其实看到这个话题的时候，我还是感慨了一下的。想几年前大众，日系，别克这些品牌的车在油车的领域里，都是比较受欢迎的，也算是主流的品牌，但是换了一个赛道之后，感觉这些品牌在电车的设计和销量上，好像怎么样都不尽如人意，现在都自嘲是杂牌，怎么说呢，虽然合资品牌的电车确实在配置上会相对落后，但是我觉得合资品牌的电车质量对比国产主流品牌还是要好上很多的，拿我的微蓝6来说，它的底盘，驾驶和乘坐的舒适性，我觉得都要比一些国产品牌要好很多的。

虽然微蓝6的销量在电车里不是特别亮眼，但是我觉得它也不是一台传统定义的杂牌吧，微蓝6其实是比较典型的美系车，车身线条锋锐感十足，运动气息很强，它的车身结构都是比较坚固的，车子还是比较抗造的，再加上它的底盘调校得还是比较舒服的，车身的稳定性非常高，开车的时候，稳定的车身可以在加速的时候更加平顺，驾驶的体验就会很舒服。

当然了除了车身稳定之外，它的配置功能，在我看来它的实用性还是挺高的，低配和高配都有后排的出风口，这个我之前在评论区看到说用处不大，但是我觉得在现在广东的气温来说，后排出风口的作用还是挺大的，因为我周末经常都安排了出行的计划，家里人基本都坐在后排，如果没有出风口，家里老人小孩上车都不能同步享受空调，也会因为风速不均匀，坐在后排会觉得闷热。还有就是它配备了主驾驶的电动座椅调节，以及三种驾驶模式，虽然调整好自己的乘坐姿势后一般都不会去动方向距离，但是偶尔我的老婆也会开一下，她调节后我再开车就需要调节座椅了，如果是手动的就需要调整很多次，但是电动座椅调节，一下子就可以调整好了。

当然了我觉得最喜欢的还是它的大天窗和430的续航能力，虽然很多人对有没有必要加钱买越享版升级拥有一个全景天幕，但是我觉得有了这个全景天幕，外观上会高大上很多，而且冬天打开天幕让阳光射进来暖车的效果也还是有的。我买的时候续航是430，日常续航达成我还是挺满意的。现在开空调基本可以开380左右，所以我对他还是挺满意的。

所以不管是从配置，续航还是大厂的背书上看，我都觉得别克微蓝6不是杂牌，而且一款主流车型，我觉得只要它的质量过关，驾驶的舒适性强，我都不会觉得它是杂牌车.