ID.3作为家中第二辆车这一年用下来总体还是比较满意的，下面具体来说说。选择当时把18万以内的电车都试驾了一遍，比3大的没它配置高，比它配置高的价格上去了不说，驾驶感受并没有多好。而且这车看起来小，但是得益于2765mm的轴距，空间其实很大，我184的身高坐进去非常宽敞。考虑到主要用于城市代步最终选择了id3.
我也没开过什么好车，就和思铂睿 si 、Q5L45相比较一下。先聊聊优点
1﹣底盘反馈很好，越级的好，我觉得比我的Q5L45还好。除了高速过弯侧倾稍微有点，其他可以说完美。2﹣转弯半径极小，一把掉头已成基操，在老城区简直不要太方便。
3﹣转向手感好评，一直放在动态模式，转向力度比奥迪更重，但并不太重，可能小车的缘故指向性和回正力矩感觉更好。
4﹣动态矩阵大灯要吹爆，真牛，20万以内的没有对手，真的是又亮又科技，晚上跑高速自动远近光切换，且会识别路面标牌和前车的高度。Q5L的灯跟这个比起来就是个细狗
5- D 挡开的真舒服，丝滑无比。从来不用 B 挡，都开电车了就别省那点电动能回收了，当时不买特斯拉的主要原因就是动能回收太难过了，开的坐的都想發。
6﹣电车的常规优势加速，经济性就不多说了。2023年谁还能想到还涨价了，变理财产品了，涨了1万8，本来就小众了这下开始往精品小众的道路大步迈进了。
优点有多好，缺点我都不知道是怎么设计出来的，脑洞真大
1﹣车机我就不说了，大众 ceo 都说要重点改善了，地平线和大众你们加加油啊，别整个升级搞得跟医院挂水一样的6小时了。2﹣后排出风口和喇叭装一个不行嘛
3﹣后视镜加热都配了，能把倒车下翻配上吗
4﹣空调出风口位置能再往上点吗？夏天翻到最上还是往肚子吹
5﹣轮胎厂你们是看不起ID3吗？都上市一年多了还只能去4s店换胎，一个轮胎1600不符合我 ds 的身份啊
6﹣快充慢，特来电120和180的桩我都试过，充电功率都是大概在70多，后面再优化一下就好了。
总体来说瑕不掩瑜，现在基本上只要不跑长途就是家里的主力用车