从天籁换N7，半年跑了市区、高速、跨省自驾，作为8年驾龄的老司机，今天把真实感受唠透，优点不夸大，缺点不回避，给想入手的车友做个参考。

优点：
1. 座椅比我之前的天籁还软乎，但支撑够，连续开5小时高速腰不酸。冬天上车开加热，5分钟就暖乎，比方向盘加热实用；夏天通风也给力，后背不会闷汗，家人坐后排都说比之前的车舒服。

2. 动力调校懂家用：试过不少电车起步窜得慌，家人容易晕。N7舒适模式像油车，踩电门线性给劲，跟车不窜、刹车不顿，老人小孩坐从来没说过晕。高速切运动模式，超车后劲也足，不会觉得肉。

3. 高速辅助驾驶省劲：跑长途必开NOA，自动跟车、变道都稳，前方车刹车还会提前减速，不会急刹。上次开300公里高速，脚基本没碰踏板，比开天籁轻松太多，长途不累了。

缺点：
1. 冬季续航掉得厉害：夏天625标续航能跑500，现在零下10℃左右，满电最多380，开暖风+加热，电耗直接22kWh/100km，比夏天高3度。北方冬天得提前规划充电，别信“不虚标”的话。

2. 储物设计反人类：扶手箱被送的冷暖冰箱占了，只能放3罐可乐，手包都没地儿放；后备箱看着大，高度不够，28寸箱子得斜着塞，后排还不能放倒，上次装折叠自行车，折腾半天没进去。
3. 后排头部太局促：我185cm的朋友坐后排，头顶离车顶就两指，跑半小时就喊顶头。就是溜背造型闹的，家里有高个子，选车时得注意这点。

给车友的建议

1. 优先选625版本：别贪便宜选500多续航的，夏天差100，冬天实际能差150，北方冬天续航焦虑真难受，625至少能应对一周通勤。
2. 内饰别选纯灰色：我当初图耐脏选灰色，现在越看越素，朋友的双拼色（黑+米）显档次还耐脏，女生可选新出的粉色。
3. 有地库尽量停地库：冬天停室外，早上远程预热得20分钟化霜，电池活性低，充电还慢一半；地库不仅预热快，还能少损耗电池，亲测零下5℃地库，比室外多跑30公里。

总的来说，N7是台“偏科”的家用车，舒服是真舒服，但储物、续航这些短板也真扎心。要是跟我一样，买车就图家人坐得舒服、开着省心，对科技配置要求不高，那它合适；要是常装大件、追求车机功能，建议再对比对比。最后想问下其他N7车主，你们冬天续航能跑多少？有解决储物的好办法吗？