么越来什么。这还没有进藏呢，仪表盘上突然显示方向盘出现故障。在这无信号又无人的山中，我没敢告诉同伴，怕她担心受怕。

我硬着头皮向前开，想着早点走出山，到下个城市找4S店好好把车看看。我们正处在盘山道上，这时在车子转弯时，方向盘总是打顿，我特别的害怕方向盘失灵，一下就会跌落悬崖。再好的美景也不能勾起我的兴趣了。  

  车辆的问题接踵而至，停车时突然熄火，再也打不着火。凭几十年驾龄经验，电瓶一定坏了。这时候特别恨老家保养车的4S店，我说让换新电瓶，他们非说经检测电瓶是好的。唉，是为我省钱呢，还是怕影响自己店的声誉呢。车坏在荒野之中是人生最绝望的一件事。好在我准备充分，出发前在某宝上139元买了一个汽车应急启动电源，临时把车启动起来。但是发动机故障灯又亮了。我要崩溃了！

  【自驾经验】：远行时，车辆一定不能带病出门，要全部检测合格，简单维修工具要带齐，坚持防患于未然的原则；同时要留4S店技工电话号码，随时联系取得解决旅途车辆故障问题的方法。

我错把甘孜县当成甘孜州了，以为是地级行政单位，会有4S店的。实际上县里没有大众4S店，从网上找了一个大点的维修厂。剩下的50公里路，好像经历了半个多世纪，终于在11：50到达维修厂，悬着的心才算落下来。

  带启停功能的电瓶很难找，经过一番周折，终于找到一款其他品牌的，折扣旧电瓶花了750元换个新的，以上故障全部自动消除了。西藏新疆西北大环线才刚刚开始，后面的路还很长，车辆必须保证性能完好，才能带我走的更远，旅途才能更快乐。这里再次感谢滁州4S店余师傅的远程指导，让我把问题车顺利引导到甘孜县进口汽车修理厂。

从甘孜县顺着317国道继续西行就是四川境内的最后一个县城德格县了。这里有一座雪山叫雀儿山，庄严肃穆的屹立在前方，让你更加心醉的呀是雪山下碧绿色的湖泊。山口海拔5050米，道路险峻，部分碎石路面，多有冰雪。途中的景色再美，但是最终还是要奔向终点。继续加快脚步，再向前就进入到西藏境内。  

  当听到金沙江的流水声时，说明你已正式进入西藏的江达县，这里有当年解放西藏的第一村岗托村，渡江口有一座炮楼也是十分的抢眼，我也是误打误撞才走到了这个正门进入西藏。晚上就夜宿在海拔3650米的江达县。  

  317川藏北线上所谓的人文历史景观：甘孜县的格萨尔王城、德格印经院、昌都战役第一仗、藏族寺庙等等都一掠而过。此行我的主题是欣赏一路美景，不是人文景观，更主要我是唯物主义者，信自己不信佛。

【自驾经验】：营地如何寻找。首选“窝友自驾”APP，在到达地打开这个APP就能找到附近最适合你的营地；其次寻找机关单位、公园广场和滨河地带；最后没办法才选择景点或市区内的收费停车场。  

  第7天：2023年6月1日，江达县到八宿县，全长大约492公里，驾车需10个多小时。

经受了车辆的折磨，经过一晚的休整，今天回味了一下，感觉最大的收获是“6983密道，此生必驾”。色达到甘孜150公里的6983县道风景和自驾的感受最美最充实，不出来，不知道世界有多大。有机会的朋友一定要走走这条路，一定不会让你失望。

7：00在江达县车友窝点起床，前二天缺氧也刚刚缓过来。8：35与车友分别，走上不同的道路。后面再走317国道已没有意义，我决定转向318国道去凑个热闹。沿着317欣赏着路边的美景，快速通过昌都后，沿着河流和草甸，经过海拔4300米的邦达镇，会有邦达草原出现在眼前，这里的花草紧贴地皮生长，看起来绵密而柔软。317和318在这里汇合。  

