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颜值拉满，自带霸气，开着中兴1949去采风
立冬窗外风寒凉，摧落枯叶漫飘飞，开上爱车觅一处，架势拉开三段操。恰逢周末休息，开上我的大皮卡，去附近的生态停车场，锻炼一下慵懒的身躯，活动一下松散的筋骨。虽然防控放开了，就目前疫情的形势，外出远行的打算还要再缓一缓，只能在附近采采风啦，顺便聊一聊近期开皮卡的用车感受。
我的这款中兴1949皮卡是柴油版手动挡，车子高大威猛的车身，红红火火的外表，每次开着出门都能赚足回头率，果然对于皮卡而言，“大”本身也是一种美。它搭载2.3T柴油发动机，目前跑了3000多公里，期间都觉得驾驶感还是很不错的。跑了两次高速，整体油耗不足10个，毕竟是一款宽度超过2米，车长近6米，2吨多的大家伙，这样的表现我感觉挺好的，符合我的预期。开车下乡240mm的离地间隙不会畏惧任何路面，遇到坑洼、碎石、泥泞、积水等路段如履平地。
我的这款中兴1949皮卡是柴油版手动挡，车子高大威猛的车身，红红火火的外表，每次开着出门都能赚足回头率，果然对于皮卡而言，“大”本身也是一种美。它搭载2.3T柴油发动机，目前跑了3000多公里，期间都觉得驾驶感还是很不错的。跑了两次高速，整体油耗不足10个，毕竟是一款宽度超过2米，车长近6米，2吨多的大家伙，这样的表现我感觉挺好的，符合我的预期。开车下乡240mm的离地间隙不会畏惧任何路面，遇到坑洼、碎石、泥泞、积水等路段如履平地。
整车长宽高5692*2045*1910，货箱1810*1700*515mm，这尺寸载货经营旅途装备都能轻松搞定，满足家用生活的柴米油盐，也能承载我对远方的向往。
熏黑前中网、隆起的机舱盖，车身上粗大的线条、高耸腰线，给人很“man”的感觉。
高高隆起的前机盖，上面的线条肌肉感贼拉强，一看这家伙就很硬，另外红红火火的车漆，光泽度饱满，质感很棒。
这个角度看过去，你能想象到它是一台皮卡么，265/70R16全地形轮胎，外加超高的离地间隙，开它出门从不担心车子被什么泥地困住。
据销售人员介绍，我的这款车型搭载2.3T柴油发动机，最大功率120Kw，峰值扭矩380N·m，最大马力163Ps，这些参数咱也不懂，拉一车货一点也不费劲，踩油门嗷嗷的往前冲。
霸气的前脸，点缀着三个小黄灯“bling-bling”的，外观绝对是当仁不让，尤其是走在大街上，回头率还是相当高。
前包围还有出厂自带红色拖车钩，本来打算加装绞盘，需要等一段时间，想想加装后，看上去会更有硬汉氛围。
车子内饰简单大气，很有越野味，内饰软包的区域比较少，增加点软包个人感觉会更好一些，不过空间那是非常宽敞，无论是座椅空间，还是扶手区域和档杆区域，完全可以媲美中大型SUV，车机系统同样支持在线应用，比如高德导航、酷我音乐这些日常APP，也提供了手机互联功能。
座椅的柔软度也非常的舒适，长途跋涉也是没有问题，底部配备了点烟器和USB接口，手机想要充电非常方便。
10.1英寸触控彩色大，屏操作灵敏，显示的清晰度还可以，有高德地图、酷我音乐等功能需要连接手机的无线网络才能使用。
拥有一键启动功能，日常用车非常方便。
档位清晰，挂挡比较轻松，没有顿挫生涩的感觉，它还拥有电子手刹和自动驻车功能，能够让我很轻松的在坡道起步。
方向盘液压助力，低速行驶手感轻盈，高速的话还是有一些韧性，操控起来还是蛮舒服。
液晶组合仪表很清晰，一眼就能看到，还拥有胎压检测系统，后轮胎压有点小，需要补补气。
中兴1949不仅外面高大，内部空间也很哇塞，有一次出去玩，后面坐了三位朋友，也没有感觉到挤的慌。唯一想吐槽它的地方，高大车身在市区狭窄的地方停车是真的费劲，虽然有360环视系统，还是要格外的小心，这或许是我开车技术还不到家的缘故吧。
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