目前有媒体曝出了全新丰田RAV4路试的图片，则有人信誓旦旦的说新车从外观看是拉高版的凯美瑞，我觉得这个观点既是不专业也是不正确的。
     从外观看，全新RAV4的前脸确实跟新款的凯美瑞有些相似，虽然我也觉得这个前脸外观不符合我的喜好，我更喜欢那种粗壮有力的造型。但是这种家族化的外观造型也是每个品牌的特点，就比如以前的现代汽车的“流体雕塑”的黄金十年，那时不光是现代的轿车，包括现代的SUV在发布时都会着重强调新车源自“流体雕塑”的灵感，像这样的例子不胜枚举。所以仅凭外观来武断臆测是不正确的。

      再来看底盘悬架方面，丰田在2017年在国内开始推广最新一代TNGA架构车型，后续车型都慢慢换代成此架构，本人有一辆TNGA架构下的混动汉兰达，实事求是的说这一代汉兰达车型跟之前的完全不一样，操控感受更像德系车，没有了之前的晃晃悠悠的坐船的感觉。
     TNGA其实目前分为J、K、N、L4个级别，RAV4属于其中的 TNGA－K模块化架构，基于TNGA-K平台打造的车型还有亚洲龙、雷克萨斯ES、凯美瑞、汉兰达。而一套底盘架构通过不同的调教用在不同的车型上也是众多车企的通用做法，比如比亚迪的云撵底盘系统就用在了汉、唐、腾势D9等众多车型中，而你要是唐是加高了的汉显然是不合适的。
     所以凭通用底盘架构来说全新RAV4是加高版的凯美瑞显然是不专业的。