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DIY，第三次更换凡尔赛空调滤、空气滤，又省银子了
熟能生巧，这次换的很快，两组滤芯，自己拆装，半小时搞定。
购入凡尔赛后，都是过完年不久更换双滤，这是第三次。
购入凡尔赛后，都是过完年不久更换双滤，这是第三次。
一直用的某品牌，38活动价，两个58
没能逃过19寸高窄胎后轮磨损异常的通病，不足5W公里，就已磨至安全警示线线，且吃胎明显。担心雨季行车安全，不得不在两天前花重金订购了两后轮，准备更换。
省油不省胎的凡尔赛
稳中向好的大环境下，该花的钱要花，能省的还是尽量省点儿。平台上买的滤清器到货，乘着周末有空，拿上简单的工具，自己动手更换。
以下是记录的操作步骤和注意事项，图文结合，感兴趣的车友可以继续往下看。
以下是记录的操作步骤和注意事项，图文结合，感兴趣的车友可以继续往下看。
藏在副驾一侧角落里的空调滤
由简入繁，先换的是空调滤。滤清器位于副驾中控台下方的左侧，上图的暗角处。
从底边拆起
插销与弹片固定，拆装方便
先沿底边拉开排挡侧板。卡扣都靠近上边缘，弹片固定，拆装省力。
低配车型没有底护板，可以省去此步骤
再撬开上图中三个抽芯卡钉，取下副驾手套箱的底板。
非冬季，或热车状态，不用工具就可拨开卡扣，打开盖板
用平口起子小心撬开空调滤盖板两侧的卡扣，打开盖板，拉住底部外侧的“小尾巴”依次取出上下叠放在滤芯。
今天是冷车状态操作，户外气温低，卡件冻得很硬，不得不借助工具谨慎对待。
今天是冷车状态操作，户外气温低，卡件冻得很硬，不得不借助工具谨慎对待。
拉出的旧滤芯依然硬挺
夹缝中杂物不少
平均一年跑1.6～1.8W公里，这次取出的空调滤芯比较脏，杂物较多，抽出下部滤芯时还带出不少垃圾。上图是旧滤芯正反面的对比照，差异很大，滤芯的过滤效果应该不错。
空调滤芯分上下两段，回装时，一定要把先放入的空调滤芯拖举到位，留出足够的空间再插入下部的滤芯，否则会因受阻挤压，导致滤芯变形。周边一旦漏风，过滤的效果就会大打折扣，弄脏蒸发箱，容易造成异味。
记得第一次拆出的滤芯就是个变形的。一些4S店的学徒工，手艺不精，糊弄一下，不及自己装的稳妥。
记得第一次拆出的滤芯就是个变形的。一些4S店的学徒工，手艺不精，糊弄一下，不及自己装的稳妥。
棘轮扳手
短小的螺丝刀
相比空调滤，更换空气滤会麻烦一些，因为位置特殊，还需要一种特殊的工具，极短的螺丝刀，或是棘轮扳手，见上图。
发动机盖板下的景象，最远端就是空气滤的盒体。
盖板背面
掀起车头机盖，带上手套，用力拉开发动机装饰盖板，盖板由四个橡胶套与下部突出的圆钉固定。
空气滤连接着进气道
先用平口螺丝松开进气管口处的银色卡圈，再拔出管口附近的传感器插头。
易拔的插头
拨开插头上浅色的卡销，捏住插头就可轻松拔出。
小款棘轮扳手，很便宜，日常也能用到
松开滤芯盒子上的三颗螺丝，因为上部空间有限，不得不采用这种特殊的工具。
盒子左侧的气管也需要拔除，捏住管口的卡环即可拉出。
最右边的螺丝尽可能的向上旋出，方便盒盖与进气管脱离
小心打开盖板，并将盖板与进气道脱离，取出里面的滤芯。
看着挺脏，其实还好
凹槽里没有杂物，与空调滤差异很大
相比新滤芯，旧的已显灰暗，不过凹槽里不是很脏。
与进气管脱离的盒盖
国六的滤清器卡位精准，原车是蓝色边，这个品牌是红边
盖板后部有三个突出卡件，回装时一定要插入内侧的孔洞，确保盖板闭合。
盒盖上方锋利的钢板切面，容易割手
盒子上部空间狭窄，内侧上部有较锋利的钢板边缘，操作时一定要带好手套，避免割伤。
冷启动正常，初始转速较高。
安装好双滤，启动车辆，仪表显示正常。
自己动手，第三次更换，熟门熟路，又有适合的工具，仅耗时半个小时。
自己动手，第三次更换，熟门熟路，又有适合的工具，仅耗时半个小时。
舒适的座舱
还有空闲，又把车内擦拭了一番，角角落落一尘不染，看着心情舒畅。
凡尔赛的设计不算反人类，自己动手换滤芯并没啥难度。等5年质保到期，准备自己抽机油，换机滤，做做小保养。
凡尔赛的设计不算反人类，自己动手换滤芯并没啥难度。等5年质保到期，准备自己抽机油，换机滤，做做小保养。
后尾已修复的凡尔赛，换了尾门、车灯、黑色包围等。
最后编辑于2025-03-15 12:23:40
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LZ是国5的车？ 空气滤芯不是用的蓝边（国6排放专用
）
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自己的老婆自己爱 -
关注你啦，即将提车，一起支持凡尔赛
）
自己的老婆自己爱
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