只要搭载了鸿蒙系统的车型，价格都不怎么低，关键是现在这个系统也没有到完全可以不用管方向盘的程度，所以很尴尬。

鸿蒙的系统还是很好用的，只是不管是用在哪个车上面，主要的还是车子驾驶感受第一

不会选择新势力，近两年高合，威马，集度的例子还不够鲜明吗。既然有长安，奇瑞这样老牌车企合作，那为什么不选择这些品牌的华为座舱车型呢

我认为在鸿蒙系统的加持下，选择合资车还是新势力品牌取决于个人需求。目前市场上合资车拥有成熟的技术和稳定的品质，适合追求可靠性和舒适性的消费者。而新势力品牌则在智能化和创新方面更具优势，适合喜欢科技感和未来感的用户。最终选择还是基于个人喜好和使用场景来决定。

我是会选择合资车，一是因为目前的造车新势力进入造车行业时间都比较短，根据发布的财报看绝大多数都处于亏损状态，说不定哪一天就支撑不下去了，车企一倒闭车子售后就没有保障了。再就是根据国内汽车质量统计数据，近两年新能源车质量有所下降，都去拼营销而降低了质量的把控。所以我会选择合资车。

智能化体验的话，还是国产做的好，如果是我的话，应该会选择新势力

说到买车这事儿，还真是让人头疼呢！在于鸿蒙之行这个背景下，选合资车还是新势力，感觉就像是在传统与潮流之间做选择一样。

上次试驾的好像是问借还是什么，他们那里有好几个很像似的名字，所以呢，真的很难记住

即使真的要选择华为合作的车型比如鸿蒙座舱和智能驾驶。也找几十年的大企业比如奇瑞的智界和北汽的享界。尽量少考虑新势力企业

这个还是要看自己如何选择，自己喜欢啥，毕竟车子还是要买自己喜欢的