【秦领大队西安领克车友会会员作品】

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       下篇开端：身体和灵魂总有一个要在路上。那么我们就来尽情放松自己吧！
       在西宁住宿的旁边有一家清真餐馆，记得好像叫韩式面馆，我开始以为是韩国的餐馆，一想不对，应该是店家姓韩喽。虽然是面馆，当然不止有面，西宁的特色美食都在其中，住宿两天，都在他家吃的饭，店里的回族小伙也是热情大方，彬彬有礼。环游青海的整个旅游点吃饭只能管饱了，饭贵而且味道都不好。除了监测车辆和升级车机，为照顾孩子的情绪，在西宁去了一次动物园。塔尔寺听说很出名，但离市区较远，而且我们也没有宗教情结，就放弃了。

       从西宁到青海湖最常走的有两条线路可选择。分为南线和北线，南线是旅游团的必经线路，其中路上的日月山、倒淌河比较出名。因为我们回程时要去祁连县，所以日月山没多大吸引力，我们计划从北线第一站到达青海湖的金沙湾。因为没有旅游团的大巴车，自驾游的车辆也比较少，所以一路走的很轻松。抵达金沙湾是上午10点半。
        目前青海湖有两个景点还在关闭整修中，一个是沙岛，一个是鸟岛。沙岛位于金沙湾北边，我们从北线抵达青海湖环湖东路就朝南走了。金沙湾没有官方景点，路上到处是沙漠摩托和骑马的自由消费项目，当然我们也没错过。
       看到一个停车区，我们停下来休息，当时比较饿，还不知道到哪去吃饭。发现路对面有个小卡车在叫卖早餐，一问价格也不贵，我们就坐在沙地上解决了午饭。早上从西宁出发太早，考虑孩子不想吃就没吃早饭，本打算在路上的海晏县吃饭，没想到未进入海晏县城，路就绕城而过了。

       从环湖东路向南汇入南线向西行驶，车流量顿时多了起来！青海湖环湖路大部分限速80，遇到景点或村镇限速30-40，部分路段有区间测速。我的领克01在西宁升级完车机系统后，识别限速路牌功能默认开启（升级前默认关闭，我也一直没开过），在旅途中实时提醒还是有一定作用的。
       在青海的旅行中提醒大家注意：一是保持足够跟车距离。自驾游的车有突然停车的，有的就突然停你前面，不打灯也不靠边；二是警惕牲畜横穿马路。青海牛羊成群，横穿马路随处可见，遇见牛羊，不能鸣笛，并要提前开启危险报警灯，提示后车注意。三是避免晚上、雨天长途开车，自己容易疲劳，其他司机也容易疲劳。四是盘山公路尽量慢行，减少超车。旅行车辆多，弯路超车危险。

       我们计划抵达二郎剑景区旁的某某大酒店休整一下，下午再去景区。虽然叫大酒店，就是一般的宾馆，提前在某网上订的标间，去之后说分为普通标间和豪华标间，普通标间没有独立卫生间。我预定前还专门打电话给老板核实说是有卫生间，某网上还发布有所谓普通标间的卫生间图片。去了反正没有，如果想要带卫生间的，需要加钱。我联系某网，某网让我等了一个多小时，答复说图片只是参考，实际就是没有，我表示不服，某网又让等两小时。好吧，我们直接驾车去了二郎剑景区。
       二郎剑景区门票是此次自驾青海最贵的，本以为门票贵景点好吧，没想到没啥可看，整个景区全是收费项目，感觉不如一般城市的公园呢。景点没啥看的，坐船要船票，坐车要车票，坐马车要马车钱，好吧，我们走路吧，也没几步就走到了头。这个景区让我顿失兴致，连相机都没掏出来。
       出来景区导航到一个叫象牙寺的地方，到那一看，说要收费才能到湖边，果断放弃。继续行了一段到达二郎剑的副景区，却是只出不进，问了才知道，是从二郎剑主景区坐船到副景区，游完副景区坐大巴车再返回主景区，好吧，有主景区门票也不能进副景区，好像跟自驾没啥事，回去喽。
 

       回到这个够郁闷的某某大酒店，某网的处理结果是：网上提供的信息以文字为主，图片作为参考。我说这店主传图片有误导嫌疑；网站审核有遗漏，有不尽责问题。怎么解决？网站客服说无法解决，我说有没有地方可以投诉网站的，客服说目前没有，好吧，看来没人监管。我也懒得折腾，如此住了本次旅行最贵的没有洗手间的标间。饭也没心思吃，吃了自带的方便面就溜达到酒店旁边的湖边玩一会了。
       突然发现这里比二郎剑景区美了很多。

