之前因为工作原因，我一直在外地工作，家里的车基本不怎么动，所以觉得油车也没啥不好的．去年工作调动后，市区通勤的拥堵和每月往返媳妇娘家两百多公里的路程，让油费成了我们的一大开销，几乎每月都要花一千块左右。再加上家里就我一个专职司机，开车很累，需要换一辆拥有辅助智能驾驶的车．于是，我萌生了换电车的念头，但一直没敢跟老婆提，毕竟之前的油车才买2年多时间。
  今年3月的一个周末，刚好得知蔚来BAAS政策大调整,电池租赁不仅可以抵扣电池买断费用,还有付四赠一的优惠。我便把老婆带到商场,表面上是带她逛街，实则暗度陈仓，带着老婆去体验了一下电车。我们先去了腾势店，老婆看了看N7的大屏，笑着说：“这车屏幕太多太大了，开车像带着电脑上班一样。”接着我们去了特斯拉店，看了一眼售价和内饰就匆匆离开了，毕竟花二十多万买个“毛坯房”实在难以接受。最后，我们路过了蔚来的展台。老婆一下就被蔚来ES6的颜值吸引了，销售非常热情，详细介绍了每个车型，还带着我们进行了深度试驾体验。
  回家后，老婆觉得蔚来ES6不错，表现非常全能，首先是颜值在线，设计独特，没有抄袭的痕迹。 其次：蔚来ES6的驾乘体现很棒,空间够大,乘坐起来没有晕车的感觉,一家人出行的舒适感会更好。
  提车已经228天了，行驶了14000多公里，带着家人去过10个城市。蔚来给我带来了全新的用车体验。 用车成本是真低，由于我有家充桩，每个月电费基本在200元以内。然后是蔚来的电池灵活升级模式，让我完全没有里程焦虑和电池衰减的担忧。
  暑假的时候带着一家人去了一趟贵州自驾游，临时升级了100度电池，高速实际续航能来到400＋，对我来说已经完全够用，而且蔚来的辅助智能驾驶很好地缓解了长途驾驶的疲劳。
但是通过这次自驾游我也发现了蔚来换电站建设上的不足，云贵川地区的换电站网络还需要强快建设，贵州很多地方都没有换电站，导致需要排队充电．期待换电县县通的早日到来，这样真的就和加油一样方便了．