先上几张近期拍的照片

太阳快下山时压马路的时候拍的，感觉还挺好

下面开始上作业和用车感受（用车感受在最下面不想看太多废话的可以直接下翻）


从订车开始说吧，买这台车真的是我感觉最奇葩的一次购车经历，毫无仪式感
我就看了一次车，试驾完后我进店里没听顾问继续介绍车就很爽快的告诉顾问，来吧签合同订车，结果他告诉那你打开手机上官网下个订单就行了，可能也是买这个之前就没关注过这个车论坛不了解流程一下给我整蒙了，然后他就给我引导着在官网下了个订单，我在想特斯拉的销售的没有提成的吗怎么全程没有需要填顾问名字的地方，就这样订单下好了

这是是下好后的订单，只选了一个白色车漆，本来想选轮毂的，销售不推荐我选择，我这个也是不太有主见就没选
然后就开始了漫长的等待，期间吧app也下好了还想的上面会不会有动态提醒车辆的生产状态，结果原来是我想多了，提车前app就一直是这个界面

然后就开始了漫长等待
不过感觉真的是和车名带3的车有缘，家里的三台家用车都带3，从RX350在接下来是Q3然后是这台特斯拉model3，这些车都还在都是也用车需求买的，没买过什么好车，看接下来能不能努力买台G63
大概等待了25天左右，工作人员联系我可以去提车了。


                     ！无提车现场照片！

因为提车过程太没有仪式感了，所以忘记拍提车照片了😂
保险是提车前一天工作人员联系我打款办理保险，因为报价还算合理直接在4s店买了（全险4900），但是买保险啥也没送太阳膜，钥匙什么都没有。
就提车的时候送了一把雨伞和一个帽子（雨伞已经报废，不过质量质感还不错，报废原因纯属意外）

提车不能啥也不发，发个钥匙吧，一共两个卡片。（开了9000公里从来没用过，用手机很方便）。

提车篇就到这里了。

特斯拉3号模型车第一次进家门，家里还没有给它准备好充电桩，先洗个车交个作业。

车头

前45度

屁股，个人比较喜欢屁股的造型，感觉别人都喜欢这个车车头。

后45

前备箱

前机盖，必须吐槽一下这里居然没有棉，虽然没有发动机不需要隔音，但是这样看着有点不太美观呀。

后备箱空间也还不错

后备箱下层因为没有备胎空间也不错

这里也让人人忍不住想吐槽，这个价位了，后备箱里面居然直接钢板外露，有点太不美观了

个人比较喜欢这个味道造型，看到网上有些改尾灯，个人感觉改出来有点汽配城风格

这个毛垫子是去超充站的时候老表在那里摆摊的老奶奶那里买的，个人开车从来不套座套，感觉影响美观比较喜欢原厂的感觉，这个是老表看见买的说是送我的提车礼物，垫上过个冬吧挺舒服的。

这个屏是真的大用久了还挺方便的，除了空调，感觉还是实体按键好用。

方向盘质感只能说还可以吧，全车除了开窗键就只有方向盘上有两个按键了，真的是太简洁了

个人开车比较喜欢座椅放最低，靠背调的比较倾斜，后排空间略闲小，其实还可以，比Q3的大，放个柚子皮除除味。

这个看似像其他车原厂脚垫一样的脚垫实则是我自己在网上买的，个人比较喜欢原厂感觉，而且这种是真不好打理不过打理干净了是真干净，不像丝圈的看着干净，其它两个车也都是用的原厂脚垫，每次去洗车店主看到我都会问我怎么没有铺脚垫然后给我推销脚垫（在他们眼里这个不是脚垫吗）
                       ！！友情提醒！！
特斯拉是真的挺抠的做工一般般减配就算了，
原厂的脚垫也没有配备，建议已经订车和准备订车的朋友提前买好拿过去，不然没有脚垫，地毡踩脏了真的很难收拾。

