就是检查咱们车辆的模式是运动模式还是舒适模式，这个模式有一定的影响，再一个就是太阳胎压一定要检查清楚，是不是在2.5的胎压，如果这些都是正常的那就要检测咱们的助力系统了。

海豚方向盘僵硬笨重，首先检查胎压，胎压过低会导致转向沉重。其次，看看转向助力系统，可能是助力油缺失或助力泵故障。如果是电子助力，就是传感器或控制模块出问题了。另外，底盘部件磨损，像球头、拉杆等，也会影响转向手感，去检查下这些地方准没错。

高速的时候为了保证稳定性，方向盘会变重

看看是不是助力系统出现问题了，应该不是胎压的问题吧

（转向管柱集成式转向机）高速跑起来，不能很好地响应司机的细微力度…微调方向的功能手感……

这方面，转向管柱集成式转向机EPS……再怎么优化条件，其硬件机能始终是差于更高端（双齿轮转向机）的！
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双齿轮转向机，在高速公路行驶时，司机想要快速～大角度抡盘的转向动力……会被钝化，让人感觉较前“变重”……

但是双齿轮转向机，依旧可以感应应答司机的缓慢～小力度的转向微调…进行缓慢的方向微调！

实现EPS转向手感方面的佳境…

感觉不够爽，可以换车试试宋L～ev，海豹ev版，汉ev…海狮ev版…
（双齿轮转向机）

同为转向管柱集成式转向机，海豚的高功率骑士版，转向机型号的性能又略提升，手感又相对好一些

都向右跑偏，你这却偏硬