  过了邦达草原开始翻越业拉山，海拔4658米。紧接着再向前就到了怒江之畔。这段路便是川藏线上最荡气回肠的怒江七十二拐。72拐它从雪山之巅盘旋而下，12公里要走完近2000米的落差。连续不断的之字形弯道和弯道边的万丈深渊，会让你对每一次转向都充满敬畏。当然怒江72拐被定为318的重要地标，也绝不仅因为崎岖的山路，其所在的怒江大峡谷幽静深邃。怒江奔腾咆哮在谷底，回望来路，72拐犹如盘旋而上的天梯，直立苍天之下高山之巅。  

  在峡谷之中，你会经过怒江大桥，这里有个英雄桥墩的故事，对于第一次进藏的朋友，一定要在这里缅怀这个筑路小英雄。每位走过这里的车辆都会鸣嘀通过，表达对筑路英雄的敬仰。想了解更详细的故事，请从网上查找，我不拍照发图，以沉默示哀悼！

沿着峡谷继续前行，有个海拔相对较低的住宿点八宿，海拔3280米，今天可以在这里好好休息一下，缓解旅途的疲惫。 

  第8天：2023年6月2日，八宿县到墨脱县，全长大约336公里，驾车需9个多小时。

这几天每天坚持7：00起床，8点左右起程。顺着峡谷出发，在峡谷行驶百余公里后，我们将抵达下一个山口安久拉山，海拔4468米，与众多名山大川的垭口一般都陡峭起伏不同。安久拉山平缓的出奇，且遍布草原和湿地。在此下行，在安久拉山的山麓紧握着著名的然乌湖。湖边树影婆娑，静谧而深蓝的湖水绵延20多公里。在湖边凝望远处湖水与天空相连，让你分不清究竟是湖水被天空渲染，还是天空被湖水浸润。湖面海拔3807米，这里也是川藏线与滇藏线、丙察察的交汇处。在西藏面积最大最宽的冰川是来古冰川，站在这里可看到6条海洋性冰川。这样的景观在世界上都绝无仅有。

离开然乌湖继续向前120公里，我们将抵达波密。你不会想到在一路翻山越岭后，这里竟然有一片雪域江南。波密位于帕龙藏布江峡谷之中，海拔仅2720米，由于受印度洋暖湿气流影响，这里水气充沛，空气湿润，形成了独特的亚热带半湿润气候。境内生物繁茂，水路纵横，且夏无酷暑，冬无严寒，这样的环境在到波密之前，我以为只有在江南才有。所以说这里是缓解高反、休息整顿露营的最好之地。  

  【自驾经验】：川藏之旅首选5-6月份出行。1、这个季节雪线低，能看到更多的雪山和雪融流水；2、非雨季，泥石流、落石塌方少；3、非暑假，车流量少，很少堵车，住宿便宜、停车方便；4、天气多晴朗，南迦巴瓦、珠峰、冈仁波齐等山峰不会被云雾遮挡，日照金山的机率特别大，蓝天白云、山青水绿、草肥花红、牛羊成群更是随处可见。7-8月为雨季，这里特别危险，9-10月份可以来，只是景色大打折扣。

因为2020年9月份第一次走川藏线，没去墨脱县，现在是13：25，时间充足，而且了解到墨脱县实行的是双号进，单号出，正好今天是6月2号，所以决定前往一探究竟。  

  中国最神奇的地方是西藏，西藏最神秘的地方一定是墨脱县！这条通往墨脱县城的路被一座雪山阻隔，修建了将近40年才通车。在今年的3月份之前进入这个县城还需要购买门票，到现在为止依然会实行单双号进出。在西藏这片雪域高原上，是一个真正的世外桃源。在这个西藏大部分地方还需要外套和羽绒服的季节，你要准备好短袖和沙滩裤。跟着我一起，来一趟西藏热带雨林之旅吧。

  从波密出发几十公里的路，就可以来到嘎隆拉雪山，虽然这个季节只剩下冰川了，但是还凉意十足的。穿过这条不到3.36公里的隧道，你所看到的就是另外一番景象了——喜马拉雅山脉亚热带湿润气候。

