再有4天，理想L6这白胖子就陪我7个月了，跑了12000公里，整体使用感很不错，车内没有异味，操控比较灵敏，滤音性很好，前后排座椅和角度的设计都比较舒服，总体是一款买了不后悔的车。
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不说其他使用感了，今天就单独说一下续航里程和驱动电耗。
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夏天那一会，每天中午都要躺在车上午休，启动空调压缩机，182公里的续航，扣掉20公里左右的保护电量，每一个充电周期只能跑70~120公里，这不就是网上说的电池虚标吗？
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夏天那阵子，每72小时的头和尾都要夜间充电，拖着电线的感觉很无奈。
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这阵子，象山县的白天，室外温度在20度到25度之间，坐在车上午休，不用启动空调压缩机，只开外循环通风就行，只听风机响不见续航里程丢，超省电的感觉真不错，充满电182公里的续航，实际能跑200公里，车上电器像是不用电一样。
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说完电池续航，再说说这款车的驱动电耗。
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每次充完电，刚使用的前几公里，驱动电耗都在19左右，甚至有一次被我干到了26。
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前几天在网上看这款车的车主发帖，感叹说别人的同款车用电耗能干到10，而他始终低不到16，今天周末乡下逛一圈，看看我开车的驱动电耗。
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然后才发现，驱动电耗低到10，不是没有可能，前提条件是不要猛加速，缓慢起步空挡滑行，电门脚踏板保持小角度给电，速度不要超过60，能有多慢就开多慢，还有一个前提条件是在平路上开，不要有坡度高低起伏。
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驱动电耗低到10，能实现这样数据的开车环境，室外25度温度、乡下铺装道路车况良好、没有红绿灯、路上车不多、车主性子软绵绵、不用心急火燎的赶路。