全景大玻璃（真的很晒）

18寸配米胖子，比19寸韩泰的还是实在点（轮毂盖上牌后就拆除了，个人感觉还是里面的轮毂好看）


然后就是上牌了，特斯拉上牌服务真的还是不错的，全程啥也没管，和工作人员约定好时间把车开过去就行了，也没有多余的费用，之前顾虑的什么不用交税怎么办税电动车上牌会不会不太一样的问题都是我想多了，啥也不用管开过去就行了。
电动车牌照想选个好号牌真的还是比较简单的，我是用的手机选号本来想选和家里雷克萨斯一样98998结果选号那天放牌的首位是1和3没办法只能选了个18998要是当天放的是9开头的肯定就如愿了。
  

然后去就贴膜了

在朋友店里贴的威固v70，其他车也都贴的这个膜感觉还是不错的，比起公司用的gl8买车送的膜真的好太多，晚上倒车不用降车窗，gl8不降车窗真的啥也看不见，主要威固这个隔热效果还是真的不错，朋友店里贴价格也不贵，天窗也都贴了，主要怕夏天太晒车里太热，B柱上朋友也送了车衣贴上了。

然后就是充电桩的安装了，这个过程真的是挺漫长的，分享一下过程，车友们少走弯路。
首先是申请国家电网的电动车独立电表（这样就没有阶梯电价了），申请电表需要车辆发票和物业提供的独立车位证明，还有车主房主身份证户口本在片区的国家电网进行申请，这个过程完全免费，也是这个过程耽误了没有在提车前安装好充电桩因为需要购车发票，然后会有国家电网的人上门勘探（我同时也约好了装充电桩的人一起勘探）这样他们也可以沟通好方便安装，然后就是等晴天了，连续下了好久的雨一直不能安装电表和充电桩，我的免费充电额度也是在这个期间用完的刚好用完就按好了

安装前提前和师傅沟通好自己打的水泥墩（这一波省了好几百）

安装师傅一直从中午安到了天黑，真的很辛苦，快天黑时还下起雨了师傅们都被淋湿了

小三三下了一个月的馆子终于吃上了自家的饭

家充的速度也还不错，基本上4小时充满 。

自己贴的小贴纸感觉，点缀一下还可以，有点小酷。

到了天黑终于充满了

正好看看这帅气的尾灯


最后
总结一下用车感受
外观：就不多说了这个喜不喜欢是个人审美问题，个人比较喜欢
舒适性：真的挺一般的，适合开不适合坐，不过座椅柔软度还可以。
隔音：家里几台车这个可以排名垫底
操控：这个真的可以点个赞，操控非常不错，方向也非常精准，可调性也比较多，想重就重，想轻就轻，方向盘只有一圈个人感觉还挺好，操控好和悬挂硬可能也有点关系坐着很颠开着感觉信心还是很足。
动力：这个没人会说它差吧，毕竟是电车
续航：个人9000公里实测平均每跑80公里需要用100公里的电（我开车脚比较重2.0T Q3 13个油）至于冬天掉电个人没感觉到毕竟这边用车环境最低零下3度开暖风耗电也没太感觉到个人不喜欢吹空调热风吹着头晕，在新疆零下十几二十度也就只开座椅加热，只有吹雾开会热风，现在正好也感受了开空调能耗个人感觉也还好，没啥大区别，（个人很喜欢吹空调基本上从春天吹到秋天属于怕热不怕冷型）
长途110—120跑感觉也还好没有增加太多耗电，可能跟市区脚重，能耗本来就不低的原因有关。
然后就是动能回收单踏板模式，刚开始真的是不适应，给自己都开晕车了，开的自己都有点恶心想吐了，可能和车里新车味道也有一定关系，不过也还可以比较容易适应。
（最后友情提醒音响升级网上卖的8升14套装光改线束没有功放区别真的不大，不建议浪费那个钱（本人已经浪费了））
感受先写到这有其他没有说到的问题也可以直接评论，私信我，有问必答，我是热心网友