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之前在论坛里发过一个帖子发了张1.8手动的订单，哈哈，等了2个月，终于在1月23日销售打电话来说可以提车了。

http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-526-36988433-1.html

选车篇

整个提车作业详细的从选车篇开始说起吧，原本家中有一辆03年购买的东南富利卡，开了也有接近28万公里左右，而且去年为了这辆车我老爸也没少花钱，换了个电瓶和启动马达，所以觉得这车年限也差不多了所以决定换车。我爸一开始给我的预算是8万到9万落地。

飞度：

在网上看了许久，除了国产车也就本田飞度和丰田威驰是符合的，带着老爸去看飞度，一开始被1.5的直喷131匹动力吸引，但是无奈老爸说车子看上去太小没什么气派。无奈就暂时搁浅了，然后老爸自己也看了蛮久的，他自己才发现8~9万的预算根本买不到称他心的车子，然后老爸又说预算涨到10多万吧，然后让我去挑。

MG GT：

MG GT算是我看的比较满意的一款，首先1.4T的发动机，动力达到了150匹，而且直喷更省油，去店里看了以后也觉得空间是可以让人心动，价钱也让人算了一下，1.4T手排落地大概在13~14万左右，很不错哟。然后让老爸去店里看，老爸也觉得挺不错，就是觉得这MG牌子不太好，虽说MG以前是英国小跑制造商，但是现在被上汽收购以后就完全国产化了，至于质量怎么样也不得而知，然后我就不乐意了，一会这个不行一会那个不行，无奈啊，再去看其他车吧。

科鲁兹：

新科鲁兹这车动力总成用的和MG GT是一样的，但是车价贵了不少，具体比较了下，然后看了很多***才知道新科鲁兹用的是全新设计的铝合金车架，而且多了其他配置，其他都挺好的，不过就是车价太贵，然后最不满意的一点就是后排头顶空间，我自己1米65坐到后排觉得挺压抑的。所以也排除科鲁兹。

思域：

思域其实是我最最想买的车，因为我本身是个狂热的驾驶和赛车爱好者，虽然现实开车没有达到飚车的这个等级，但是自从考出驾照后除了现实开车，家里买个G27也是天天跑LFS、AC、RF这种模拟类赛车。实车有时候也会做做跟趾（水货就不要谈具体技术了，很多补油不是补大了就是离合放慢了）思域的操控在网上一直说不错，SI的绕桩速度比斯巴鲁BRZ还要快一点。双横臂后悬对于激烈驾驶的支撑也是非常到位的，这一点在试驾的时候深有体会，60码的速度过大概45度方向盘角度的弯前轮并没有发出胎响，侧倾也不是很严重。中控的设计是老爸所看中的，面向驾驶员方向的中控屏，然后转速和时速分两层的仪表盘。试驾完，我问有没有手排的。销售说的话要给赞了：对不起，现在手排车型基本不生产的，除了顶配SI，其他的话要订就是5万订金。我想去你大爷的，交5万订金，然后不保证会有车，要是等了3~6个月没车然后我拍照额度也到期了，这个损失谁来赔？无奈只好放弃思域这款车型了（其实我特别想买SI的，可无奈老爸不会出这笔钱的，所以还是算了吧）。

卡罗拉：

思域买不成转头就开始看丰田了，其实卡罗拉本不是我想考虑的车，但是无奈思域没车，只能求次了，倒不是说卡罗拉这车本身不行，而是卡罗拉本身主打的就是不是运动性。不要和我说雷凌，雷凌这车推出来我感觉是一大坑，主张运动确配CVT变速箱，1.8完全没手动档，配CVT就算了还要配个拨片换挡，模拟AT那种变速箱有个毛线意思，对于加速毫无作用还要多花钱买个骗骗人的拨片换挡。

一看卡罗拉配置表就立马被1.8这款手动的吸引了，销售说的啥我也没听，直接就说我要订这款1.8手动的，然后销售叽里咕噜讲了一大堆说什么我的观念是错误的咯，然后CVT性能怎么怎么好啊。其实我也知道，销售也是要把库存卖掉，这种冷门车型多卖一辆少卖一辆也没什么好处。因为我是铁了心要订这1.8手动的，所以销售也没啥好说的了，直接选定1.8手动，外蓝米内，什么装潢也不送全部折成现金优惠。优惠1万然后收3000服务费，14万8百也就是13万3千8。落地正好在15万，购置税和保险到时候都是多退少补。交订金1万，回家傻等去了。11月26号订的车，销售说基本要到1月份。等啊等啊等，昨天也就是1月23号，突然销售来电话了，呵呵，车到了。我擦立马拦了部擦头往4S店飞去，交钱，投保，一气呵成。能提车了吗？不能，为啥？因为保单和发票要第二天出来，我次奥，等了那么久结果还要等一天。

