车型：2022款纯净智享版
车龄：2年零1个月
里程：36600km
电耗：12.6kwh/100km
【选车对比】用车2年多，回想起当初购买这辆ID.3也是做了一番试驾对比的。当时买车的场景需求是作为一辆家用买菜车，平时上下班用和接送孩子，周末买菜和郊游露营玩。预算15万以内，22年下半年那会电车价格还比较高，ID.3这个级别的家用紧凑型车低配车，像是海豚、欧拉低配售价都在十三四万左右。当时主要试驾和对比了ID.3、海豚以及好猫这三款车型。

一、外观对比。审美这块是仁者见仁智者见智，ID.3和欧拉好猫的外观比较在线，海豚的外观，尤其是前脸真的没法看。如果满分5颗星，前边两款得4星没有任何问题，海豚给3颗星都有点勉强。

二、内饰对比。内饰这块，欧拉好猫无论是材质还是设计都很棒，得分4.5颗星；海豚用料不错，内饰设计一言难尽，得分3.5颗星；ID.3用料不如前两款车，设计中规中矩，得分3.5颗星，跟海豚内饰评分半斤八两。

三、悬挂对比。悬挂对比方面，ID.3完胜。只有ID.3后悬挂采用多连杆式独立悬架，欧拉好猫和海豚都是扭力梁式非独立悬挂（22~23款车型数据对比）。多连杆式独立悬架在乘坐舒适性和驾驶感受上要比扭力梁非独悬挂的要好很多，另外ID.3采用的是后驱设计，在驾驶乐趣这方面是欧拉好猫和海豚的前轮驱动没法比拟的。

【ID.3优点VS缺点】ID.3的优缺点很明显，大致可以总结为4大优点和1大缺点。
一、优点汇总。
1、好开，操控强。后驱+多连杆式独立悬架的ID.3操控是真的强，高速底盘稳，非铺装路面滤震恰到好处，这些都得益于大众的底盘调教以及舍得用料。
2、安全，配置足。ID.3很良心的一点就是安全配置足，哪怕是低配纯净智享版的ID.3，前后倒车雷达、前后方碰撞预警、全速自适应巡航等安全辅助驾驶都是标配的，行车更安全。

3、好看，颜值高。ID.3的外观颜值是很多人选择她的一个重要点，萌凶萌凶的外观配合犀利灵动的大灯设计，非常适合女性家用的用车场景。

4、舒适，空间大。ID.3虽然是一款紧凑型电车，但是2.76米的轴距在3款车里边是最长的，比同门大哥凌度的轴距还要长一些。较长的轴距保障了乘员舱空间的舒适性。

二、缺点汇总。
1、车机拉胯。车机智能化一直是合资车企在电车领域的短板，ID.3一直也是饱受调侃。无论是车机的远程操控功能还是语音识别系统的流畅度和精准度都要比海豚和欧拉好猫差上不少。好在新款ID.3聪明款上市以后，在车机智能化这块有所提升，尤其是中控大屏的娱乐性和流畅度改善了不少。
【电耗篇-四季对比】都说ID.3电耗高，其实跟欧拉好猫的百公里电耗差不多，至于为什么海豚的电耗要低很多？看看它的后轮宽度就不难理解了。

1、春季电耗：11kwh/100km。春季电耗数据源自2024年4月份行车数据，当月行驶里程1586km，春季不用开空调，所以平均电耗比较低，只有11kwh/100km。
2、夏季电耗：15kwh/100km。夏季电耗数据源自2024年8月份行车数据，当月行驶里程1694km，开空调平均百公里电耗15kwh。
3、秋季电耗：12kwh/100km。秋季电耗数据源自2024年10月份行车数据，当月行驶里程872km，秋季气候对电车很友好，百公里电耗12kwh。
4、冬季电耗：15kwh/100km。冬季电耗数据源自2024年2月份行车数据，当月行驶里程955km，西安冬季不算太冷，开空调情况下平均电耗也是15kwh/100km。

【保险篇-3年保费对比】我的这辆ID.3连续3年均为出险。
1、第一年保费共计5004元，其中商业险4054元，交强险950元。
2、第二年保费共计2572.62元，其中商业险1860.12元，交强险712.5元。（返现350元，实付2222.62元）
3、第三年保费共计2412.78元，其中商业险1795.28元，交强险617.5元。（返现200元，实付2212.78元）

【充电篇-家充与商充】
1、家充。95%用的家充，西安谷电0.31元/度。2024年1~9月份家用充电桩用电1541度，总花费491.08元，平均ID.3每度电充电成本0.319元（70米的线有一定的充电损耗）。
2、商充。5%用的商充，主要是高速服务区充电，平均2元/度。高速服务区充电是真的贵，今年暑假去了趟河南洛阳，沿途冲了几次电，电费基本都是2元一度，高速上平均每公里0.28元的电费了。

【购车篇-降价增配】2年前我买的低配版ID.3的时候，落地价在15万往上了，妥妥的韭黄。这个价格现在买聪明款顶配都绰绰有余，配置不仅多了360全景影像、胎压显示、车道居中、真皮方向盘、主副驾驶电动座椅、45W快充，而且还升级了电子怀挡、中控12.9英寸大屏和智能车机系统以及支持OTA在线升级。值不值得买？答案很明确了。