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我看日系车的吸能技术(个人观点)
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2007-11-02 14:32:52
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如果质疑碰撞方法,那等于北美和欧洲的碰撞方法全部质疑
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发提车分享赢300元现金奖励!
2007-11-02 15:25:51
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其实小刮小撞是最常有的 所以还是刚性强的车好
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2007-11-02 15:32:50
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从很多车祸来看QQ挺结实的,但是不知道如果QQ和日本车想撞后是哪个起到吸能作用,不过我想不应该是QQ,原因很简单,和QQ相比,日本车的息能设计要强一些吗,关键部位更柔软一些,大家说对不对?
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2007-11-02 15:34:34
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哈哈,莫吵莫吵~~速腾上市前的所有4S老总在东莞开会并由广州-东莞试驾,路上有个硬指标,做真实的碰撞实验~ 人手一个电台~~只有一个要求,只撞日本车......哈哈哈哈啊哈哈,结果...就不用我说了吧?????? (内部消息,谨防外露)
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2007-11-02 15:47:58
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精辟的分析 虽然没可靠的依据 不过我喜欢
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2007-11-02 15:52:45
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一天,老解放被德国三驾马车之一名曰宝马的小车给切了腰,原因是交叉路口老解放闯红灯,结果宝马横着从老解的腰间切了过去,那后果嘛,呵呵,见仁见智了。 正所谓一朝被蛇咬十年怕井绳,那次教训之后老解每每遇到德车绝不侧面示人,除非日车。 又一天正面驶来宝马的死党帕萨特,眼看躲避不过,老解这回可机灵了,扳正方向车头直指老帕,书中暗表:“刚性好质量大的车一定能撞过以吸能见长的小车,在我眼里小德车就是一个免费的缓冲大气垫,和他相撞你小修他大修;你大修他报废;你报废他完蛋。”此时老解眼神中流露出轻蔑。 一声巨响过后,老解被甩出去N丈,塌陷的长鼻面目全非,正所谓鼻孔冒烟、七窍流血呀,而老帕却毫发未伤、镇定自若。 老解不服:想当年小日车哪敢惹我,碰着就死,磕着就伤,再吸能的C-NCAP五星皇冠也要让它吃不了兜着走,今天阴沟里翻了船。 老帕得意之色无以言表:吸能属小日本的花招,咱空腔注蜡、激光焊接可不是吹的,以后小心点,咱还技术过剩呢。
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2007-11-02 16:02:07
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楼主是明白人
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2007-11-02 16:24:31
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[quote]原帖由 [i]xyvsxh[/i] 于 2007-11-02 15:52 发表在 46楼 [url=http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-347-596901-3.html#pid11404039][img]/images/backquote.gif[/img][/url] 一天,老解放被德国三驾马车之一名曰宝马的小车给切了腰,原因是交叉路口老解放闯红灯,结果宝马横着从老解的腰间切了过去,那后果嘛,呵呵,见仁见智了。 正所谓一朝被蛇咬十年怕井绳,那次教训之后老解每每遇到德车绝不侧面示人,除非日车。 又一天正面驶来宝马的死党帕萨…[/quote] yy啊yy,没治了
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2007-11-02 16:32:41
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[quote]原帖由 [i]yuliast[/i] 于 2007-11-02 16:24 发表在 48楼 [url=http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-478-596901-3.html#pid11404835][img]/images/backquote.gif[/img][/url] yy啊yy,没治了 [/quote] 咱也凑份热闹
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2007-11-02 16:52:04
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呵呵 有道理2007
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2007-11-02 18:24:17
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[quote]原帖由 [i]狗剩[/i] 于 2007-10-28 20:18 发表 [url=http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-347-596901-1.html#pid596901][img]/images/backquote.gif[/img][/url] 这次C-NCAP来到中国测试,以吸能标榜的日系车可以说大获全胜,对此我有不同看法。 首先,C-NCAP的碰撞标准是撞击100%刚性物体,那么汽车的刚性越强受到的伤害就越大。变形大质量轻的日系车安全性当然好了。这是和实际情况不符的,实际的碰撞不会是100%刚性碰撞,刚性好质量大…[/quote] 写得太好啦 同意 同意 同意 无以言表~~~~~~~~
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2007-11-02 19:33:49
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100%刚性碰撞是最极端或者说是最恶劣的情况,只要100%刚性碰撞没问题,那么同一速度下的非刚性碰撞肯定也没事情。这一点是常识,所以国际通行的测试也采取这样的模式。
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2007-11-02 19:46:49
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楼主对吸能的概念只作偏面的解释,显然不尽合理,要是满街都是钢性车,不见得就都安全了呀。 大奔和大解放去撞,不见得就安全吧!
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2007-11-02 20:35:18
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只要乘员舱完整。。。其他随便撞。。。撞报废最好。反正有保险公司
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2007-11-02 21:10:52
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虽然不好玩,但是好笑。
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2007-11-02 21:26:18
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[quote]原帖由 [i]熊老大[/i] 于 2007-10-28 22:07 发表在 6楼 [url=http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-478-596901-1.html#pid11293176][img]/images/backquote.gif[/img][/url] 交通部提示:大家以后在路上出现紧急情况的时候,可以就地找一辆日本车撞上去当吸能用,可以避免更大的伤亡。[/quote] dddddddddddd
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2007-11-02 22:18:50
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小汽车撞大卡车,管你是日本车还是德国车,就算是号称以安全性为卖点的volvo都是一样车毁人亡的下场。我就不信能有轿车可以撞得过卡车的。 如果以楼主这样的观点来看的话,开解放牌是最安全的了。
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2007-11-02 22:41:49
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冲动是魔鬼啊...安全行车,一路顺风!!
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2007-11-02 23:06:38
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[quote]原帖由 [i]狗剩[/i] 于 2007-10-28 20:18 发表 [url=http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-478-596901-1.html#pid596901][img]/images/backquote.gif[/img][/url] 这次C-NCAP来到中国测试,以吸能标榜的日系车可以说大获全胜,对此我有不同看法。 首先,C-NCAP的碰撞标准是撞击100%刚性物体,那么汽车的刚性越强受到的伤害就越大。变形大质量轻的日系车安全性当然好了。这是和实际情况不符的,实际的碰撞不会是100%刚性碰撞,刚性好质量大…[/quote] 同意楼主观点,用两辆实车碰撞才能取得真实数据,什么机构能尝试一下???
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2007-11-02 23:17:11
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[quote]原帖由 [i]熊老大[/i] 于 2007-10-28 22:07 发表在 6楼 [url=http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-347-596901-1.html#pid11293176][img]/images/backquote.gif[/img][/url] 交通部提示:大家以后在路上出现紧急情况的时候,可以就地找一辆日本车撞上去当吸能用,可以避免更大的伤亡。[/quote] 大哥这主意好!!!
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