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1936年林肯经典Zephyr

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       在国人心中，林肯就是那个婚礼上经常出现的加长车。虽然很多都是报废车辆改装拼接的，但是那个年代说到林肯汽车，就是奢侈豪华的代名词。但早在1917年，Henry Martyn Leland 建立了一家生产V12飞机发动机的公司，出于对已故林肯总统的敬意，他将公司命名为林肯。在生产了6500台V12飞机发动机之后，利兰把注意力转向了汽车，脱胎于飞机发动机的林肯汽车，凭借优雅的设计与一流的驾驭性能，顿时声名鹊起，成为美国早期豪华汽车的领军者之一，揭开了一代传奇的扉页。

     上图的是1936年林肯经典的Zephyr，这辆车开创了流线型设计的先河和潮流。并且它的飞翼式前格栅，为紧凑型豪华SUV车型MKC以及中型豪华四门轿车MKZ提供了设计灵感，家族史脸谱，百年传承。并且，在MKZ的设计上，也颠覆了大众心中美国车的肌肉形象，和对林肯车的固有印象。

      作为超级试驾员，虽然没有能够试驾这两辆车，但是零距离的接触，让我对林肯这个再次回归国内大众眼球的豪华品牌有了新的认识。

     我们心里，也许林肯应该是像上面这辆一样，宽大棱角分明。但是紧凑型豪华SUV车型MKC以及中型豪华四门轿车MKZ，转变了林肯车的印象，外观、价位，都是让我们眼前一亮的。

    在此之前，大家也许看到过其他超级试驾员做过林肯空间活动帖子。而我今天，给大家呈现的是林肯4S店的情况。定位于豪华车的林肯，那么在客人进到店内，会有如何的一种体验呢？大家随着我一起来看看吧，我顺带拍了一些车子的照片，习惯啦。

    其实纠结半天，要不要发下面的这一系列林肯汽车历史的图片，最后还是发上去了。这上面款款经典，每辆到现在也是价格不菲了。我看到有车友在议论，MKZ和MKC两款车的发动机和福特是共用的，还有很多技术都是共用的。其实讨论这个并无太大意义，因为很多车都是共用品牌和技术的。就好像同样用牛皮制作出的皮包，一些牌子只能卖几百元，但是如果国际大牌奢侈品，那么价格就少则几千多则几万了。其中设计理念，设计的细节，才是我们需要仔细品赏的。

     ▲劳烦大家多动了几下鼠标 不过通过这短短七张图片，大家能了解林肯百年来的发展和经典。相信喜欢汽车的人，也会喜欢林肯汽车的。

   ▲超大的占地面积，超大的店面宽度，只有到店体验才知道。我不禁担心里面的布局会不会很空荡了。

   ▲各种师，我以为就是个噱头。不过体验下来，确实感觉到不一样的地方。感觉更像是入住酒店，而不像是在看车买车。

   ▲确实一个品牌沿革这么长时间，会有很深的品牌文化积淀的。

   ▲进入店面之后，并没有空旷的感觉，而是错落有致。

   ▲根据自己的喜好，可以自由搭配。有各种材料小样，可以体验手感。

   ▲小到抽屉边角，都有林肯的标志，包括用色店内店外很统一。

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   ▲全系标配的自适应LED前大灯，将随着你转向或车速的不同，动态调整LED大灯照明区域。

   ▲坐到顶配车里，很带感的就是头顶的全开启大天窗。

   ▲这张照片我总是看花眼...不知道你们呢？

   ▲8寸大触摸屏，反应灵敏。选项丰富，和仪表盘的10寸大屏配合使用，相当的霸气。

   ▲MKZ的操作面板，完全的触摸按键，刚刚上手时需要适应。

   ▲迎宾踏板是白色LED，光源柔和。

▲林肯搭载全方位主被动安全科技，配备八颗安全气囊与后排气囊式安全带，连动Personal Safety System的感知器，侦测车主身形与外在撞击力度，智能控制气囊的作动反应，减缓冲击力。    

▲LKS车道保持辅助系统带警示音提醒，并搭配仪表盘上的警告信息和方向盘的轻微震动，提醒车辆偏离车道，并能对方向盘施加少量的扭矩，进一步提醒驾驶员回到原车道。

▲ACC不仅将以预设速度巡航，更能控制与前车间的安全距离。一旦探测到前车减速，林肯也会相应减速，当前车驶离后，林肯又重新回到巡航速度 。还配备了带有制动支持的碰撞警告技术，挡风玻璃的显示仪将不断闪烁警示你突发碰撞的危险，同时预增制动力，刹车将得到最快的响应。

▲林肯驾控系统，运用智能驾驭动能，确保一路平稳舒适，EPAS电子助力转向系统，让高速间稳健自信，低速时敏捷自如，更搭配ANC主动噪音控制系统与三种驾驭模式的CCD连续可调阻尼悬挂系统，在0.002秒间实时监测路况，对车身行进、转向和制动做出评估和调整。