       茶卡盐湖面积空旷、地势平坦，湖面极具强烈的反射能力，如同一面为天空梳洗打扮而准备的镜子，被称为中国的"天空之镜"。"天空之镜"一般最佳拍摄时间为早晨9点之前和下午5点之后。天气是成功拍到“天空之境”效果的关键，而且风力也是影响因素，风力达三级以上也会破坏湖面的倒影。此次出行前半个月我都在查询关于茶卡盐湖的天气。
       天气预报只能了解个大概，去茶卡盐湖前一天看天气预报：上午阴下午晴。但我们从二郎剑一路出发，天气阴得很重，到达黑马河天开始淅淅沥沥下起了雨，直到茶卡镇还是大雨倾盆。我们在黑马河乡停留了一下，在街上吃了早饭。黑马河的消费也是相当贵，早餐的包子、油饼、油条、粥，统统一个（碗）三元，想想比正常物价贵个3倍，住宿是不用说也是贵的离谱，所以此次没有在黑马河停留的打算，何况在黑马河看日出也是全凭运气，遇到阴雨天连景都没得看。一般旅游团的停留点是二郎剑、黑马河、茶卡盐湖，这里也是青海湖人流车流聚集最多的地方。
       从黑马河开始沿109国道离开青海湖，翻越橡皮山向茶卡盐湖方向，一路上雨越来越大。离茶卡一段有一截是青藏高速，但高速上有一些未封闭道路需要特别注意。

       到茶卡的下午天果然放晴，因为其他事的耽搁，我们进茶卡盐湖景区已经下午7点，能够下到盐湖里拍照的地方基本上快到盐湖的另一头，从景点到那里的确不近，带着孩子走了好久，到地点已经日落了，租鞋套的也已经下班。景区提示不建议买鞋套，下水的地方可以租，租金5元，我们没租到，所以也不知道鞋套的效果。
      我们只能光脚下水。光脚可是很硌脚的，每走一步都需要很大的勇气。虽然天晚，但人少，找个无人的地方拍拍照也是不错的选择。

       从茶卡盐湖到刚察县需要重返黑马河，然后向东沿环湖西路朝北行驶。
       环湖西路离湖最近，视野最为宽阔，路上有很多当地人开辟的简易停车场供游客到湖边游玩，然后收取人头费，我们进去的地方一人五元。这里的湖水纯净，眼前开阔，遇上晴朗的天气，绝对值得逗留。好了，大家尽情欣赏美图吧！

       环湖西路一线大部分是自驾旅游，旅行团不会停留。走完环湖西路，遇到第一个可以住宿的点是石乃亥乡，这里的住宿不贵，也可以早上看日出，本来计划中有这个停留点，后来调整计划就没停。鸟岛目前还处于整治关闭状态，那里的住宿目前也很便宜。路上有的草场老鼠四窜，见人也不躲避，不知道是不是已经鼠患。
       一路走走停停，抵达刚察已经到了晚上，到住宿点安顿好出去吃了牛肉面，也是味道不怎么样。
       第二天一早看天气还好，去了位于刚察的仙女湾景区，景区离刚察县十多公里，是青海湖目前官方第二景点，觉得没什么看头。

       本来刚察县到祁连县有更近的路，但当时靠近祁连一段因修路只能绕道。没想到我们从刚察出发到达哈尔盖镇北上时，有一段路也被挖断，后来一辆抢险救灾车辆指引我们通过村道绕行。尽管绕行，路上的风景却是美不胜收，张张都是壁纸。

       我们在绕道去祁连的路上，看到了一条指示去祁连的近道，发现比导航路程缩短了100多公里，于是果断放弃导航。这条道叫天默公路，其中有一段盘山公路为石子路，其他路段都是柏油路，路况还算不错，风景也很优美。

