各位看官先别急,小白文采有限文笔不佳,纵有千言万语一时语塞表达不出,着急的客官可以看后半部,前半部分纯属抒情。写这么多,不求精华,只求不删帖足以。本帖也详细列举了小白的选车历程,有想入坑的小白可以参考,不喜也不要扔板砖。提车半个月了,光沉浸在喜悦当中来,今天闲下来,给各位看官分享一下我的经历。
先说本人情况,身高185,体重185,有时候在190徘徊,身形不算臃肿,算是绝对的山东大汉。这个身高选车的时候基本没什么顾虑,大部分车型都能驾驭,反而像一些小排量的车看起来不协调,像骑狗一样难受。经济方面。保证经济独立,从大学毕业后就要保证自己经济独立,虽然做到了,但是辛酸只有自己知道,多亏了大学期间攒下不少积蓄,为我的工作之路铺好了第一块砖。现在是90后青年导演一枚。
关于父母支持。一开始跟大多数人一样,父母也是不理解,你花几万块买个不能遮风挡雨的摩托,不如家里帮衬你点,去买个四轮子。我觉着吧,现在刚参加工作,还没达到开车上下班的水平,也不着急结婚,暂时用车需求不大,家里也有车可以用,完全没必要我再去买一辆汽车。父母不同意,就慢慢灌输安全骑行的理念


唐僧式的念叨,带爸妈去逛逛车行,让老爸感受一下摩托车的魅力,(我爸看好了力帆v16,我一定要赚钱给我爸买一辆)。最后,我爸妈支持我去增加了D证,买车事宜提上了日程
选车方向
本年96年社会好青年一名,本着遵纪守法的理念,首先要能有牌有证的合法车,之前遇到的R1,大黄蜂,f5啥的都不考虑了,几万块的水车坚决不碰。大贸的价格实在是难以承受,毕竟刚参加工作,不想给自己太大压力,而且后期保养还很贵,钱包承受不来,品质再好只能忍痛放弃,努力工作赚钱以后再考虑。那就只剩下合资和国产了。虽然我老爸极力推荐我买个本田cb190。可是我将近200的体重上去动力就要掉一半

本人之前骑150地平线(无牌无证

),就是俗称150的排量250的油耗,百公里加速全靠吼,60公里心慌慌,80公里车散架的那种,这次买车考虑的是动力要足,外形不要趴赛类的,骑着累。太子不喜欢,年纪轻轻的也撑不起那个范来

,去看过贝纳利trk251,502x这类的拉力车(准确叫多功能休旅车),感觉太大了。虽然本人身高185,体重也是185斤,但是车子太大不利于城市通勤,虽然跑长途舒服,但是繁重的工作没有时间来说走就走的旅行。。。跑题!城市通勤,目标就放在了街车上,街车,就是街上溜达的车,插一句,很反感我们这里市区两个人骑山地摩托的(就是拉力车,类似大白菜的那种),油门轰老响,人多的地方还要再轰一下,关键是没有牌照不带头盔,很反感。
目标选择街车,排量最好400-600。骑过150不想上250,怕250玩几天腻了再换。春风nk250考虑过,但是接受不了单缸,pass了。升仕310,外形绝对炫酷,颜值属于最高的,但是没有深入了解,也是单缸。GSX250,号称保值率最高,外形像地平线

,其实是属于趴赛类型,也不考虑。
选车过程
重点三款就是春风nk650,黄龙BN600,无极500R。我相信好多人也会把这三款同事比较。
先说黄龙600,为什么先说这个呢?因为这个是关注了最久的一款车,从bj600就开始关注,一直看他到换代bn600,TNT600,大学期间关注了四年,基本是天天看视频,逛论坛,沉醉在那个嗡嗡的四缸的声音。虽然好多大佬说比不上纯正的日系四缸,咱没玩过也不懂,就觉着声音,后边俩排气就足够了,上大学的时候,当地的4s店也去了无数次,奈何当时没有驾照,无法试驾,只能听声音。到后来,慢慢了解了扭矩,发力点,回归理性,买车不是一时之景,后期要牵扯到维修,保养,油耗等等。四缸后期的保养肯定要超过双缸,高转发力点在8000以后,相信大部分人又用不到后半段的急速,慢慢对于四缸车的热爱下降了。(不要在乎一些键盘车手,他们经常误导小白,在网络上挥斥方遒,指点江山,什么百公里加速299,不是公升都是垃圾之类的)回归理性,双缸就足够了,我不是声音控,也不是赛道车手,评论什么操控我没有资格,只能说好骑不好骑的简单判断,我相信操控早由工程师测试过了。
500r也是一辆好车,34800的价格带abs,据说这款发动机在好多车型上已经收获了好评,试驾的时候也是非常的流畅和舒适,喜欢无极的排气,外形也是街车里的典型代表。听说油耗也是很低的,关注了大概一个周的时间,想想和650差150的排量呢,似乎有点于心不忍,不考虑了,不过logo是真的好看,直到现在我也很看好。
还是说回春风系列。那是在阅兵中看到的国宾车,才知道有春风这个品牌,以前真的不知道,春风是浙江的,以前没关注过大排量,只知道嘉陵之类的。看到了国宾,又了解到了街车650nk,直接就看中了。小插曲,讲一下nk400,这款外形尺寸几乎一样,重量同样是206kg,配件基本通用的400街车,按理说春风早在2011年就发布了第一代nk650,之后又出nk400,如果说是为了填补400排量这一空白,但是nk400的反馈普遍不如nk650,用料做工,刹车减震品牌,好东西都给了当家大哥650,nk400反而没什么亮点了,同样车重206kg,排量差了一大截,给了更多键盘车手喷他的理由(我也是觉得不舒服,同样的车重动力下降将近一半

