正愁英雄无用武之地的212狙击手终于迎来了自2023年4月入手以来的首秀，即多伦雪地越野穿越活动。报名是周四落实的，连夜办理了进京证，次日出发！

不得不说212的越野能力是真的强，和自己的BJ40相比，两种玩法，两种体会。BJ40是软桥，舒适性强，可以让你舒舒服服的开高速过去，然后舒舒服服的回家。212狙击手毫无高速驾驶乐趣，风噪和风阻大，但是下场地直接变身，那简直是与越野路况的完美配合，让你知道这车就是干这个用的。

从北京出发，先去售后把漏防冻液的问题看了看，然后再出发，从六环到京礼高速，再走环线高速到大滩，走的非常憋屈。咱这车后段加速慢，京礼高速全是山路，上上下下的，只能挂五档，六档踩油门容易涡轮放气。我一听到涡轮放弃了就感觉是过载了，不敢再踩，五档刚刚好，100+还能继续提速，六档只适合平路。不过这一代车的底盘是真的整，毫无异响，从我去玩到玩回来，底盘都非常的整。这比老款软桥强多了，老款底盘吱吱响，走路叮了咣铛的，从大老远就能感知到有车靠近。

首次体验非常好，古墓线冬天没难度，所有路况一次过，二档和三档之间来回切换即可。高速四驱一开，冲坡都不用开后锁，那感觉简直原地飞升。开212出来比开40玩越野更带劲，而且越野的时候212操作起来更简单。就比如我冲破的时候用二档，冲过去之后下坡还是二档，发动机帮忙制动，这样可以拉开与前车的距离，更好的控制行进节奏。不像自动档，不管是自动还是切手动，都得踩那一脚刹车。

总结一下，咱车越野能力真牛逼！

我是尾车，并不是因为我想当尾车，而是我车有绞盘，可以更好的帮助途乐脱困。300开路，后面是400压雪，再加上途乐走过去之后，我通过毫无压力。推雪也行，自己也能开路，不行就挂低四。开过低四，救援坦克用弹力绳往后拉的时候，低四不会熄火儿。所以，这车只要会开，会操作，基本上无压力。

冲坡的时候二档直冲，一点问题也没有。我这全程被救援两次，一次是想救援坦克400，结果雪太深了，陷了。另一次是冲坡，他们仨冲坡的时候，到山顶拐了一下，所以路是歪的。我上去的时候甩尾了，担在了雪上。我觉得第二次陷车是因为配重的问题，甩了一下，泄力了，然后后轮没吃住劲儿，失去了动力。回头不行就拉一袋子土放后面。

开212去越野比开40更有意思，因为212是纯粹的越野车，具有情怀和玩具的属性加持，玩的时候更快乐。人家看咱们也开心，老爷们儿的心思都差不多。他们给我拍了不少的视频，但是他们丫没往群里发，合着自己爽去了。

回家的时候我想了想，回头在六环外找个停车位，齐了。

本来我打算在多伦诺尔酒店再住一晚上，第二天冰雪漂移活动之后再去一趟千松坝，然后再回家。回酒店之后一进门就感觉到冷，于是决定回家睡觉了。

这一趟挺爽。