  喜马拉雅和亚热带碰撞在一起，擦出的会是一种怎样的火花呢，只有进入到墨脱，你才能够寻找出答案。你如果是一个喜欢玩水的人，这仅有116公里的墨脱公路，一路会让你玩的非常开心。飞流直下三千尺的瀑布你能看见好几个；汽车需要开过的过水路面呢，也有好几个。而且在路上呀，我是见到了有很多轿车也去了墨脱，但是呢，一定要对自己的驾驶技术有一些信心。还有呢要对自己的底盘不要太心疼。这个地方由于特殊的气候和海拔，所以水系非常的丰富。加之山间的云雾缭绕，很容易让你忘却这个地方也是西藏。走着走着你会在路边发现国道219的路牌，但是呀，这也是219的一少部分。派墨公路的219段目前还是走不通的，出墨脱呢你也只能在单号的日子选择原路返回。  

  进墨脱县城是要边防证的，这里除了闷热的天气和植被的异常茂密，其余的呀，跟西藏大多数的县城也是没有太大的区别的。这里常住居民有1万多人，主要是门巴族和珞巴族。雅鲁藏布江穿城而过，流入到了印度的阿萨姆平原。

  在前几年呀有没有去过拉萨，他不是衡量有没有去过西藏的标准，去过墨脱才是真正的大神。近几年呢随着这个路况的不断改善，门票的取消，越来越多的人会选择去这个莲花之城打卡。但是呢依然有很多开着轿车来的朋友，对这个县城是望而却步的。当然了，只要你有勇气，什么车都可以到达这里。  

  墨脱县有个雅鲁藏布江果果糖大拐弯景区，需无人机才能看到全貌。但是在这里吃着黑脱的小香蕉，逛逛盛产石锅的小城，感受着热带雨林的气候，远眺着雅鲁藏布江缓缓的流出了国门。

  中国最晚通公路的县城晚八点后禁止离县。因为墨脱是自然灾害发生最频繁的地方，而且单出双进，所以晚上只能住宿于此。

  第9天：2023年6月3日，墨脱县到林芝市，全长大约336公里，驾车也需9个多小时。

回林芝，当时必须从墨脱原路返回到波密县，重新回到318国道上。现在派墨公路已经开通，到林芝可横穿雅鲁藏布江共177公里，用时只需5个半小时。  

  从波密出发50公里左右，到达藏王洞观景台休息。真是感叹市场经济手段的强大，上个厕所，也要在商品柜台间来回穿梭很长的路，才能解决人生大急。假想如果哪位大侠肚子不好，是否要拉在裤子里了。呵呵。不止藏王洞景区如此吧，可能全国其他景区也大多有这样的情况吧。真如刀朗心中的罗刹海市：这是我们人类根本的问题。为什么提到这个景点，因为这里发生了一个警示大家的故事。直到写稿之前，我的家人才坦白交代被合伙骗购西藏特产的事情。

  出门在外如何防止被骗，被骗后又如何挽回损失。藏王洞大前年也来过，里面也没有什么可参观的，除了上厕所和销售特产的，就一个小洞，没有其他好看的。当时停车休息，同伴一个人去卫生间，回来时看其他人在买鹿茸。其实买家就是店家的托儿，店家要15，他说13卖不卖，店家说好，我卖给你。于是他就抓了一大把。他说这个鹿茸好，在南方买不到，13个买了就是赚了。他还把他手上的戒指拿下来放在电子秤上称呢，说这个秤没有问题，还说袋子也要除皮。同伴当时想这个买家太专业了，买鹿茸还知道除皮，除了22克那个袋子的重量。除完了他说这个一定要打成粉再称，不然的话那个粉有消耗，因为那个机器里面剩余不给你刮干净的话又是好多克，那个也是钱啊。同伴也跟着买了一小把，也打成粉了。称后发现3000多元，当时就知道被骗了，可是已经打成粉就不能退了。因为你要是先称的话贵了你可以少称的，但是打成粉后多少钱就得给多少钱。同伴以为几百块钱就能搞定的。因为平时买东西都是一斤一斤卖的，谁一克一克的卖，当时抓的也没多少，那个鹿茸皮本来也很轻的感觉。就这样哑巴吃黄连，在外地也不敢说不买。后来店家还单独给同伴写了一个鹿茸用法单子。

