首保之后，车子依然顺滑，开的是爽歪歪！

虽然高速上比不上卡宴的如履平地，市区比不上奔驰的稳如泰山；但是几乎每次出行，依然是一次享受。

我的理念是，车子是男人的一部分，才能人车合一！你对她好，她会投桃报李！不会把你扔到半途。保养必须到位，像伺候小姐一样；也许这是理工科男的执念吧。

希望帖子能够帮到刚提车不久面临首保的车友们！也希望车友们提出宝贵意见。

我在车友群和车友圈里，得到很多的宝贵讯息，但是论坛上收集到的，就少的可怜。冷嘲热讽倒是不少，至于吗？值得吗？

我常逛隔壁途观L论坛，一片欢声笑语。虽然质量问题常现，依然正能量爆棚！大众没质量问题吗？我刚得到的消息，10月份投诉榜出炉，探岳L第7，途观L /奥迪Q5L前20，主要问题是变速箱控制系统问题；但是昂科威Plus 没在前20啊，这难道不是好消息吗？虽然9AT 有低速顿挫问题，我确信这个9AT 比双离合好。

保养单子，工时费免费，其它材料费免费。机油加349元！

这里再次感谢4S店的美女小郭，和售后维护团队！对你们的服务，我在系统里打了满分！

  地图导航，1000x的Bug，4S有说是什么问题导致的吗？升级后就会解决嘛  

我的车和你一样，也是四驱，但状况不一样。11月1日首保，开了4175公里，机油已到油尺最低点，更换5升机油后离油尺上限还有0.5CM左右，你怎么会机油加满了还有多呢，我也是看着他加完机油的。

还有你的油耗确实低，比我的低多了。

请教车友们一个问题，用户手册上推荐：

每次更换机油时，添加燃油清洁添加剂。

这是啥意思？每次保养后，要往油箱里头添加燃油宝吗？还是添加清除积碳的清洁添加剂？有添加过的吗？有什么推荐的？

我是从来没添加过这东西。问4S，也都是不明觉厉。一头雾水。

德系美系缸内直喷涡轮增压发动机，还有国产2T，多多少少都有烧机油的情况; 德系***的名气大点，只要不厉害就是正常现象。你得注意加什么级别和运动粘度的机油。0W20粘度低，有的别克车友用0W30的粘度高一点点的机油，就解决了问题。

现在许多车为了压榨出更高的动力，降低油耗，装配了直喷增压发动机，有的还有分层燃烧/高温高压燃烧，对发动机的要求也日益变得严格；但是两桶油的汽油质量从来一直都不给力，那么对机油的要求，也变得很严格了。当然，昂科威P/S的烧机油，强烈怀疑制程中使用了不合格的供应商的材料。现在到底改进彻底没有，只有它们的QA才知道的最清楚。估计4S都不是特别清楚，问起来一个个都是遮遮掩掩的。减成本我们都理解，毕竟降价这么多嘛！但是大企业好歹得有个底线啊！

包括我在内，看了好多车友的吐槽，买车后才突然知道别克的涡轮车也很挑机油，不然就给你烧的一塌糊涂，尤其昂科威P/S 。别克4S店免费推送的黑桶灰桶机油，都是很一般的机油，X石油和x石化出品。据说为了保护三元催化和颗粒捕捉器，还需要选择低灰分和SP级别以上的机油。 要挑选出合适自己车子的机油，我们必须得自己动动脑筋。一万头草/泥//马奔腾而过。目前金美孚是最优解，银美孚，castrol，壳牌次之，以上这些都是综合车友们的反馈。

北方的车友们，你们启动后热车吗？

有车友推荐昂科威Plus 养护三大招，第一招：启动后必须热车。

热车30秒，等到怠速降到900转或以内，就可以出发了。头两公里慢慢开，避免大脚油门。等水温完全正常（貌似目前4.0看不到水温！），就可以狂飙突进了。

南方车友随意。启动有个10秒估计就OK 了。

请问昂科威还有48伏轻混吗

昂科威Plus还有一个槽点，车漆薄。尤其黑色车主投诉的多。与我同一周提车的小汪，荆州提了黑色两驱，他当时就贴了车衣。花了六七千。

据说，昂科威plus涂漆一共有8层之多，竞品只有6层；第一层是双层镀锌钢板，这个我是相信的，别克的防腐防锈一向都是一流（法系的防锈也是一流）；二三层是电泳层；第4层是中涂层，第5，6层是两层金属漆，原以为只有棕色是有金属漆；7，8层是清漆层，保证硬度和亮度。我是将信将疑。

其漆面平均厚度据说也有约180微米，远超国标要求的120微米，为什么很多车主投诉很容易刮花呢？

大众说漆面厚，我100%相信。 但是这里我采信了车主们的吐槽。我的应对方案是：

1. 常洗车，至少10天去外面洗一次；

2.雨后我必定去擦洗一遍，就像给美女洗澡一样；毕竟是新车，还处在爱不释手的时期；想起和老婆谈朋友的时候，甚至为她洗头洗脚；现在减配了，偶尔给擦个背，老婆都感动不已！

3.不停大树下，鸟粪多，落叶多；鸟粪呈酸性，腐蚀性强，清理不及时，漆面可能穿了。

4.西北草原是要去的，沙漠去不去？这漆面，禁得住吗？