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绕一大圈还是回到摩特
15年8月的2.5特装版，几年下来保养除了没用4S店的油以外，新日石，出光，妹夫美版，托库，摩特，都用过一段时间，最后回到摩特，15万公里前都是0W20，还是新日石和摩特最为丝滑，现在用的摩特8100 0W30，个人觉得很适合自吸高里程的车，2年前受不了高油温加装了哭死狗的油冷，总体来讲对机油减少有所缓解，我的车应该是15年优化了活塞环组件后的一批车，几年来的细心呵护保养得当，目前来看一个保养周期5000公里机油减少量为油尺最高点到中线，大约500ml，可以接受！
事实证明加装油冷只能缓解机油减少
摩特的机油除了衰减周期较短外没毛病。
城区最高90多点，高速就80多，油温一降，感觉就不那么烦热
从阿坝回成都走的蓉昌高速过紫坪铺隧道。
个人觉得改良活塞环组件还不如加油冷，只是成本问题…
刚刚赶上末班车
最后编辑于2023-08-18 10:26:33
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家里两个斯巴鲁 森林人 BRZ 原厂白黑全用过，还有就是其他这些，用下来发现森林人用原厂黑桶020或者motul 8100 020都挺好用的，我森林人开的少一年也就是不到七千公里，全部高速 北京去吉林 三次，今年森林人第六年 八万公里了。我就十个月换一次机油 最后一张就是刚换完油和马上要去保养时候冷车的机油油位，冷车前提下 基本不消耗机油 我自己有油温 水温表 跑高速油温最高99度 水温92度。brz就是市区代步和一个月一次赛道日 所以我从030 530调整到了8100 040，四个月换一次 大概代步加赛道日三次 四千公里这样子，赛道里油温最高115度 逮捕油温80-90，motul挺香的。添加剂我就是两个F1和VP辛烷值提升剂。
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