  出来后我家属也不敢跟我说实话，只说在里面买了点中药，我当时也没想多少，就以为买点树皮、灵芝什么的，1小袋子红沙粉，最多也就几百块钱。我还对家属说那里面都是假的，全当是出门旅游买着玩罢了。  

  现在我才知道旅行回来为什么家属一直催促我去买8斤53度以上的粮食酒，来家泡中药。原来3000多块钱的鹿茸还真配我600元的粮食酒。呵呵！！

【自驾经验】：景点处贵重物品别买，特别是你不懂行的情况下更不能买；在外地不要单独行动，更不要占小便宜；要想购物请到当地的居民活动场所专卖店里去买东西；如遇到骗购或强买强卖的情况不要冲动，最好拔打110报警处理。

继续前行后将抵达通麦，海拔2081米，曾经被称通麦坟场。这里有亚洲第二大的泥石流群，曾有老司机感叹川藏难，难于上西天，不过如今已经天堑变通途。  

  再往前行进，我们便抵达了一个融合田园风景与自然风光的小镇——鲁朗，海拔3700米，云征霞蔚，大气磅礴。鲁朗的美既有高原的雄浑，又有江南的精致，而且此地还有一种美食石锅鸡，不过石锅是墨脱生产的，而鸡是鲁朗的。这是自成都一路走来，唯一值得期待的美食。

  过了鲁朗我们便到了下一个垭口色季拉山口，海拔4728米。此处是远眺南迦巴瓦峰的最佳位置。南迦巴瓦意为直刺蓝天的战矛，是中国十大最美山峰之首，被历代藏族人称为通天之路，是凡人绝不可打扰的圣地。而且即使这里是最佳观景点，但它常年隐于云雾之中，能否得见得看运气。据说只有心诚之人才能一睹风采

  离开色季拉山口，继续前行约80公里的路程之后，便抵达林芝，海拔2900米。如果你是在4月初来到这里，记得给林芝多留出一天。当地人说江南没有雪山，而瑞士没有桃花，当你看见漫山遍野的古桃花，在雪山和江水的掩映下怒放，你就知道这句话原来是个陈述句。如果你对雪山念念不忘，你也可以驱车前往雅鲁藏布江大峡谷景区。这里正是南迦巴瓦峰的脚下，你可以用更近的距离仰望他。

晚上住宿在林芝318酒店，洗澡洗衣服，进行大休整。  

  第10天：2023年6月4日，林芝市到拉萨市，全长大约394公里，驾车也需4个多小时。

从林芝出发，可以通过我国最美高速——林拉高速，直抵拉萨，这条路是升级版的国道318，尤其是八一镇到工布江达段简直美的如梦似幻，从天空俯瞰，宛如架在天空之境上的人间天路。而在4个半小时的车程后，我们将来到这条路的尽头，也是我们旅途的前期终点拉萨。当布达拉宫出现在眼前的那一刻，一路的舟车劳顿似乎都会消散。当我们站在拉萨河畔回望来路，那些高耸的雪山、奔腾的江河，如此波澜壮阔。而我竟用如此贴近他的方式走过。这样当可告慰自己那颗半世都不曾安分的心了。

乘着神鹰的翅膀向着蓝天去飞翔，看清你的模样，看清我神秘的西藏。

下午14：30再次来到拉萨，把车停在老地方，没有立即去布达拉宫，而是去八廓街弥补上次来此留下的遗憾：购物、喝茶、藏服写真，溶入藏族生活。

此生与佛有缘，今天赶上了这个城市大型宗教节日——萨嘎达瓦节。萨嘎达瓦节即释迦摩尼涅槃、成佛的日子。公历6月4日（藏历4月1日）萨嘎达瓦节正式开始，一直将持续一个月时间。也是信徒参与率最高的一个节日，他们以转经、朝佛，向寺庙僧尼布施钱和食物，表达他们的虔诚。

【自驾经验】：拉萨特产去哪里买？1、拉萨百货大楼，整个拉萨生活用品最齐全的超市，就在布达拉宫斜对面100米左右的地方，旁边还有两家酸奶店和一家静心缘佛珠手链批发店；2、民族旅游工艺品商场，大昭寺广场前面民族商场，都是批发商场；3、萨陀唐卡画店。最不建议在八廓街买东西。  

