正愁英雄无用武之地的212狙击手终于迎来了自2023年4月入手以来的首秀,即多伦雪地越野穿越活动。报名是周四落实的,连夜办理了进京证,次日出发!
不得不说212的越野能力是真的强,和自己的BJ40相比,两种玩法,两种体会。BJ40是软桥,舒适性强,可以让你舒舒服服的开高速过去,然后舒舒服服的回家。212狙击手毫无高速驾驶乐趣,风噪和风阻大,但是下场地直接变身,那简直是与越野路况的完美配合,让你知道这车就是干这个用的。
从北京出发,先去售后把漏防冻液的问题看了看,然后再出发,从六环到京礼高速,再走环线高速到大滩,走的非常憋屈。咱这车后段加速慢,京礼高速全是山路,上上下下的,只能挂五档,六档踩油门容易涡轮放气。我一听到涡轮放弃了就感觉是过载了,不敢再踩,五档刚刚好,100+还能继续提速,六档只适合平路。不过这一代车的底盘是真的整,毫无异响,从我去玩到玩回来,底盘都非常的整。这比老款软桥强多了,老款底盘吱吱响,走路叮了咣铛的,从大老远就能感知到有车靠近。
出发!目标多伦
雪地穿越前的准备工作
古墓线夜穿
首次体验非常好,古墓线冬天没难度,所有路况一次过,二档和三档之间来回切换即可。高速四驱一开,冲坡都不用开后锁,那感觉简直原地飞升。开212出来比开40玩越野更带劲,而且越野的时候212操作起来更简单。就比如我冲破的时候用二档,冲过去之后下坡还是二档,发动机帮忙制动,这样可以拉开与前车的距离,更好的控制行进节奏。不像自动档,不管是自动还是切手动,都得踩那一脚刹车。
多伦冰雪穿越
总结一下,咱车越野能力真牛逼!
我是尾车,并不是因为我想当尾车,而是我车有绞盘,可以更好的帮助途乐脱困。300开路,后面是400压雪,再加上途乐走过去之后,我通过毫无压力。推雪也行,自己也能开路,不行就挂低四。开过低四,救援坦克用弹力绳往后拉的时候,低四不会熄火儿。所以,这车只要会开,会操作,基本上无压力。
冲坡的时候二档直冲,一点问题也没有。我这全程被救援两次,一次是想救援坦克400,结果雪太深了,陷了。另一次是冲坡,他们仨冲坡的时候,到山顶拐了一下,所以路是歪的。我上去的时候甩尾了,担在了雪上。我觉得第二次陷车是因为配重的问题,甩了一下,泄力了,然后后轮没吃住劲儿,失去了动力。回头不行就拉一袋子土放后面。
开212去越野比开40更有意思,因为212是纯粹的越野车,具有情怀和玩具的属性加持,玩的时候更快乐。人家看咱们也开心,老爷们儿的心思都差不多。他们给我拍了不少的视频,但是他们丫没往群里发,合着自己爽去了。
回家的时候我想了想,回头在六环外找个停车位,齐了。
回家!
本来我打算在多伦诺尔酒店再住一晚上,第二天冰雪漂移活动之后再去一趟千松坝,然后再回家。回酒店之后一进门就感觉到冷,于是决定回家睡觉了。
这一趟挺爽。