       祁连县是"大美青海"的缩影。有"天境祁连"、"东方瑞士"等美誉，有中国最美丽的六大草原--祁连山草原，"中国百大避暑名山"--牛心山"等等称号,我们也是慕名而来。
       到达祁连的住处当然也是下午了，这也是回族人家，在店主家吃了大盘鸡，真不错，味美量大，我们竟然没吃完。
       吃完饭，听说卓尔山景区已经关门。店家说卓尔山后山风景更美，但需要人带着才能找到。店家联系了人，当然收费哦，我和在店里住的另外两游客一起驾车上山，他们开的轿车到半路就无法前行了，还是领克01给力，勇往直前，所向无阻。其实路况真的好差，路是新修的，有一段泥泞路被车压成深沟，我的车开上去感觉在泥上飘，还有一段鹅卵石的山路，石头特别大。上到山上我拿手电爬到车底查看了底盘，还好底盘没有问题。

      第二天一早上我们没去卓尔山风景区，又来到卓尔山的后山看风景。早晨，山上的露水太大，我的一双鞋全湿透了，直到中午草地上还是湿漉漉的。而且云一直起不来，天空缺少点缀，所以还是下午到山上比较好玩。

      下山已是中午，店家的客人已经走完了，我们是最后一站，所以慢悠悠在客栈吃完饭才收拾行李出发，回程民乐，自此我们环游青海湖的旅程结束。
      从7月13日到21日，用时9天，环游1200公里左右，加上启程回程，刚好2000公里。

       一、空间表现。此次旅行的行李，后备箱也是满满当当吧，如果不自驾，都不知道怎么带啦！领克01的后备箱还是蛮大的，反正一家人旅游十来天是够用啦，如果后面加上帐篷什么的也可以装，因为后备箱底板和备胎上面还有个夹层，还能装不少东西。我们一家三口，当然乘坐不成问题。座椅稍显短，会给长途开车增加疲劳感。旅途休息时可以把后排放倒，座椅后背和后备箱底板非常平整，躺着休息还是能尽快恢复体力，当然长度所限，不能完全展开双腿。

        二、动力和通过性表现。此次行程2000公里左右，翻越四座高山，平均海拔近4000米。在盘山公里上，上山动力充沛，超车提速非常快。又一次，超车时未关闭限速器，踩油门老不提速，还怀疑车出了毛病，害我差点和对向来车怼上，所以超车时大家要注意限速设置。下山制动良好，在转弯路段防侧倾效果明显。以前坐别人车常常因为盘山公路甩尾晕车，自我提车，坐过我车的人都没晕过，当然这和开车习惯及行车速度有关系，这只是我的体会。
       本次走了两次烂路，基本上考验了领克01的最大通过性和两驱机动能力。领克01的19寸轮胎，21cm的最小离地间隙是通过能力的保证，加上2.0T的动力也是不错的表现，在草坡上前驱容易打滑，容易丧失牵引力，但已经可以满足我的需求，如果四驱，那么爬坡不成问题。

       三、油耗表现。领克01的油耗非常喜人，来回2000公里的旅行，油耗从8.6降到了7.4——表显油耗(7.4L/100km)，实际油耗(7.9L/100km)，平均时速40km , 0.62元/1km。这是基于我的记录计算，也可能有误差。我感觉还是非常满意的，这次出行有高速，盘山公路，爬坡烂路，城市道路，其中省道、县道较多，相对来说，这样的油耗很不错了。

       四、其他表现。此次车机升级后，语音识别有所提高，但是硬件所限，优势不是特别显现。这次升级新版本，自动启停默认关闭，也可以设置开启，这样选择体验还是非常好的。本次旅程，全程没有违章，这个跟开车习惯有关，另一方面领克01的限速标志识别提醒、侧面安全警示预警、主动刹车功能还是对我有很大的帮助的。在西宁市区车多人多，又是第一次走这样复杂的路段，有一次前车突然急刹，我注意力不集中，差点追尾前车，主动刹车介入，确保了提前1到2秒进行刹车介入。目前没有保养，准备等到后面有空再去进行首保，反正说一万公里以内做首保都可以。

       五、我要吐槽的一点。车机平时感觉够用，偶尔有点郁闷，车机升级后，拨电话还老把“老婆”识别成“老板”，让人很不爽。难道是我的普通话太差，哈哈，也许呢！

       六、我比较期待的一点。领克的售后太少，此次车机升级奔波800公里左右，如果不计划旅游，去升级保养的时间和费油成本会很高，如果车有磕磕碰碰也是需要长途奔袭。希望领克中心能够遍及地级城市，提供更便捷的服务。

       本次行程结束，我们下次再见，希望我的作品对大家有所益处，感谢大家的支持！

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