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电量低不要怕，有效设定车辆设置避亏电无法启动小技巧
前年冬季用车时候遇到过几次电瓶亏电，今年冬天总结几个经验和小技巧下，没再遇到亏电情况下无法启动的情况。今天和大家说说我的省点小技巧，也欢迎大家沟通讨论看看还有哪些方面能更省电。
第三代奔腾B70，整车长度4810mm，轴距2800mm。前面大灯才用的的是戈字造型的竖立式大灯，同时匹配日间行车灯。
首先说一下，我的车辆配置有自动灯光模式，我一般时候都调节到AUTO档位。但为了更省电，这个冬季我选择手动设置灯光打开和关闭，主要是为了因亏电情况，车辆打火时候耗电。如图将剪头调整到off位置。
如果将车辆灯光设置成自动模式（AUTO），当车辆在光线暗的时候打火，会自动开起灯光，这样就把本来不多的电量转移到灯光上，不够打火使用。
如图这是之前我选着自动模式，仪表盘会显示大灯打开状态。电量充足情况下，自动模式还是很舒服的。
还有就是回家灯模式，在亏电情况下把回家灯关闭是很有必要的，避免熄火关门后大灯亮起导致电量消耗。这个各位车友注意，很多时候不必要的电量消耗来自这里。
迎宾座椅在平时我比较喜欢，上下车有更大的空间舒适感受，但电量低的情况还是关闭最后，熄火后座椅前进后腿都是电瓶供电，取消后可以节省电量。后视镜翻折也如此，在低电情况我选择关闭锁车后自动折叠
另外B70的大屏幕是耗电大户，最好在低电时候将亮度降低一点，多少能省点电。这个也主要是为了低电亏电下打火的瞬间降低电量输出，同时在行车时候降低电量输出多给电池充电。
上图是我的冬季行车时候一般常规设置，座椅加热、暖风、后窗加热等。但如果电池亏电和低电量应该在熄火前把这些功能全部手动关闭。目的是低电情况车辆点火的一瞬间降点电量输出，把更多的电量留给打火使用。
三代B70中控部位内饰简洁，主要是一块大连屏撑托起装饰。同时配备波纹式银色两条进行装饰。简单明了相比外观有些低调。
三代B70整体车身低趴设计造型，除顶配车型全部是R18轮毂。
后备箱采用溜背式掀背式后备箱，整个后备箱与后窗相连接可以整体开启。
借此机会和大家分享我个人在低电情况个人的几个省点设置。通过这些设置节省一些电量输出和打火时候的输出。今年这个冬天没再出现亏电不能打火的尴尬局面。希望可以帮助到大家，再见！
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你这是为了省电无所不用其极啊！B70这么多高科技好功能你都关了
是不是有点舍本逐末了
我的蓄电池经常显示电量不足，管它呢！
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是不是有点舍本逐末了
我的蓄电池经常显示电量不足，管它呢！
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