自从有了摩托车，一个人周边出游总是喜欢骑着车去感受风和自由。但是摩托车的限值条件终究是太多了，夏天太热冬天太冷雨天路滑会淋湿。要说跟家人朋友出去玩，开车是不二之选。自从有了S90之后，因为老家县城没有火车，出县城的自驾游全靠它，一坐进这辆车，感觉就像换了一个人似的，轻松、愉悦，又快乐！

选车心路历程
当时买车其实对我来说没有多少选择，奔驰直接pass，因为之前各种事件对这家车企实在没好感。奥迪怕有味道，也直接没考虑。CT5铂金当时没车（现在30了，感觉CT5的后排有了小孩也不太够用），雷克萨斯感觉性价比太低，捷豹的XFL感觉太小众了。
最后就在325Li曜夜和沃尔沃s90里选了。沃尔沃对其安全性能的宣传做得很多，本身在C级车里沃尔沃又有独到的性价比，加上低调沉稳的气质，所以一直对沃尔沃特别有好感。
之前正好朋友有事，帮朋友去提s90致逸，看到致远的内饰就迈不开腿了，跟销售谈价格，37.8贷款八成落地，送三次保养，还有些杂七杂八的东西。当时连试驾都没试驾，直接就定了黑色的致远。着实有点冲动。不过在开朋友车回去的路上，就感觉到了自己不会后悔。

s90的驾驶体验
s90作为一台轿车，它的底盘全是比较高的，离地间隙足够一些非铺装路的通行。很多人说s90底盘硬，其实他只是跟同价位比起来偏硬，比起二十来万的合资车还是舒服不少的。
硬不代表不好，在高速和匀速行驶的时候，底盘给你带来的稳重感是他无可替代的优势。
虽然是横置，但是在碰撞时可以带来更多地吸能空间，横置发动机塞下了双叉臂，也是它在安全方面不妥协的体现。但是带来的负面影响是转弯半径更大。沃尔沃s90用的是爱信8at的变速箱，这个变速箱是出了名的难调教，缓踩油门低档位不会感到顿挫，高档位这车本身就流畅，这样驾驶感受就会舒服很多。
乘坐体验
再来说说乘坐感受吧。这S90的座椅简直了，真皮的！贴合性与曲面弧度都刚刚好，坐上去就像被云朵包裹着一样，软而不塌，硬而不硌。长途开车也不容易产生疲劳感，简直是长途自驾的神器啊！而且，这车的空间也超大，后排乘客即便是身材高大的也能得到足够的头部和腿部空间。再加上独立的空调控制系统，简直是舒适到爆炸！都说这车悬架硬，其实不然，细小轻微的路面振动都被悬架系统吸收得干干净净，给人一种“如履平地”的感觉。而当遇到较大幅度的颠簸时，那韧性十足的悬架结构又能给你足够的支撑。

音响和水晶档把
我感觉S90的水晶档把是这辆车内饰的一大亮点啊！每当挂挡的时候，那晶莹剔透的水晶档把就会散发出迷人的光芒，仿佛在告诉你：“我可是个有品位的车哦！”而且，这水晶档把不仅美观，手感也是一流的，特别是夏季摸上去就是冰冰凉凉的，每次换挡都让人心情愉悦。我的车是智远，全车14喇叭的哈曼卡顿音响，自己加了个中置高音喇叭，这音响简直就是音乐之旅的绝佳伴侣啊！音质清晰、音场宽广，无论是流行音乐还是古典音乐，都能呈现出绝佳的音效。特别是在郊外自驾的时候，打开车窗，让风轻轻吹过，再配上这美妙的音乐，简直就是人间仙境啊！美中不足是后排少了两个中音喇叭，以后有机会一定加上去。
沃尔沃S90不仅是一款高颜值的豪华轿车，更是一款能为驾驶者和乘客带来全方位享受的优秀车型。无论是日常通勤还是长途旅行，S90都能提供极致的驾驶乐趣和乘坐体验。 S90，它不仅是一辆汽车，更是一个移动的家，一个可以让我尽情享受驾驶乐趣和舒适乘坐的伙伴。

自驾必备的领航模式
S90是全系标配了L2级别的领航模式，这在合资车里面一般只有比较贵的车型才会配备。其实一个好的辅助驾驶并不是洪水猛兽，领航模式可以大大减轻司机的驾驶负担，特别是在高速公路或长途驾驶中。它可以自动调整车速和跟车距离，避免频繁踩油门和刹车，使驾驶员更加轻松和舒适。此外，领航模式还可以提高行车安全性，减少因驾驶员疲劳或分心而导致的交通事故。只不过领航模式可能不适用于所有道路和交通情况，需要根据实际情况来决定是否使用此功能。一般在高速上的时候，领航模式是司机的福音，别的车型我不知道，但问问S90车主，保证各个都说好。

自驾武功山游记
夏天的武功山真的是充满了魅力，整备行李，周五晚上开车S90从县城出发，开往武功山脚下的萍乡市。途径300km，花了3个多小时才到达。
不得不说沃尔沃的领航辅助系统是真的好用，L2级别的辅助驾驶，在保证人参与的同时，最大限度地让驾驶变得轻松。这个功能在跑高速的时候特别好用。而且特别省油，整段跑下来只平均油耗仅仅才5.3。

第二天一早，我们便从龙山村开始登山，原本以为不走游客道，不会有多少人。没想到还是碰到了不少志同道合的小伙伴。特别是有三位登过珠峰的大哥，一路有说有笑，很快就到了山顶。

但是到山顶也只是漫漫旅途第一步，接下来还有25km的山路要走，当天晚上，我们在一个歇脚的客栈休息了一晚。晚上山上虽然冷，但是星空非常漂亮。

纵是山川美景尽在眼前，我也只是匆匆旅者，但是一草一木，一花一石都有它自己的精彩。不用过于迷恋，看与不看，它们都在那里。而我们要做的，就是把时间精力更多地放在自己身上，有一副好身体，更有机会去经历世界的美好。

下山回家，整个人可以说是非常疲惫，好在s90的辅助驾驶功能非常值得信赖，最后安全到家。超低的高速油耗，整段路程油费只花了300块钱左右。
值得一提的是，当时打车回龙山村拿车，先用沃尔沃汽车APP上的定位看了下车在哪，然后直接打车到了精确位置，而且还用远程启动提前打开了车子的空调，一上车就是凉意满满。小伙伴们都说这车还是蛮有科技感的，完全不输新能源电车。

最后附上徒步攻略
两天一夜
两日反穿徒步路线:龙山村-武发客栈-金顶，晚上在武发客栈过夜休息。
登山杖必备，两根，也可以山下买竹棍!
冬季出发，一定要带好帽子、手套曲等保暖措施。(如果雪很大，还需要用到冰爪)·山脊风很大，要做好防风措施。
淡季出发，需要带足食物和水。(这次出发，山腰的补给点都正在歇业)
山脊上的客栈可以买水和饮料(10元、15元):武发客栈，是武功山最早的老牌客栈了，140包早晚餐。
山脊上信号很差很差，同时可以备一点零钱，方便支付。