辅助驾驶只是用来辅助的，关键时刻方向盘还是得掌握在自己手里。只能在高速路段路况良好的情况下使用。也不是说打开了辅助驾驶就不去管，双手还是需要放在方向盘上，否则方向盘感应会报警。

辅助驾驶只能起到辅助作用，可以减少司机疲劳程度，但是司机也要时刻保持警惕，集中注意力。保持行车安全性。

首先智能化程度较高的车型对于提高辅助驾驶的效果或者是减轻驾驶员的疲劳，是有很大帮助的，但不能说完全的依赖辅助驾驶功能，这样也是不行的，开车的时候一定要时刻关注路况和车辆的状态，这样才能确保安全

这个自动辅助驾驶出来了，并不否认它的好，只是大部分时间用不到，但是你在低头看手机的时候或者上高速上想安心回一下消息，又或者需要开一下饮料瓶盖喝水的时候肯定会用到，这个时候其实它很关键。

辅助驾驶，并不是自动驾驶，现阶段我们常用的L2辅助驾驶，很多时候还是需要人工介入，它只是一种缓解疲劳的配置，并不能完全取代人工驾驶。

辅助驾驶只是提高一点安全性，不能去依赖，我用过汉兰达和锐界的辅助驾驶，系统在一段时间内检测不到驾驶员操控方向盘就会报警，然后做出相应措施的，我觉得挺好的，而且车辆的使用手册都有说明的，所以那些依赖辅助驾驶的在车上睡觉的人，真不把自己和别人的安全当一回事。

对说的没错！再牛逼的自动驾驶技术前面都会加两个字“辅助”，意思就是不能完全脱离人！智驾技术可以帮驾驶员承担一部分工作，减少驾驶疲劳，但一定不是让你把驾驶安全交给智驾！不然等它给你拉到奈何桥时你都不知道为什么。

辅助驾驶只能用来辅助，关键时刻方向盘还是得掌握在自己手里！

对，既然名字是辅助驾驶，而不是自动驾驶，那肯定是以人为主。我开车在高速和快速路上经常打开辅助驾驶，但是手不离开方向盘，眼睛不离开路面。确实能降低疲劳。

现在的智能驾驶根本就是夸大其词，完全就没有那个能力。什么时候车企承诺出现任何问题车企一力承担，那才是真正的智能了。

只在4车道高速上用一小段，这种肯定不能长时间使用的