作为插电式混合动力的中型SUV，创维HT-i整体驾乘感受还是以舒适性为主。在纯电模式下，车辆的动力响应还是非常迅速的，这在超车、加速时也会给驾驶者更多信心在混动模式下，发动机会在多种情况下进行介入，包括深踩油门、车速超80公里/小时以及电量低于18%，并且发动机的介入非常迅速且平顺，不会让人感觉十分突兀，并且发动机在提供动力的同时，电机也会在适当时机进行电池补能。车子底盘调校虽然偏向于运动，转弯侧倾控制的也十分到位，不过整体驾驶感受还是以舒适为主，特别是车辆对路面坑洼颠簸过滤也很不错，作为一款混动动力车型，创维HT-i所搭载的混动系统也非常成熟，特别是最高205公里的纯电续航与最高1267公里的综合续航里程不仅能够解决日常代步时的节能需求，更是能够保障长途出行时的续航里程。新车在驾驶操控感受方面表现中规中矩，不过作为一款家庭用车，空间与舒适性才是其首要因素，而创维HT-i在这一方面成绩也足够出色。