随着2.8发布会的准时进行，理想L7如期而至，有幸在前几天的体验会以各种形式深度体验过L7。

我看过了网上各大V对L7的评测，想必对L7有意向的朋友们也大多都看了，但我个人认为，也许因为工作惯性的关系，大家的评测大同小异，都趋同统称为“5座版 L8”，作为L8 Pro车主，我对此是有异议的，今天的文章，就从这个点切入，从理想车主角度，说一说甚至有价格重叠的L8和L7，到底有何不同，该怎么选，希望能帮到各位准车主。

也许会有了解不透彻的点或错误，欢迎大家指正。

先贴上一张对比图，L7的星环灯带明显更圆润，没有了棱角和悬浮感。

虽然只是灯带的修改，就联动带来了引擎盖、翼子板、前杠的不同，带来的结果就是，L7的年轻化。

L8的车头线条相对平齐，有更强烈的敦厚感，侧面看上去，线条更复杂。而L7的车头侧面则展现出不同的清爽感。从斜前方角度看上去，两台车的气质是不同的。

小建议：如果你喜欢更加成熟的车头外观，L8是你的菜。如果你更喜欢青春一些的车头外观，推荐L7。

这一条，我个人是最不认同的。

L7与L其他系列最大的外观差别就在车尾造型，这是溜背车身带来的结果，如果这在视觉上都不能给观众一个指引，那我真的怀疑车评人的业务水平，我个人最喜欢L7的车尾，相比于规规整整的L8L9，L7的车尾尺寸终于让设计师ben发挥了自己的所长，各种流线和弧度组成了这个颇具运动感的车尾。

包括45度角的后杠，L8硬实的线条勾勒出敦厚的车尾，棱角分明。而L7则是处处使用直瀑和圆润处理，流畅的线条更加凸显运动感，这也让L8和L7的气质进一步区分开来。

同时说下车身侧面带来的各种不同，溜背的造型是大家都知道的区别，下方的车门腰线造型也有所区别，L8是突出的，而L7是内凹的，这也带来了体感上的差别，L8更敦儿一些，L7则显得更加苗条。

而值得一提的是，得益于L7足够的车长，这个溜背造型有足够的延展空间，所以几乎没有影响L7的头部空间，L7把后排空调做到了侧柱，重新设计的天窗拥有更大的尺寸，带来了更加通透宽敞的视觉感受，在不知道这个差别前，我坐进L7的后排，有种说不上来的比L8通透的感觉，后来才知道是天窗尺寸的差别，这一点要给理想点赞，不会为了节约成本而采用相同的设计，这很费钱，很理想。

这一点，作为奶爸，我很不认同，没孩子你永远不知道车内空间和后备箱空间对一个家庭出行的重要性，足够宽敞的车内空间才能带给家人愉悦从容的感受，家人心情好起来，找一个自己最舒服的姿势坐在车里，不惧长途或拥堵，吵架都少了，给家庭幸福添彩，高速堵车时，我儿子可以轻松站起身拿瓶儿niaoniao的场景真的很让我欣慰。

有车评人说到，“同级家用畅销车，比如GLC，车长都在4.8米左右。”这一点我最有发言权，因为我也常开GLC，后排空间差很多，盘腿都费劲，这个“同级车”也不同级，这哥们可能不知道，GLS,X5,X7买来做家用车的大有人在，我身边就有几个，那是具备相应的消费能力，在拥有消费能力的前提下，家用车都想越大越好。而理想在三十多万的价位给了你同样甚至更大的空间，却“不适合家用”，根据是什么呢？不好停车？理想足够敏感的雷达群和360度环影、轮毂视角，武装到牙齿的辅助科技，无论是行进到狭窄路段还是停车入位，都给了我们极大的信心，我媳妇儿说，比我们的福克斯好开多了，也好停多了。