  【小结】：川藏线有不同的走法，每一趟走不同的路，就会有不同的收获，得到的总比失去的多。我想，每一段旅程，就如同每一段人生，我们可以慢慢走，好好地去享受不同的生活；也可以快点走，多看些风景；又可以节俭地走，体验接地气的过程；更可以奢华地走，感受豪华的快感。总之，在旅行中，我们可以在一定程度上尝试不同的人生，不是吗？写出来的再多，也不如你亲自走一趟收获的更多。

从西藏回来以后好多天了，我一直在想一个问题。每天都有那么多人走在进藏的路上，徒步的骑车的自驾的，什么样的人什么样的方式都有。那么他们还有我为什么要进藏？而且回来以后还逢人就嚷嚷，人这一辈子啊一定要去一次西藏，有时荒凉也是一种美。为什么？这两天结合网络，我总结了一下绝对有5个理由难以拒绝。

第一、见从未见过的风景。没去过西藏的人都以为去西藏就是到拉萨，然而到了西藏你就会知道，西藏它不在拉萨，它在路上。这一路上都是没完没了的雪山高原，没完没了的大江大河，没完没了的湖泊牧场，没完没了的阳光蓝天，还有没完没了的喇嘛寺庙，没完没了的姑娘唱着没完没了的歌。这些都是你在北上广深、在内地的任何一个城市、任何一个乡村，一辈子永远也看不到的风景。

第二、走从未走过的长路。从北京到拉萨是3600公里，从上海到拉萨是4000多公里，从广州到拉萨是3000多公里，从内地的任何一个省会的城市到拉萨都不会少于2000公里，而且这仅仅是到西藏一个点，拉萨的距离。而西藏不在拉萨，在所有藏区辽阔无边的大地上。在这些漫漫的长路上，你才会体验到什么才叫在路上的感觉。这种感觉是远离是放下是舍弃，也是迎接是期望是得到。这咱感觉前不见终点后不见起点，前不见古人后不见来者，念天地之悠悠，你会怆然而涕下。

第三、信从未信过的信仰。这个世界熙熙攘攘逆来逆往，几乎每个人啊都被功名利禄追逐困扰着，每个人都柴米油盐的生活烦恼着，有没有人问过自己，你还有信仰吗？那种不被物质利益所左右，那种纯粹的只是为了思想和精神的依托，去追求去信赖去坚持的东西，信仰你还有吗？到了西藏啊，你会很容易的得到答案。那些彩色的经帆，那些恢弘的寺庙，那些永不停歇的经筒，那些磕长头，他们都会无声的告诉你，信仰就像我们的骨头一样，你看不见摸不到，但是他却支撑了我们的一生一世。

第四、想从未想过的问题。人这一辈子到底图的是什么？可能你会脱口而出的说，这还用问吗，这还用想吗，那人活着不就是图赚更多的钱，当更大的官，买最大的房子，坐最好的车，找最漂亮的媳妇，生更多的娃等等啊。是的，听起来没有错，但是这是在你还没有到过西藏的答案。到了西藏啊，你一定会重新问一遍自己，人这一辈子，到底图的是什么？

第五、找从未找到的答案。如果你对工作生活婚姻家庭，生老病死等等人生的一切问题，感到困扰的话，那么你最好去一趟西藏。我自己的感觉是，在漫漫的无穷无尽的雪域长路上，在人迹罕至的苍茫广阔的天地中，在寺庙林立信徒虔诚的佛国热土上，人啊特别容易感动，特别容易沉默，特别容易思考，也就特别容易得到启发，特别容易受到开悟。

所以去一趟西藏吧！  

留名，到时候要来认真学习下，这个帖子太好了，感谢楼主分享。。

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甘孜至色达的县道X6983，2019年就改成省道S455了吧。

  甘孜至色达的老县道X6983  ：

  甘孜至色达的老县道X6983：  

甘孜至色达的老县道X6983, 2019年6月改为省道S455：

S455省道途中翻越乃龙神山：

2020年再次经过G317国道的罗锅梁子，往左拐就是去色达的省道S455：