看气压。
最近回暖，气压跳变也厉害
1015以下，最多9折。
1025以上，8折。
低气压天气飙快些无所谓
高气压天跑慢点。

差不多，前提是不能开太快，90左右吧。坐标山东，上班50公里掉电60。有时最快时开到100。

 车载3人以上,时速上到100的话应该是勉强开到,最好提前预判下电量,实在v不行就在后半段以80-90的速度开上一小段,我三元锂电温度18-20没开空调,去年刚刚好跑过一段169公里的完整高速,电量260公里到地方剩了不到40公里

坐标三亚—海口，全程264公里，均速90，时速100上下。满电320出发，中途开了180公里，剩余109公里，用快充补电50公里，开到目的地后，剩余里程60公里。综上所述，时速100公里上下，续航打了9折。

充满的话70吗前面180公里一比一25度气温，每上一成打一折

100～110跑续航300实跑180剩50公里左右，国轩电池

车速100的话，续航8折

三元锂，100压着跑，气温15℃，差不多七折，还没开空调，我不知道那些说100速度9折的是怎么跑到的，总共31度的电池，高速100电耗14--15，居然能跑到9折，你抬着跑的？奔奔三电技术不咋地，电耗同级算高的了。

110以上才费电，100也就八折

6-7折

五一两大一小，台州回宁波，175公里，150公里高速，全程冷气，低能耗状态，不堵车，全程D档108，剩余续航50，用了260， 175/260 6.7折，基本急加速，国轩磷酸铁锂电池，你开100，七折没问题的，年前宁波跑温州龙港，298公里，临海服务区充一次就行，路上还有雪

7到8折

满电，b-模式，油到底，108-109之间，偶尔空调ac，150公里，表显还剩50多一点

开100大概掉120续航，还是非常优秀的

我经常跑100，你跑100公里就是掉120续航。比那些小电机的电车强多了。

跑高速打骨折