2016年1月提车至今已经两年多了，累计行驶66000多公里，对柴索的评价是：有小瑕疵，但瑕不掩瑜。空间大，油耗低，有一定颜值，做工用料扎实，性价比比较高，用车成本也很低。
       从西藏回来，决定把之前的赛拉图换乘一辆四驱的SUV，半年里，在野帝和索兰托L中徘徊，16年初，不再犹豫直接交钱开走了。车对我来说主要是接送孩子、日常代步和每年的几次或长或短途的自驾，从空间上说，索兰托完全可以满足一家三口甚至五口的出行，后排座地板没有隆起，后排座椅可以放平，超大的后备箱和SUV充裕的头部空间符合我的要求；油耗低，0#柴油相比92汽油还要便宜，使得用车成本大大降低，开空调、跑滴滴不必太在意油耗；动力足富裕，虽然不适合飙车，但是正常的提速 高速超车都很有劲，爬坡更不用说，低转速440的扭矩是柴索的强项，4000多的海拔爬山也没觉得有什么动力的损失。

       购车半年左右，第一次对车进行小改，目的是为了增高底盘，有更好的通过性。原车底盘确实低，最小离地间隙只有18.6cm 这个高度在我看来更像是轿车和SUV的跨界。做足了功课，选择了最经济简便的方式——更换增高弹簧，为了防止增高出现的不稳，同时又加了一组平衡杆。

    提车半年只去过一次山东，就有了这段经历，不是坏事，增长了经验，也比以前更理智了。不过心还是比较野，随后的日子更是哪都敢去了，救援履带 应急电瓶 工兵铲 四条防滑链 帐篷 睡袋....出门必备，云南 四川 甘南 川西 内蒙草原 沙地 隔壁 海边沙滩.....。以前赛拉图就四处奔走何况是索兰托呢，车没那么娇气，除了代步他也带给我和全家更多的快乐，就像一个移动的家。

野归野 常规保养还是必须的，以前的车除了首保从不去4S保养，不想被宰，买了柴索为了有些部件的保修 不得不去，毕竟有了问题不花钱 都可以申请索赔，不过我一直坚持自己带机油和配件，80工时费 还送一个柴滤，不过最近天津市已经不允许自带机油了，霸王条款，好在已经快7万了，离出保不远了。其实4S店也不是必须在哪里做，但是得在店里买机油，现在的方法就是店里买油用在媳妇的车，然后自己继续用网购的做保养。

       不久，刚加满油跑了100多公里就显示没油了，正好当时油浮子问题沸沸扬扬，，果断去4S检测，几乎都没看，就给换了，虽然废了不少时间，但是进口起亚这些方面还是挺好的，这也是支撑我一直很还在4S点做保养的动力。
       柴索保养过确实贵，光机油就要将近7L，是笔不小的花销，而且1-2万还得换一次柴油滤，我一直在某东购买全球购的机油，好在价格还下来一些。