索赔之路如此之难啊，希望不要发生在我的身上，刚满3年的265续航车主

续航里程确实降低了不少，3年不到的车265续航的这款，累计里程3万公里，现在满电最多跑180Km。懒得索赔了，大不了天天充电。

唉，我也是冲着这句话买的车，但是想想应该不会这么简单，数据检测都握在他们手上，想怎么说就怎么说

有，我成功更换了，我是续航165的老款，大概7万公里的时候更换的，免费！

因为老婆开车上班，每天有一段20公里的高速，有4~5次车子在高速上出现乌龟的图标，只能勉强开到20公里/小时，经历过几次生死时速的较量，最终在老婆强烈的要求，4S主动给免费换了新电池。

电池跟生产厂家很大关系，有些电池厂家就是渣渣。。。。。。。。。。。。。。。。

昨天遇到一台19年4月的265续航的，车主还以为压差大，做均衡，一测压差根本没问题。。。鹏辉的渣渣电池。。。

我于22年6月在私人手上买的一辆19年6月产的二手E100，买来表显13000多公里(也不知道有没有调过表)。去4S检查，维修小哥说车没有什么毛病，心里也就放心了。开了一年多时间一共开了1万多公里，这期间大多数时间都是开到170多公里后还剩50多公里理论续航。只有屈指可数的几次是开到200公里还剩40公里理论续航的。直到有一次开到200公里时，还剩15%的电量时出现乌龟图案后彻底趴窝了（之前电量就算剩5%也没有跑不动的情况，只是限了速而已）。弄到4S店里检查，维修小哥很尽责，把情况反映给了上级（我也不知道上级是哪个，反正是往上反映），过了几天就给我说已经上报了同意换电池。这一等就是差不多2个月，现在新换了电池，一格电能跑2.5公里（之前经济模式一格电最多1.5公里）。最多一次跑了210公里后，还剩60多公里理论续航。现在充满电显示是续航270公里，不是之前的265公里。有一次还剩20%电量开始充电，实际充了24.5度电充满，也就是说新电池容量是大于24度的。不知道网上反映的换电池难的情况是不是个例。但我换电的4S售后人员确实存在忽悠不想接手换电业务的事实，给我说我的电池是正常的。我后来是直接找到了维修小哥，维修小哥直接和上级联系后给我解决的。希望我的经历能帮助到大家。