此处省略1万字的内心挣扎。

简单做好提车仪式，拿好钥匙，讲完功能，走人。

用车篇：

油耗

昨天提的车，开到现在40公里，油耗稳定下来在6.5左右，个人开的比较温柔，不得不说瞬时油耗都是骗人的，油门随便一踩就到20升了。不过基本加油后的油耗稳定在6.5~7.5之间，有图为证：

这是暴力驾驶过的油耗~~~

动力

也有暴力驾驶过，水温稳定后，在高架上都是5千转换挡，速度直接到160，然后就没什么动力了，估计也和我吃在5档有关，如果4档到6千转估计加速力还能有。日常驾驶，基本油门不到2千转都是温柔小绵羊，完全一副1.0排量车子的样子，2千转算是分界点，2千以上就开始暴力了。

操控

整体操控偏向舒适，特别是160的时候变一个根车道，车子也给人一种像船一样晃的感觉，而且仪表盘上面的车身稳定也闪了几下。速度起来以后方向盘还算挺重的，至于指向性什么的还不好说因为开了没多久，不过大家要是指望这车能给人操控意外的惊喜就别想了，惊喜没有只有意外，就当坐公交那种侧倾就行了。

舒适

咳咳，重点来了，整体的配置加上本身底盘调较就是偏向家用，可以说在某些程度上完全不输20多万的车。

音响6个喇叭真心给力，低音不闷，高音不刺耳（隔音有些差，音量达到20以上，车门关上在外面也听上去像那种城乡结合部改装风格的车子音响）

中控屏用起来反应挺快，和手机匹配度也很高，QQ音乐立马就能放起来，而且操作也比较简便，不会闹心。

后排空间巨大！！！！！我朋友1米87坐到后排完全不嫌挤啊，头顶还有空间！有图为证：

请大家无视这SILLY BI那自以为忧郁的脸庞，只要知道这货身高1米87。

配置

配置可就真心赞了，首先是无钥匙进入和触摸式锁车。门把手一握就开门了，锁车的时候手碰一下感应区就缩了，然后看反光镜有没有缩进去就知道锁没锁，这反光镜自动折叠可是装X好利器，我小区停车时候一摸感应区，然后反光镜就发出007里那种经典的机械声音，滋滋滋的就缩进去了，旁边还有几个人跑来问这啥车，挺高档的。我那个高兴啊，赞赞赞~~

然后多功能方向盘，详细功能没啥好讲的了，就那么点功能，基本都一样。自动大灯，日间行车灯~~~~

驾驶感受

这个要认真谈一下自己的体会了，首先是变速箱，入档声音不是很响，但至少没那种咔嗒咔嗒的声音，入档手感生涩，有时候换挡没吃进档位也不会特别察觉到，所以导致刚开始有几次换档没吃进去的时候就给油了，转速直接到红线了，吓了我一跳。离合不算轻也不算重，结合点特别高，而且结合点不清晰，起步时候还算没什么问题，上坡和高速换档就会有让人不太愉快的感觉了。油门是电子油门，灵敏度一般，达不到我预期那种可以做大补油的程度，至于跟趾动作就更要求技术了，基本要比机械式油门提前一点踩下油门。所以这车真心不是用来激烈驾驶的，稍微激烈驾驶时候做一下补油动作，基本都是以转速还没补上，离合已经抬起来然后就是一下巨大的停顿。刹车初段就很有力，让我这个一直习惯前端软绵绵的人每次都把刹车踩的和个新手一样点头。

奉劝大家想买手动的朋友，无论是1.6或者1.8基本驾驶感受别追求了，有可能达不到预期，本身设定就不会在换挡时候保持转速，电子油门的不灵敏又给补油造成了障碍，所以驾驶平顺性会不太好。（开过老骐达的朋友有可能会发现踩下离合的时候转速不会立即下降，而且会上升一点保持住如果还没有动作才会转速回落，这是为了换挡平顺性而设定的。这一点非常赞啊）

说了那么一大堆屁话，开始放图了，请无视毫无顺序的图片顺序，实在太多，不想理了，大家就看看吧。

图片已删除

求版主认证，求版主加精，虽然图片乱了点，但是文字多啊！大家有什么想问欢迎留言，哈哈哈。

大家无视其中一张拙劣到爆的跟趾动作