此帖已被收录至论坛精选日报-杂谈俱乐部。更多精彩内容戳这里。

       hello，大家好，小弟我又回来啦~~~上次晒出了自己收藏的1938年布加迪Typ57 SC大西洋，版主很给力的设了个精，大家是不是对布加迪经典蓝色记忆犹新呢？？ 那今天小弟就继续晒晒另外收藏的两个布加迪车型，废话不多啦~~~直接上图。

        先来接上次结尾和57合体的18.3。

       大众汽车于1998年买下布加迪品牌和汽车制造权利。它们请ItalDesign代工制造Bugatti EB 118概念车，这是一部双门GT车，搭载惊人的6.3升W型18缸引擎可输出555匹马力，而这也是大众第一次对外发表W型引擎科技，此车于同年巴黎车展展出。

       在1999年Bugatti EB 218概念车发表于日内瓦车展，同年Bugatti 18.3 Chiron在法兰克服车展亮相。在东京车展上Bugatti Veyron 18.4展出，大众也预告这辆车将在几年后量产。这些早期车款全都是搭载EB 118的W18自然进气引擎。

       接下来是16.4

       大众于2000年成立Bugatti Automobiles SAS并且发表Veyron 16/4概念车，这是一台以Bugatti Veyron 18/4外型为基础，但动力单元改为8.0升W16引擎加上四个涡轮，厂方称其可输出1001匹马力并达到时速406公里；其实大众总裁皮耶一直想用自然进气W18引擎做出超大马力，但无奈输出一直无法提升顶多做到620匹马力，当时与迈凯轮F1（621匹马力）之流匹敌的超600匹马力跑车都已出现，法拉利的Enzo更是发表在即，布加迪想成就超大马力，又要兼顾日常耐用度，只有加大排量，并加挂涡轮。

       AA的这两款布加迪都是早期限量产品，带收藏证书和限量号码。是布加迪还在测试时候的概念型号，并不是后面的量产型号，所以有些细节还不是很到位的样子~~~给位大侠就凑合的看下了~~~呵呵~~~