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GL8原车座椅改床车(2排座椅旋转,3排座椅放倒)DIY。
1 63 发布于 2021-04-20 20:19:51 只看楼主 热门标准
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放倒效果

座椅效果


车型25S。买车即将3年,三口之家,平时大多送送孩子,剩下时间一个人拉着六个座到处跑,周末短途自驾,节假日长途自驾。开着GL8也走过了不少地方,走过大漠,去过胡杨,看过石窟。去年夏天两个中排座椅改装了旋转(之前有发帖),当时有计划改装三排放倒变床,但是觉的太过复杂放弃了。出去走了几次,感觉三排座椅放倒真的很有必要,因为GL8第二排行程太短,空间虽大,但是都被分的很平均,不能像两本一样变出很多空间,所以改装提上日程。
首先因为没有改装经验,也不清楚改装后强度如何,万一失败了座椅就没了。所以我在咸鱼买了一套652T的第三排新车拆车件,本想改那个,但是物流还没到,所以先改原车座椅了。
去年年底看过“辽宁黑鹰”的改装三排座椅的帖子,帮助很大,在此感谢。
下边分享下改装流程,如果后续还有人想自己改,希望可以提供一些参考,毕竟这样改,成本才100多块钱。

额外购买的三排座椅,留着备用了。

拆掉原车座椅

原车座椅拆解前

原车座椅拆解前

拆掉底座

拆后背塑料壳

膨胀塞

拆皮套

拆皮套

拆安全带卡扣和头枕

皮套拆除

原车骨架和新的调角器。所谓座椅可调角度改装就相当于膝关节置换手术一样,给座椅换一套可调角度的环节。

骨架解体后分为三部分,靠背骨架/座垫骨架和底座(链接汽车卡扣的)

底座骨架

新买的调角器,一般都是一套可调节调角器,和一个随动的(如中间那个),因为担心一边固定后辈会摇晃甚至歪扭,所以买了左右两个调角器,事实证明,效果很好。

坐垫骨架,准备切割

由于车内空间有限,安装好后座椅总宽度必须控制120cm,所以原来骨架必须切割。

切掉的部分

原车拆下来的的向前翻折转角器。

调角器连接扁铁,这东西非常好用,但是尺度并不完全吻合,最好自己买铁板割,我铁板买了,但是懒得割了,用的买调角器带的这套。

调角器定位,整个工作,定位最重要,因为定位不准,首先不同心没法翻折。其次,能翻折了,有可能坐姿状态时座椅和靠背配合正好。但是一放平,座椅和靠背离开好几厘米的大缝隙。所以,轴心位置必须恰到好处。

由于之前把侧翼固定板割掉了,所以调角器连接板必须得加固才行,将连接板板焊接在在圆梁一端后,又用槽钢焊接在了圆管和顺着的方梁上,起加固作用。

焊接完成后的骨架。

装车看效果(2排已经旋转向后)。

120*190的椰棕垫。位置刚好合适。

历时两天改装完成,静待五一自驾远行。

关于改装座椅,首先来说,强度绝对不如原厂,这个必须得承认,不管你怎么焊接都不如原厂的冷轧一体的,别看人家用料薄,但是轧弯后强度足够,而且拐圆角可有效消除应力集中。虽然做了加固,但也肯定不如原来座椅。不过还好,后排两侧安全带是链接车体和座椅座垫骨架的,与靠背没有作用力关系。只有中间一位三角上一个点位链接靠背。
我的车平时最多仨人出行,后排几乎不用,所以这个也不存在问题。如果7人长途自驾,换回备用原厂座椅。这套座椅虽然很沉,但是拆装方便。
改装需谨慎,适合自己的才是最好的。

  • 装饰
最后编辑于2021-04-20 20:50:52
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