   ▲MKC虽然和翼虎是一个平台，发动机共用。但是品牌的定位和品牌文化积淀,使得两辆车截然不同。在MKC细节处理上精致至极，这个大家只能自己去体会了。完全不用纠结壳子的说法，可以无视了。

   ▲MKC的后视镜，虽然和MKZ一样，但是少了镀铬感觉掉了一个档次一样。

   ▲美国车典型的反光条，也许有人会觉得它很碍眼吧。但是再傍晚或者夜间行车时，可以让侧后方的车辆和左右车车辆行人很容易发现，从而提高安全性。我觉得安全措施，多一项就有多一项的好处，越多越好。

   ▲大电镀轮毂，是美国车的特征之一，其实还可以再霸气些。

   ▲当有车辆出现在盲区，外后视镜的指示灯将亮起以示提醒，让安全没有盲区。倒车时，两侧来车预警技术将监测两侧周围车况，当有车辆距你不到13.7米时，外后视镜指示灯将点亮，系统也将发出声音警示。

   ▲少了些棱角，包括腰线设计，虽然很深，但是圆滑处理之后，不会显得那么肌肉感了。

   ▲HID氙气大灯，光芒近似自然光照，全面提高驾驶的安全性。 系统还会监测车流状况，道路空旷时将自动开启远光灯，而一旦感应到有迎面车辆或前方有车时，便自动切回近光灯。

   ▲尾灯识别度相当的高。

   ▲终于顺应时代，放弃大排量了。3点多的排量尾气排放、油耗都是很吓人的。我感觉2.0T是黄金排量了。

   ▲很雅致，在展厅一角摆放着茶艺台。

   ▲各种茶，各种选择搭配，就像选车一样，想挑出符合自己口味的还是需要一些时间的。

   ▲雅阁闲来独爱清，林泉泡出几多情。人生恰似茶中味，苦涩香甘品自明。

   ▲这两种文化碰撞，会发生什么效果呢？

    ▲林肯配备有独立温控的前排加热/降温座椅及后排加热座椅，酷暑与严冬都可从容应对。

     ▲多媒体通讯娱乐互动系统有效整合了娱乐、通讯、导航、空调四大功能，通过8寸LCD全彩触摸中控面板、方向盘五向多功能控制键和语音识别等方式操控，便可轻松实现语音导航、免提通话、阅读短信、播放音乐、调控收音机、空调等多项功能，做到“眼不离路，手不离方向盘”安全性大大提高。

   ▲MKC后备箱开口很大，并且是电动开启。后备箱有独立电源，并且后备箱挂钩等细节用料十足。

▲2.0L EcoBoost发动机系统融汇了三项卓越技术：高效的涡轮增压系统、高精度的燃油缸内直喷技术与精准调节的双独立可变气门正时系统。林肯提供两种不同发动机调校，203PS与253PS两种选择。

   ▲拍两张钥匙的照片，我感觉钥匙还可以做的更精细些。

   ▲专门有维修接待室，可以提供独立的服务区域。

   ▲店有有很多精品展示，其他超级试驾员去的林肯空间活动，可以现场定制行李牌，我在4s店也就是看看的份。

    林肯携百年底蕴来到中国，不仅带来了两款入门级豪华车，更带来了豪华真正应有的体验。从你踏入林肯中心门口开始，你会发现自己被各种贴心服务包围起来。不像是进店开车，而是像入住一间豪华酒店般的对待。我希望随着时间的推移，林肯中心这种服务不要退化，不希望仅仅是一种噱头，而是实实在在的以人为本，服务至上。

    我就用一句亚伯拉罕·林肯的格言，作为结束语吧——永远牢记于心，本人要求取得成功的决心比什么都重要。（往下还精彩）

    ▲1956年大陆马克二世，这个车很经典。但是细心的朋友，会注意到身后的建筑，外立面及门廊的设计。你会发现在的林肯中心，外观从何而来了。

    ▲1956年大陆马克二世（Continental Mark II）——史上最经典的车型之一。看看尾部设计，你就能明白什么叫精品经典了。

   ▲1976年林肯大陆马克V纪梵希版——20世纪70年代，纪梵希下决心开设了纪梵希品牌专卖店，以确保他所设计的高级定制女装有持久传世的品质保证。随后，品牌的产品类目不断壮大，从服装香水延展到了家具日用布品、鞋子、珠宝，更鲜为人知的是1976年还设计了一款汽车——福特林肯大陆。

    ▲1976年林肯Mark IV比尔布拉斯大陆版——比尔·布拉斯(Bill Blass)于1970年收购雷特公司并改名为比尔·布拉斯，布拉斯堪称是美国时装设计师的领袖人物，有着无穷的创造力和想象力，他的设计总是富有浪漫激情的，他创造了华丽雍贵，但却从不鄙俗，时髦、和谐、舒适而又潇洒。

   ▲1977年林肯大陆马克V纪梵希版——无话可是经典中的经典了。

   ▲1940年林肯西风（Zephyr）轿车——是建筑师眼中最美丽的轿车，流线型设计，铝材使用，电镀精美。