（想用新款炭黑色给大家做车内空间展示，我没有拍，借用车友大师柳的图给大家展示车内空间）

中央扶手带有轻微阻尼和回收惯性，无论是放倒还是收起，三岁小孩也能轻松搞定，填充物弹性适中，配合napa真皮的触感和门板扶手，形成舒适的座椅空间。

把L8搞成5座就是L7？没有那么简单。

可以直接拆了两排座椅换成一排吗，当然可以，但理想的第一份5座车答卷不允许这样做。

L7并不是单纯的把后面两排座位拆了换成单排座，而是座椅后挪以后，进行了从外部覆盖件到内部地板等位置的重新设计。目的是为了让后门上下车轮廓变得更大，更规整，方便后排乘客上下车。外观覆盖件：从后门、到轮眉、翼子板、乃至后杠全部重新设计。

就连后排扶手，都要比前排宽，全部都是重新设计，为的就是增添一份后排乘客的舒适，与扶手箱组成270度环抱设计，打开座椅按摩，调到40度倾斜，头靠在软枕上，冬天开加热夏天开通风，后排简直太舒服了，让出行变成享受。唯一一点遗憾是没有配备腿托，如果一侧加上腿托，皇后座椅会完美无瑕。

这些感受，可能不能惊到你的眼球或体感，但在生活中，这些改变都能潜移默化的让出行变得更加舒适和从容，上下车不费劲、不狼狈，这就是理想在做的事。

前排的唯一区别是中央扶手箱下面的巨大储物空间没有了，塞进了一个后排空调增压风机。作为置物空间来说肯定是遗憾的，因为这个空间非常好用，都放的下标准文件袋，但做出这个割舍，是理想要给后排更加舒适的空调系统，5座SUV除了库里南（有玩梗嫌疑，但确实是真的）都是前排空调直接给后排出风口送风，风量、温度都会有折扣，而增加这台增加风机，保证了后排空调的温度、风量质量，对后排乘客来说是直观的享受提升。

巨大的后备箱空间平整规矩，带有上下可调便捷置物按键和座椅电动放倒，只是为了保证后排座椅舒适度，后排座椅放倒后有一个上翘的角度，据说理想商城的L7床垫会根据这个角度做出契合的设计。原本L8，L9上的两侧音响单元被放在了底部，而两侧的空间被细心地理想设计团队挖出，据介绍，交付车辆会配备网兜，可以放置一些平时车里会用到的车品。

我想说，大大的后备箱，家用谁用谁知道，特别是过年过节或长途游玩，一个足够大的后备箱空间给了你十足的信心和轻松地心态，儿童车不折叠就能往里放，最大号行李箱、露营装备、健身器材，都可以带往目的地，不会听到“装不下”的劝告，这是得益于足够的车长，5.05米的5座家用车，香不香？

因为白天下雨没有来得及拍，夜间拍摄下面两张图清晰度一般请见谅，目的是给大家展示这个分体置物板，用的时候就装上，不用的时候在盖板下有一个非常巧妙且稳定的空间来放置，没有任何异响，我来回操作几次，非常方便。

这就是体验完后，我静态部分的感受，air版本我在现场没有开到，不知道L8无空气悬架的版本开起来如何，而L8air和L7 Pro价格重合，在这里通过场景和家庭需求，跟大家说一说静态方面的建议：

总结来说，L7与L8的使用场景和使用人群还是可以做出区分，如果你有5座或6座刚需，（错开3排来坐会更从容，第三排支持单侧放倒，5人乘坐一样可以放很多行李。）具备真实第三排的L8是你的首选。

而如果你是三口之家，偶尔坐4-5人，满分10分，我10分建议你选择L7，三个人坐L7简直太享受了，妈妈得到了足够的车内照顾的尊重，电动脚拖、座椅角度调节、通风、加热、按摩，环抱座舱，侧身就能照顾到身边的人，在后面照顾孩子心情都会变好。

大床模式不要觉得花里胡哨，来一次郊游或露营，不用再担心支撑帐篷过夜的安全性和麻烦琐碎，床垫气一冲，完美的大床房就在你面前，吹空调看电视，孩子甚至拥有车内的活动区域，这都是足够大、足够科技的理想带给你的。

静态篇的最后放上几张不同颜色的L7，希望可以帮你做出颜色上的选择。

动态感受上，我也不认可一些车评人“和L8L9一样”的定论，写不动了，之后再开贴另写。

大家有想问的尽管问，知无不言。