)
接下来是经济问题。毕竟不是几千块钱的小玩具,而是好几万的机动车。本人也是从穷学生到打工者,不是大富大贵,我的钱也不是大风刮来的,那些上来就大贸公升的土豪请无视。本着车一落地就贬值的原则,再加上我家的特殊生意(二手车

),我就没考虑过买新车,新车谁不喜欢啊,但是喜欢不能当饭吃,性价比才是关键。
无极500r上市时间不长,二手车市场还基本没有形成,有的话价格也是虚高,总的来说二手车不多。黄龙600也考虑过二手,但是通过俱乐部,车友群得知,四缸你不拉高转算什么四缸车

,虽然感觉自己会很爱惜,其他人可不敢保证。更有一次,群里在比直线加速,600油门到底都拉断油了,原地烧胎,还有拖面包车(是的你没有听错),然后过了两天发卖车帖子,精品车况,骑得很爱惜,没有暴力驾驶,真的是呵呵,你拉面包车的事情怎么不说呢。加之四缸维护保养贵,听说还有缺缸什么的,就不考虑了。那就nk650。2015年以前的不考虑,老款,造型丑,用料不行。主要考虑2016年以后的升级款。价格在3个左右。(愿意的可以看我上个帖子的精品车),公里数少为佳,但是你三年骑个四五千公里我还是有点怀疑。一手户最好,我见过两年的车换过5手户的,才5000公里,我怎么那么不相信呢

。找车也是有技巧的,在二手交易app,看好车况,实地看车。
这里分两种再说一下讲价技巧。个人卖家和车商卖家(车行或者车贩子)。个人卖家的价格普遍高一点,但是基本都可以讲价,如果是个人一手,那么车子可能状况比较好,谁买来新车不当宝一样。遇到不讲价的,无非是可以自己骑,价格低了就不卖了,你也没办法不是。遇到土豪的,买个国产练练手,直接换大贸,原车出售,你聊的卖家开心了,给你便宜几千没问题,还能交个土豪朋友,双方皆大欢喜。还有急需用钱的,我也遇到过一次,价格很优惠,可是当时手上钱不够,最后让车商2w收走了,便宜无良奸商转手加7000往外卖。个人卖家捡漏的可能性比较大,多聊聊,摆出你想买的态度,价格不是问题。第二种,车商。有专门的做二手车的车行,特点是种类多,价格相比个人便宜。但是车况不好保证,甚至都是好几手的,能不能挑到好车全看个人眼光,毕竟二手物品不退不换。不排除作假的可能,有调表的情况。还有他们车源极多,你说出车型报价他能从全国各地给你找。最好的最最好的情况是车商,4s店的置换车,就是之前提到过的土豪换大贸。土豪一般没空搭理你个人买家,车往车行一丢,抵押置换,开开心心骑走了自己的大贸。车行呢,人家是卖新车的,不指望你二手车赚钱,标个价格,差不多就卖了,也不会像个人卖家一样,不卖可以自己骑,车行没地方,更不缺车骑,然后



然后就被我这种平民盯上了。
提车作业
亮出今天的主角,18年6月出厂的nk650,上牌日期是18年10月16日。截止我提户日期19年10月12日,不足一年。价格美丽哈哈哈哈,不说了,价格说出来怕扰乱市场。虽然是二手的,但是不妨碍我喜欢。
现在正在办手续当中,骑行了大概300多公里。操控什么的不敢大放厥词,说一下感受吧。
①共振我觉得能接受,起码比我地平线强一万倍,车壳异响没有,后来我发现,每个接缝处都很细心垫了消音棉 ,感谢上任车主的细心爱护。
②漏油?不存在的,要是我这新车300公里不漏有人反驳,这车都快五位公里数了,依然没有漏油。
③车重,是真的重。原地推车掉头不太好调,后半部分没有抓手,准备装个后扶手,我185的汉子都觉得吃力,看来原地倒车不稀奇了。车重的好处是骑起来稳当。
④动力。我家后面是 一段半封闭道路,六车道。在保证安全的前提下,轻松提速120,转速刚刚5000就能保持住,继续拧油门依然加速强劲。极速没试过也不想试,问问键盘车手就知道了

,六档在市区基本不用,我觉得时速大于70km6档才不脱档。起步当然快,就是不知道能不能轰轰油门2档起步。有老哥回答一下吗?
⑤油表不准是真的,加满一箱油,过个坑就没有了,不知道这个油表怎么显示的

无伤大雅,大不了晃晃油箱看看剩多少(别抽烟的时候看看

)
⑥仪表进水?下雨天我肯定不骑,上下班回家都有车库,没遇到过。
⑦灯光问题,蜡烛灯名不虚传,跑长途肯定不行。提车是在潍坊,当晚回家有140公里,全程国道,大车多,晚上能控制在50-60左右吧。再快就不可控了,市区有路灯,晚上遛个弯逛夜市无碍。
⑧热量问题,原地打火,不用一分钟就就启动风扇了,现在刚好是深秋,感觉不明显,不知道夏天是否烤腿。
今天花了一个小时整理出这么多,也算是在论坛第一次交了作业。后续会继续更新,不足的地方也欢迎有大佬来指正,另外,不会压弯有没有人来说两句啊。