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油箱设计形状的特殊性造成的错觉＃车圈聊热点＃
前半箱油耐烧 后半箱油不耐烧？
＃前半箱油耐烧 后半箱油不耐烧？油箱设计形状的特殊性造成的错觉。为什么这么说呢？接下来以第三代奔腾B70为例进行详细说明。
第三代奔腾B70上市于2020年11月，为一汽奔腾在轿车领域蛰伏几年后的又一力作，同时奔腾B70也是一汽奔腾的起家车型。
车型采用全新家族式设计风格，前脸为六边形雨滴式进气格栅设计，中央搭配世界之窗LOGO，两侧为国风满满的“战戈式”LED大灯组。
第三代奔腾B70的油箱设计为容量五十升，位于后排座椅底部，为不规则长方体结构，加油口位于车辆右侧尾部。
按动打开油箱盖，拧开内部盖子，可以看到金属质的燃油加注口。
特写一下，个人感觉是镀锌处理的钢质材料。
加油口与油箱通过黑色橡胶软管进行连接，这种材质的软管管壁很厚且有内部网线保护。
图中带有白色条形码的就是固定在车底部的树脂材料邮箱，可以清晰的看到油箱形状为不规则长方体结构，完全是随着车底形状设计的，油箱底部很平整。
油箱内部设有浮子或者其他液位感应器，车内主驾位置的油表显示油量就是通过它的感应显示的。接下来以一次也是我唯一一次把油表显示跑没进行详细说明。
主驾仪表左侧下方显示续航里程70公里，右侧油表早已亮灯，亮灯后又跑了五十公里左右，把油表最后一格红色显示也跑没了。
此时显示加油后行驶里程531.9公里，平均油耗8.0升/百公里。按照表显油耗计算实际燃油消耗量为5.31＊8=42.48升，油箱内剩余燃油7.52升。
为什么这么做的原因很简单，就是想知道为什么明明五十升的油箱，每次油表亮灯只能加注30升出头燃油，甚至很少超过33升。这次特意可劲跑，反正市内也不怕趴窝，考虑到已经油表跑没了后又行驶了将近三十公里，决定直接去加油站加油，看看实际加油量为多少？
首先正常加油至跳枪，然后缓慢小流继续加油至实在加不进去为止，实际加油量为40.04升，行驶里程532公里，公里数与表显一致，实际油耗比表显低 0.5升/百公里。
接下来问题来了，为什么五十升油箱跑到油表不显示后又继续跑了三十公里实际才加注了四十升燃油呢？这是由于油箱的特殊结构造成的，底部的完全平整造成底部始终有剩余燃油无法完全使用。而油箱上部由于是根据车身底部形状随型制作的，顶部油量实际更多，这就造成了了大家的错觉头半箱尤其是头两格油抗跑，而后半箱油越往后越不抗跑。
实际油是一样的，根本不存在前半箱油抗烧后半箱油不抗烧的问题，完全是由于油箱特殊造型给大家带来的错觉。
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